Tekućina za kočnice. Alarmantni rezultati ispitivanja
Prema studiji Automotive Institutea, četiri od deset DOT-4 kočionih tekućina ne zadovoljavaju određene standarde. Tekućina loše kvalitete produljuje, au ekstremnim slučajevima može potpuno lišiti automobil sposobnosti usporavanja.
Centar za znanost o materijalima Instituta za cestovni promet testirao je kvalitetu DOT-4 kočionih tekućina popularnih na poljskom tržištu. Analiza usklađenosti kvalitete obuhvatila je deset popularnih automobilskih proizvoda. Stručnjaci ITS-a su provjerili, uključujući vrijednost vrelišta i viskoznost, t.j. parametri koji određuju kvalitetu tekućine.
– Rezultati ispitivanja pokazali su da četiri tekućine od deset ne zadovoljavaju zahtjeve navedene u standardu. Četiri tekućine pokazale su da je vrelište prenisko, a dvije su gotovo potpuno isparile tijekom testa i nisu pokazale otpornost na oksidaciju. U njihovom slučaju korozijske jamice pojavile su se i na laboratorijskim materijalima”, objašnjava Eva Rostek, voditeljica ITS Materials Research Center.
Zapravo, korištenje takvih (podstandardnih) kočionih tekućina može povećati kilometražu i, u ekstremnim slučajevima, onemogućiti zaustavljanje vozila.
Vidi također: Nove registarske tablice
Tekućina za kočnice s godinama gubi svojstva, pa proizvođači automobila preporučuju njezinu zamjenu barem jednom u dvije do tri godine. Unatoč tome, istraživanje 2014. pokazalo je da 22 posto Poljski vozači ga nikada nisu zamijenili, a 27 posto ih je zamijenilo. provjerenih vozila, imao je pravo na trenutnu promjenu.
– Moramo zapamtiti da je kočiona tekućina higroskopna, tj. upija vodu iz okoline. Što je manje vode, to su veći parametri vrenja i veća učinkovitost operacije. Vrelište tekućine klase DOT-4 ne smije biti niže od 230°C, a tekućine klase DOT-5 ne smije biti niže od 260°C, podsjeća Eva Rostek iz ITS-a.
Učinkovite kočnice s visokokvalitetnom tekućinom u sustavu postižu svoj puni potencijal za oko 0,2 sekunde. U praksi to znači (pod pretpostavkom da vozilo koje se kreće brzinom od 100 km/h prijeđe udaljenost od 27 m/s) da kočenje počinje tek 5 metara nakon pritiskanja kočnice. S tekućinom koja ne zadovoljava tražene parametre, put kočenja će se povećati i do 7,5 puta, a automobil će početi usporavati za samo 35 metara od trenutka kada pritisnete papučicu kočnice!
Kvaliteta kočione tekućine izravno utječe na sigurnost u vožnji, stoga se pri odabiru pridržavajte preporuka proizvođača automobila i kupujte samo zatvorena pakiranja.
Vidi također: Renault Megane RS na našem testu
