Filter goriva i pumpa Nissan Almera Classic

Trajanje rada sustava goriva Almera Classic ovisi o kvaliteti benzina i kilometraži. Zamjena pumpe za gorivo i filtra mora se izvršiti u zakazano vrijeme i pravilnim redoslijedom. Koji filter i pumpu treba koristiti za zamjenu, koji je postupak održavanja i učestalost?

Znakovi začepljenog filtera za gorivo

Začepljen filtar goriva negativno utječe na rad motora s unutarnjim izgaranjem, stoga je potrebno na vrijeme odrediti trenutak njegove zamjene. Znakovi začepljenog filtera goriva:

• Smanjena vučna sila motora. U tom slučaju mogu se primijetiti periodični nestanci struje i njihov oporavak.
• Nestabilan rad motora u praznom hodu.
• Neispravna reakcija papučice gasa, posebno pri pokretanju automobila.
• Povećana potrošnja goriva.
• Prilikom prebacivanja u neutralni mjenjač pri velikoj brzini, motor se gasi.
• Penjanje uz padine je teško jer se ne razvija potrebna brzina.

Ako se pojave gore navedeni problemi, preporuča se zamijeniti filtar goriva Nissan Almera Classic.

Koliko često mijenjati filter goriva i pumpu na Almera Classic

Prema tvorničkim preporukama za rad i održavanje Almera Classic, ne postoji određeni interval zamjene filtra goriva. Njegov resurs je dizajniran za cijeli radni vijek pumpe za gorivo, koji se mijenja s radom od sto do dvjesto tisuća kilometara. Filtar goriva i pumpa zamijenjeni su kao sklop.

Prilikom samostalnog održavanja sustava goriva, kada se filterski element mijenja zasebno, treba ga zamijeniti u intervalu od 45-000 km.

Koji filter goriva odabrati?

Kompleks opskrbe gorivom Almera Classic predviđa ugradnju integralnog modula koji se sastoji od benzinske pumpe i elementa finog i grubog filtera. Instalira se izravno na spremnik plina.

Modul Almera Classic može se zamijeniti originalnim rezervnim dijelom pod artiklom 1704095F0B ili jednim od analoga. To uključuje:

• Križ-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• AS detalji — ASP2457.

Zamjena cijelog modula je skupa. Zbog toga vlasnici Almera Classic samostalno ažuriraju dizajn, što vam omogućuje da pojedinačno mijenjate komponente.

Kao novu pumpu za gorivo možete koristiti originalnu Hyundai (članak 07040709) ili alternativnu verziju Bosch pumpe za gorivo iz VAZ 2110-2112 (članak 0580453453).

Fini filtar prebacuje se na sljedeće analogne komponente:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 — ST399;
• Japanski dijelovi 2.2 - FCH22S.

Za zamjenu grubog filtra u moderniziranom kompleksu za opskrbu benzinom Almera Classic možete koristiti:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (za modele VAZ 2110-2112).

Detaljan opis zamjene filtera goriva i benzinske pumpe

Zamjena pumpe za gorivo i filtra s Almera Classic mora se izvršiti redoslijedom koji će biti detaljno objašnjen u nastavku. Radovi će se izvoditi u tri faze: vađenje, demontaža i ponovna montaža.

Potrebni dijelovi i alati

Komponente pumpe za gorivo i filtra mijenjaju se pomoću sljedećeg alata:

• slavina za gorivo
• kutija i set okastih ključeva
• kliješta
• Phillips odvijač i ravna oštrica.

Zamjena filtera goriva Almera Classic

Također je potrebno pripremiti rezervne dijelove:

• grubi i fini filter
• Pumpa za gorivo
• brtva otvora spremnika za gorivo - 17342-95F0A
• crijeva otporna na ulje i benzin, kao i stezaljke za njihovo pričvršćivanje
• krpe
• otapalo
• spremnik za primanje ostataka benzina iz sustava.

Elementi filtera i pumpa za gorivo odabiru se prema gore navedenim brojevima artikala.

