TOP 5 modela automobila koje nije opasno kupiti od taksista
Većina vlasnika automobila, osobito u ruskim megagradovima, kada kupuju rabljeni automobil "od kućnog praga" odbacuju primjerke automobila ako njihova povijest ima barem naznaku rada u taksiju. Portal AvtoVzglyad govori zašto ovakav pristup nije uvijek opravdan.
Što se najčešće povezuje s frazom "auto iz taksija" ili "ispod taksista"? Većinu vremena ništa dobro. Konkretno, u mašti se pojavljuju, na primjer, slike tjelesnih elemenata "poravnanih" u nesrećama - ono što se naziva "u krugu". Ili pokvareni i nemarno obnovljeni ovjes. Ili je najvažnija noćna mora budućeg potencijalnog vlasnika ex-taksija motor i mjenjač koji su razbijeni u smeće.
Ali ako malo dublje “prokopate” ovu temu, možete saznati da se neki modeli automobila koji se koriste za prijevoz još uvijek mogu uzeti u osobnu imovinu. Naravno, uz pretprodajnu provjeru tehničkog stanja, pravne čistoće i izostanka nesreće “iza”. Odabrali smo pet vozila koja se naširoko koriste u taksijima, čije jedinice karakterizira prilično visoka izdržljivost. Odnosno, ovi strojevi, uz ostale jednake stvari, neće stvarati toliko problema budućem vlasniku.
Dakle, u našem TOP-5 najpristojnijih taksi automobila u smislu tehničkog stanja, Mercedes E-klasa zauzima svoje zasluženo mjesto. Ove limuzine se koriste u VIP taksijima. Njihovo tehničko stanje se strogo prati, vozači nisu neoprezni i voze oprezno. Iz tog razloga, tehničko stanje automobila u trenutku prodaje, čak i uz ozbiljnu kilometražu, u pravilu ne izaziva značajne pritužbe.
Među modelima taksija, koji se mogu preporučiti za kupnju za osobnu upotrebu, bila je Toyota Camry. Većina njih opremljena je pouzdanim 2-litrenim benzinskim motorom od 150 konjskih snaga i neuništivim "automatikom".
Otprilike isto se može reći i za model Škoda Oktavia s 1,6-litrenim atmosferskim motorom od 110 konjskih snaga. U ovom automobilu s vremena na vrijeme trebate samo mijenjati ulje u motoru i mijenjati istrošene jedinice ovjesa.
Također prilično pouzdani su Kia Optima 2.4 GDI AT (188 KS) i njegov "brat blizanac" (sa tehničkog gledišta) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 KS). Takve automobile često kupuju privatni taksisti i pažljivo ih iskorištavaju. Rezervirajmo da ne biste trebali uzimati limuzine opremljene benzinskim motorima od 150 konjskih snaga. Kao što pokazuje iskustvo u radu, upravo ti motori u vrijeme vožnje od 100 km vrlo često zahtijevaju remont.
Od "manjih" predstavnika horde taksija može se razmotriti mogućnost nabave još jednog para modela - "braće" iz koncerna Hyundai / Kia. To su Kia Rio i Hyundai Solaris. Ali samo ako ispod haube imaju atmosferski 1,6-litreni benzinski motor, a u mjenjaču “automat”.
Takav motor je prilično pouzdan i izdržljiv - pogotovo ako se cijelo vrijeme koristio za odmjerene obroke po gradu. A prisutnost automatskog mjenjača daje nadu da automobil još uvijek nije bio u vlasništvu taksi tvrtke, već privatnog taksista koji ga je učvrstio i dobro poslužio.
