Top Gear: 24 zanimljiva detalja o kolekciji automobila Richarda Hammonda

Od milja zvan "Hrčak", Richard Hammond iz BBC Top Geara ima širok izbor vozila u svojoj štali. Hamster ima sve, od robusnih Land Rovera do brzih i svilenkastih sportskih automobila Lotus.

Mnogi ljudi mogu vidjeti vozilo kao način da dođu od točke A do točke B. Ti ljudi više vole vozilo koje ne stvara "buku" ili izgleda kao sva druga. Također prosječnom potrošaču nije važna upravljivost, već mogućnost pružanja glatke vožnje, udobnih sjedala, kontrole klime, zabave u automobilu i prostora za pohranu. Ove značajke zvuče sjajno, ali mi automobilski entuzijasti želimo više. Vozilo mora imati osobnost, stil, snagu, upravljanje ili bilo što drugo da bi privuklo našu pažnju, osim kutije s motorom i kotačima s odličnim audio sustavom. Ljubitelji automobila trebaju povezanost s cestom, više snage, više osobnosti. U biti, zaljubljenik u automobile ima ljubavnu aferu s automobilom, ljubavnu aferu koju bi samo drugi entuzijast razumio.

Mnogi entuzijasti će se družiti na društvenim događanjima i uspoređivati ​​svoje automobile s drugima poput voditelja Top Geara, a neki od testnih automobila privlače njihovu pažnju zajedno s automobilima koje već imaju u svojoj kolekciji.

U ovom ćemo članku detaljno opisati svako poznato vozilo u zbirci Richarda Hammonda i dati neke zabavne i zanimljive činjenice o svakom vozilu. Zaronimo u Hamsterovu ogromnu kolekciju automobila i možda će ovo baciti malo svjetla na ljubav Richarda Hammonda prema automobilima i SUV vozilima.

24 2009 Morgan Aeromax

kroz dizajnersku stranku

Morgan Aeromax izgleda kao moderan, retro stilizirani roadster s BMW-ovim provjerenim 4.4-litrenim V8 motorom spojenim sa ZF automatskim mjenjačem ili Getrag 6-stupanjskim mjenjačem. Morgan Aeromax nema stabilizatore. Da, dobro ste razumjeli. Morganovi roadsteri imaju čeličnu ili aluminijsku šasiju, a okvir od jasenovog drva koristi se za podupiranje karoserije, što vozilo čini laganim i vrlo upravljivim. Većina ljudi neće kupiti automobil iznad 95,000 dolara s ručnim krovom (mekim krovom), ali kao što sam ranije spomenuo, ljubitelji automobila nisu redoviti kupci automobila, pa tako ni Hamster.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante je seksi, elegantan bond automobil u toplesu. Pokretan V12 motorom od 510 konjskih snaga i procijenjenom najvećom brzinom od 190 mph, dodatnih 200 funti od podvozja kabrioleta jedva je primjetno u odjelu performansi.

DBS dolazi sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

S vremenom od 0-60 od 4.3 sekunde, nije vam potrebna naftna mrlja ili dimna zavjesa da pobjegnete od zlikovaca u retrovizoru, ali volio bih da su ove značajke samo za zabavu. Zapamtite, ako vam se ovaj suhi martini promućka, a ne promiješa, budite odgovorni i pozovite taksi.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Ima Hemi i 425 KS. od 6.1-litrenog v8, prijavi me. Challenger se temelji na skraćenoj LX platformi, a to je Dodge Charger ili Chrysler 300. SRT8 je Dodgeov odgovor na Ford Mustang Cobru i Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 opremljen je Brembo kočionim čeljustima. Što se tiče upravljivosti, skraćena LX platforma bit će poznata kada bude poslana niz zavojiti put.

Ovaj automobil od 4,189 funti više je prikladniji za voznu traku nego zavoje, stoga isključite kontrolu proklizavanja, odaberite vožnju i spustite desnu nogu.