Uklanjanje modula za gorivo

Prije nego što rastavite modul goriva iz Almera Classic, morate potpuno osloboditi tlak benzina u sustavu stroja. Da biste to učinili, ponovite sljedeći postupak tri puta u intervalima od nekoliko minuta:

1. Uklonite osigurač iz unutarnjeg montažnog bloka koji je odgovoran za pumpu za gorivo;
2. Pokrenite motor Nissan Almera Classic;
3. Pričekajte dok se motor ne zaustavi.

U budućnosti ćete morati otići u salon i izvršiti sljedeće korake:

1. Preklopite donji dio stražnjeg kauča;
2. Očistite poklopac šahta i područje oko njega od prljavštine i prašine;
3. Rastavite poklopac otvora tako da odvrnete pričvrsne elemente;
4. Odspojite kabel za napajanje pumpe za gorivo;
5. Pokrenite motor, pričekajte da se zaustavi;
6. Zamijenite spremnik, olabavite stezaljku crijeva za gorivo, uklonite crijevo i spustite ga u spremnik. Pričekajte dok ostatak benzina ne iscuri.

 

Sada možete nastaviti izravno s rastavljanjem modula za gorivo.

1. Odvijte pričvrsni prsten s modula s ručkama plinskog ključa. Potrebno ih je osloniti na posebne plastične izbočine, primjenjujući silu suprotno od kazaljke na satu;
2. Pažljivo uklonite modul kako ne biste oštetili plovak senzora razine goriva

raščlaniti

Počeli smo rastavljati modul goriva Almera Classic. Preporuča se slijediti sljedeći redoslijed radnji:

1. Pomoću odvijača s ravnom glavom izvucite tri plastična zasuna da biste rastavili donji dio kućišta;
2. Kabel za napajanje je isključen iz mjerača goriva;
3. Držeći tri stezaljke, pumpa i filterski elementi se uklanjaju iz Almera Classic;
4. Nakon otpuštanja stezaljke, senzor tlaka se odvaja;
5. Obrišite unutrašnjost kućišta krpom namočenom u otapalo;
6. Ocjenjuje se stanje pumpe goriva, grubih i finih filtera. Prvi se nalazi na dnu uređaja i može se ukloniti ručno. Drugi je fiksiran plastičnim zasunima, koji se moraju pritisnuti ravnim odvijačem;
7. Usporedite pripremljene dijelove po veličini;
8. Sve gume za brtvljenje uklanjaju se s finog filtra.

Ugradnja nove pumpe goriva, filtera i sklopa

Proces montaže sustava za dovod goriva Almera Classic započinje ugradnjom brtvila na fini filtar. Zatim:

• Pumpa za gorivo i element finog filtera ugrađeni su na njegovo sjedište;
• Ovisno o grubom filteru, instalacija može biti teška. Oni su zbog prisutnosti dvije plastične izbočine koje sprječavaju fiksiranje elementa na pumpu za gorivo. Stoga ćete ih morati brusiti turpijom;

 

• Odgovarajuću cijev morat ćete urezati u senzor tlaka odsijecanjem zakrivljenog dijela;
• Prilikom postavljanja senzora tlaka na sedlo, bit će potrebno slomiti dio tijela prijemnika goriva, što će ometati ugradnju;
• Crijevom otpornim na ulje i benzin spajamo prethodno odrezane dijelove tlačne cijevi goriva. U tom slučaju potrebno je stezaljkama pričvrstiti oba kraja crijeva. Senzor je pričvršćen izvornom stezaljkom;
• Na njegovo mjesto postavljamo donji dio modula za gorivo, prethodno podmazujući cijev za dovod goriva. To će vam omogućiti da postavite cijev na gumene trake bez nepotrebnog otpora.

Ostaje instalirati modul na sjedalo obrnutim redoslijedom. U isto vrijeme, nemojte zatvarati poklopac otvora dok se ne provjeri sustav goriva. Da biste to učinili, pokrenite motor i, ako je sve u redu, ugasite motor i vratite čep na mjesto.

 

Zaključak

Filter goriva i pumpu Almera Classic treba promijeniti pri prvom znaku začepljenja. To će spriječiti ozbiljne probleme s motorom. Proizvođač osigurava potpunu zamjenu modula za gorivo. Kako biste uštedjeli novac, možete nadograditi ožičenje pumpe za gorivo i elemente filtera kako biste zasebno mijenjali dijelove.