TOP 10 najljepših i najskupljih Maserati modela

Talijanska tvrtka osnovana je tijekom Prvog svjetskog rata. Uprava je odmah koncentrirala proizvodne linije za ekskluzivnu proizvodnju automobilske industrije.

Do sada se trijud koji se razmeće na kapuljačama smatra znakom postojanosti i profinjenog okusa. Fotografija prikazuje prvih deset kultnih Maserati modela.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961 god)

U pozadini grbavih i nespretnih pandara većine proizvođača automobila, ovaj je model pokazao što znači automobil poslovne klase.

Automobil je preuređena verzija svog prethodnika 3500GT. Opremljen je osmocilindričnim motorom u obliku slova V zapremine 5,0 litara. Značajka svih elegantnih automobila talijanske obitelji je izrada karoserija po mjeri u dizajnerskim studijima.

"Zgodna žena" odmah je privukla bogate poslovne ljude. Kroz povijest proizvodnje serija je imala samo 34 primjerka. Na aukciji 2016. godine retro automobil je otišao do sretnog kolekcionara za 1 eura.

9. Maserati Tipo 61 «Ptičji kavez» (1960. godina)

Trkaći automobil laganog izgleda. Težina cijelog automobila je 600 kilograma. Zahvaljujući tome, 2,9-litreni motor s 250 konja omogućio je uređaju da ubrza do nevjerojatnih 280 kilometara na sat za ta vremena.

Automobil je vozio za američki tim Camoradi. Debitant je ostavio neizbrisiv trag u svijetu auto-sporta. Najupečatljiviji nastup bila je utrka 1000KS Nürburgring. Slavu sportskom automobilu donijela je pobjeda u utrci.

Ovaj je automobil ušao u privatnu kolekciju 2013. godine za milijun i osamsto tisuća eura. Došao sam do TOP-a zbog originalnog dizajna i visokih tehničkih performansi.

8.Maserati 250S (1957)

Još jedan trkaći automobil talijanskog "obora" - živahni konj 250S. Među kolekcionarima, stari sportski automobili su željeni plijen. Uz većinu ovih automobila povezana su mnoga postignuća.

Vatrena kočija prikazana na fotografiji primjer je takvih modela. Prezimena kao što su Shelby i Hall povezana su s njom. Automobil je bio opremljen 235-litrenim agregatom od 2,5 konjskih snaga.

Ovaj je automobil izrađen u atraktivnijoj karoseriji, za koju je bio za jednu poziciju viši u ocjeni. Ljubitelj sportskih klasika odnio je legendu u svoju garažu za dva i pol milijuna.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957. god.)

Prototip elegantnog kabrioleta, čija je cijena 2,7 milijuna eura. Ulična limuzina s trkaćim karakterom - ovako možete opisati karakter starog automobila. Elegantna karoserija po mjeri ugrađena je u trkaću verziju A6GCS.

Vrhunski retro automobil kasnih 50-ih bio je opremljen dvolitrenim agregatom. "Srce" elegantne ljepotice kucalo je na 190 "crnaca". Ispostavilo se da je korak viši od automobila za kombinaciju pokazatelja udobnosti, sportskosti i visoke cijene.  

6.Maserati MC12 (2004)

Na aukcijama su popularni ne samo stari ekskluzivni modeli, već i noviji automobili. Jedan od najsvjetlijih predstavnika je talijanski blizanac Ferrari Enzo. Trkaći automobil nije dobio veliku seriju. Za sve vrijeme tvrtka je proizvela samo 50 primjeraka takvih automobila.

Sportski automobil imao je "srce" u obliku slova V s 12 cilindara. Maksimalna snaga željeznog konja bila je 630 konjskih snaga. Elegantni i nezaustavljivi "metak" letio je maksimalnom brzinom od 330 kilometara na sat.

Cijena predmeta na dražbi je tri milijuna eura. Za koju zauzima samouvjereno šesto mjesto na ljestvici najljepših i najskupljih automobila na svijetu.