21 Lotus Esprit 1999 Sport iz 350

Lotus Esprit 350 je na mnogo načina sličan običnom Lotus Espritu, ali ovo posebno izdanje samo je jedno od 350 koje proizvodi Hethel Norfolk, UK. Motor također proizvodi 354 KS. (Europska mjerna jedinica). Uvijek sam bio impresioniran Giugiarovim dizajnom kad sam vidio video JK-a (frontmen grupe Jamiroquai) i Tiffa Needella iz 5th Gear UK u vožnji. Ovaj automobil teži samo 2,919 funti i s lakoćom prolazi kroz zavoje. S 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, Lotus postiže 0-60 mph za XNUMX sekundi na mokrom. Esprit XNUMX djeluje poput trkaćeg automobila s nekoliko Grand Touring automobila odmah po vađenju.

20 Fiat 2007 TwinAir iz 500

Pričekajte prije nego što ocjenjujete Hamstera, Fiat 500 ima kult sljedbenika u Italiji i većem dijelu Europe. Mnogi ljudi vole Fiat 500 zbog izvrsne učinkovitosti goriva i samo 2 cilindra i jednog turbopunjača. Fiat 500 TwinAir ima masu praznog vozila od 2216 funti i približno 85 KS. TwinAir je uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, što znači da imate mali automobil koji se vozi poput lutke s kontrolom klime i audio sustavom. TwinAir ubrzava do 0 km/h za oko 60 sekundi, što možda ne zvuči baš impresivno, ali navedite jedan automobil koji vam daje 10/48 mpg bez pomoći hibridnog elektromotora.

19 2013 Porsche 911 GT3

Porsche GT2013 911 iz 3. je više od vašeg "baznog" 911. S 500 konjskih snaga, atmosferskim, boxer-6 motorom spojenim s dva dodatna mjenjača, sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom ili, naravno, opcijskim 6- brzina mjenjača. ova lagana raketa ubrzava od 0 do 60 za oko 3.0 sekunde. Mnogi od vas će možda reći da Porsche 911 GT3 nije najsnažniji Porsche iz Stuttgarta, ali ovaj je automobil stvoren za vozača. Ovaj Porsche osjeća se kao kod kuće na zavojitoj cesti i testirat će vaše vještine i sposobnosti.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Carrera S iz 2006. je 3.8-litarski motor s ravnim šest motorom koji je puno bolji od 6-godišnjeg modela zahvaljujući promjenama na IMS-u (ležaj međuosovine). Prethodni model Porschea (2005.) imao je ovaj problem i potreban mu je skup popravak koji zahtijeva uklanjanje motora.

Carrera S je u biti raketni brod s izvrsnim upravljanjem.

Moje iskustvo vožnje Carrere S bilo je kao da imam sponu u obje ruke. Osjetio sam da sam povezan s ne-turbo cestom u pogrešnom trenutku, zbog čega je stražnji kraj izašao van. S 355 konjskih snaga i 295 ft. lbs. okretnog momenta zajedno s laganom karoserijom, svaki ćete dan ići na dugo putovanje kući.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Moje osobno iskustvo posjedovanja Lamborghini Gallarda s tvrdim krovom je nešto što nikada neću zaboraviti. Bio sam na autocross stazi i bio sam pun uzbuđenja.

S malo unutarnjeg prostora (visok sam 6'4" i 245 funti), osjećao sam se poput trkaćeg heroja veličine mutanta zahvaljujući izvrsnom upravljanju Gallarda i režanju masivnog V10 iza moje glave.

Gallardo Spyder sa svojih 560 KS / 552 KS, PS je skraćenica za Pferdestärke, što je europska snaga. Gallardo LP560-4 postiže 0 mph za oko 60 sekundi i ima najveću brzinu od XNUMX mph.

16 1994. 928 Porsche

Iako je ovaj automobil model iz 1994., Porsche 928 je dizajniran 80-ih i moje je najdraže doba sportskih automobila. Krenite na put sa mnom u ovom sportskom automobilu Gran Touring V8 sa stražnjim pogonom na prednjim kotačima. Mogli biste putovati na velike udaljenosti slušajući Jetse ili audio kasete Michaela Jacksona i udobno postići brzinu od 120 mph. Model iz 1994. ima 345 KS. i težak 369 funti. okretni moment i može ubrzati do stotke u 0 sekundi. Vožnja je bila teška, ali ovaj Porsche se snašao u zavojima kao nitko drugi. Mnogi Porsche entuzijasti gledali su s prezirom na 60 zbog njegovog nekonvencionalnog rasporeda prednjeg motora.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI ima 5.0-litreni V12, ali ima samo 296 KS. sa 6-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ubrzanje od 0 do 60 puta za 850 CSI je oko 6.3 sekunde, a najveća brzina je 156 mph.

850CSI je poprilično Grand Touring sportski automobil s BMW kvalitetom.

Auto je težak 4111 funti. koji je prilično težak, ali auto ima sve luksuzne detalje. Europski model došao je s aktivnim upravljanjem na četiri kotača, što ga je učinilo upravljanjem kao iz snova, ali nažalost domaći model nije imao tu značajku.

14 Porsche 1982 SK iz 911

3-litreni zrakom hlađen vodoravno suprotni 6-cilindrični motor sa 180 KS. bio je u stražnjem dijelu 911 SC. Upravljanje je bilo izvrsno za svoje vrijeme, a jednostavno rukovanje čini ovaj Porsche izvrsnim zrakom hlađenim motorom. Ravni 6-cilindrični motor uparen je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. S najvećom brzinom od 146 milja na sat. 911 SC je ubrzao do stotke za 0 sekundi. Ovaj automobil možda neće vrištati na ravnima, ali ostaje kralj zavoja. Cijena ostaje oko 60 tisuća dolara za čisti primjerak. Europski modeli proizvodili su malo više snage zbog nedostatka američkih kontrola emisija.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE pokreće 3.0-litreni V6 dizel motor s dva turbopunjača koji proizvodi 253 KS. i okretni moment od 442 lbf-ft. Land Roveri su oduvijek bili omiljeno vozilo za off-road i urbane džungle.

Discovery ima 8-stupanjski automatski mjenjač, ​​koji štedi gorivo pri vožnji autocestom.

Kabina ima puno prostora za teret i udobno prima 5 osoba (uključujući vozača). Vrijeme ubrzanja Disca od 0-60 je otprilike 8.7 sekundi, što je dobro za Land Rover zbog težine Disca. HSE je ono što trebate dobiti.

12 Land Rover Defender 110 karavan

Dopustite mi da počnem tako što ću reći da je ovaj britanski SUV tenk s aluminijskom karoserijom i sposobnošću da ide bilo gdje. Izgrađen na produženom okviru Land Rover Defendera, Defender 110 karavan pokreće 2.2 turbodizel od 118 KS. i 262 ft-lbs okretnog momenta. Nemate kamere ili senzore za vožnju unatrag, nemate zračne jastuke, a stereo je osrednji u svojim najboljim danima. Ono što imate je ozbiljno, namjenski izgrađeno terensko vozilo. Nećete naći Defender 110 u Kardashian garaži. Stvarno ga želim, ali potrebno je puno novaca i važnih ljudi da se to dobije u SAD-u.

11 2016 Ford Mustang GT kabriolet

preko servo upravljača

Ne postoji ništa američkije od bejzbola, hrenovki i Ford Mustanga. Mustang GT kabrio ikona je SAD-a, pokreće ga 5.0-litreni V8 motor, ne zaboravimo 435 KS.

Moj vam je savjet da šešir, perika ili perika budu dobro pričvršćeni na glavi jer će vam je sama sila otpuhati s glave.