5.Maserati Bumerang (1972)

Sportski automobil u stilu budućeg automobila ranih sedamdesetih pušten je na javne ceste. Za razliku od svojih prethodnika, danas je to retro automobil, imao je visoke aerodinamične performanse. Tvrtka je ljubiteljima autoekskluzivnosti ponudila moćan izgled "Bumeranga". Osmica u obliku slova V, koju su mnogi voljeli, instalirana je kao pogonska jedinica. Volumen - 4,7 litara i snaga motora - 310 KS.

Zbog osobitosti tijela i položaja vozača nije bio popularan u kategoriji automobila poslovne klase. Stoga se pokazalo da je automobil rijetkost. Vrijednost mu je ovih dana skočila na 3,3 milijuna. I model je stigao do "ekvatora" TOP-a.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Među najrjeđim automobilima širom svijeta, proizvedenim u ograničenom izdanju, zauzeo je četvrto mjesto na popisu. Ukupno je koncern proizveo 20 takvih primjeraka. Svaki je model bio jedinstven na svoj način.

Automobili su dobili pojedinačne tehničke specifikacije. Ovisilo je o zahtjevima klijenta koji je naručio automobil. Značajka modela je ogromna, gotovo na cijeloj rešetki hladnjaka, oznaka tvrtke. Trozup u obliku krune još uvijek se smatra kraljem brda u automobilskom svijetu.

Model, vraćen u originalnu opremu, otišao je pod čekić za četiri milijuna eura. Prodani primjerak bio je opremljen dvolitrenim motorom za 160 snaga.

3. Maserati 250F (1956)

Predstavnik monoposta ušao je u tri najskuplja automobila Maseratija. 250F je dizajniran za nadmetanje na talijanskim Grand Prix utrkama. Automobil, kojim je upravljao Englez Stirling Moss, glavnu nagradu za utrku dobio je 1956. godine.

Model je opravdao svoje postojanje u osvit utrka Formule 1. Ekskluzivni dizajnerski automobil s dobrom sportskom povijesti na aukciji je prodat za 4,1 milijuna dolara. Sada je u kolekcionarskoj garaži još jedna legenda moto sporta. Izložba sadrži 2,5-litreni linijski šestocilindrični motor koji razvija 270 konjskih snaga.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955. god.)

Kabriolet s dvoja vrata iz sredine pedesetih popeo se na vrh ekskluzivnog automobilskog diva Maseratija. Suzdržan i istovremeno moćan za svoju eru, automobil je sastavljen s dvolitrenim motorom. Snaga je razvila skromnu snagu prema današnjim standardima - samo 170 "crnih".

Karoserije tri automobila u ovoj seriji proizvela je dizajnerska tvrtka na čelu s Pietrom Fruom. Atelje je bio vrlo popularan, a uzimao se uglavnom za pojedinačne dizajnerske projekte.

Model je srebro dobio ne samo zbog rijetkosti. Cijena jednog od tri takva primjerka na aukciji dosegla je 4 eura.

1.Maserati 300S (1955)

Zlato na ljestvici najljepših i najskupljih automobila u povijesti talijanskog holdinga odlazi u ruke još jednog sportskog automobila. 300S je dizajniran za trke izdržljivosti.

"Ljepotica" je stavljena na aukciju i sljedećem kolekcionaru starodobnih automobila pripalo je za 4,7 milijuna. Napravljen u stražnjem dijelu auto-trgovine Fantuzzi, automobil je imao trolitarski motor. Maksimalna brzina do koje je model 260 konja ubrzan bila je 290 kilometara na sat.

Većina vodećih proizvođača automobila pedesetih godina usredotočila se na dizajniranje automobila koji bi mogli izdržati stres duge brze vožnje. Autoservis talijanske marke nije zaostajao za konkurentima. No, inženjeri nisu zanemarili važnost auto dizajna. Stoga u povijesti tvrtke postoji dovoljno modela sportske klase izrađenih u jedinstvenom tijelu.