Recaro sjedala su jednostavno impresivna i dobivate mnogo automobila za manje od 40,000 USD. Mjenjači dostupni za Mustang GT su 6-stupanjski ručni ili 10-stupanjski automatski.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 godine

Izjava uz Porsche GT3RS je "sagradili entuzijasti za entuzijaste" i ne šale se. RS je kratica za Racing Sport, sa širim tragom i manjom težinom. Krov je izrađen od magnezija, a snage 500 KS. i 338 lbf-ft ​​okretnog momenta, ovaj Porsche GT3RS ne treba veliki turbo za pobjedu. Mjenjač - automatski PDK. Znam što mislite, ali automatik brže mijenja brzine i ne propušta nijedan stupanj prijenosa.

9 Land Rover Defender 1987

kroz egzotične klasike

Land Rover Defender opremljen je 3.5-litrenim 8-cilindričnim motorom, uparenim s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, sa stalnim pogonom na sve kotače. Druga opcija motora je 2.5-litreni turbo dizel s velikim okretnim momentom, ali V8 je motor koji treba imati.

Ovaj mali, ali snažan automobil može vas s lakoćom odvesti s bilo kojeg terena.

Sačuvajte smijeh za najveću brzinu od 89 mph i vrijeme 0-60 za 11.6 sekundi. Nedostatak ovog vozila svakako je nadoknađen vještinom okomitog uspona i spuštanja. Kao i svi Land Rover, ovaj automobil ima aluminijsku karoseriju koja je otporna na hrđu i koroziju.

8 Land Rover Range Rover Classic iz 1985

Kada je Range Rover Classic debitirao, bio je vrlo skup. Poput luksuznog SUV-a za Pabla Escobara ili neprobojne verzije za englesku kraljicu. Ako pogledate unutra, ima dovoljno mjesta za nju i njezine brojne korgije. Range Rover Classic ima stalni pogon na sve kotače i ZF 4-stupanjski automatski mjenjač. Masa praznog vozila Range Rover Classic iznosi 5545 funti. Za ovu težinu djelomično je zaslužan Roverov 3.5-litreni V8 motor s dva rasplinjača Zenith Stromberg. Svi Land Roveri stare škole simbol su britanskog nasljeđa.

7 1979 MG Patuljak

MG Midget, proizveden od strane Morris Garages UK, osigurao je zapadnom svijetu sportski automobil s dva sjedala koji je bio dobar za svoje vrijeme i imao je rudimentarni podvozje, iako je s njim bilo lako raditi. Patuljak.

Motori su proizvedeni u raznim varijantama od 948 cu. pogledajte do 1.5-litrenih 4-cilindričnih motora.

Ovi su automobili bili lagani i težili su 1620 funti. Uz kabriolet mekani i tvrdi krov kao opciju, MG Midget je bio britanska Miata svog vremena.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type dolazio je s 3.8-litrenim rednim 6-motorom i imao je tri opcije rasplinjača: SU, Webber ili Zenith-Stromberg. Snaga je bila oko 265 KS. što je bilo vrlo dobro za svoje vrijeme. Jaguar E-Type klasičan je automobil širom svijeta poznat po svojim uglađenim linijama. Bilo je malih problema koji su mučili E-Type, ali ako ste upoznati s dobrom neovisnom garažom ili ste vješti s ključevima, trebali biste biti u redu, ali ne kao svakodnevni vozač. E-Type/XKE dolazio je s 4-stupanjskim Borg Warner automatskim mjenjačem ili 12-stupanjskim ručnim mjenjačem. Serija III ponuđena je s V6 motorom, ali s motorom XNUMX malo je lakše raditi.

5 Dodge Charger R/T iz 1969

Dodge Charger ne treba predstavljati. Dodge je napravio Charger jer je postojala potreba za sportskom limuzinom za 4 putnika, a bio je to moćan automobil. S motorom Hemi V425 od 8 KS, nazvan "Hemi" zbog polukuglaste komore za izgaranje i čija je glavna prednost vrlo mali gubitak topline. To pomaže u procesu izgaranja, ostavljajući gotovo nimalo neizgorenog goriva u procesu. Dodge Charger teži nešto više od 4,000 funti. i radi 0-60 za 4.8 sekundi. Nije loše za 1969., ali to je bilo prije krize goriva i saveznih zahtjeva za katalizatore.