Tomos Twister 125

Nije tajna da je Tomos već nekoliko godina strateški i razvojno surađivao s tajvanskim SYM -om, a nije tajna ni da znaju napraviti lijep i sladak skuter u SYM -u. Upravo je to partnerstvo i činjenica da Tomos uživa reputaciju kvalitete na zahtjevnim europskim tržištima i šire, početkom svibnja predstavilo u našim trgovinama novu liniju Tomos skutera, Twister i Nitro modela s motorima od 50 i 125 ccm. Cm ...

Kad sam sudjelovao u testiranju Twistera sa četverotaktnim motorom od 125 ccm. Vidite, obuzeo me čudan osjećaj, bio sam pun iščekivanja i straha. Tomos ili jeftini azijski proizvodi? Sjećanja na Tomos seriju licenciranih skutera s ranih XNUMX -a živa su i danas, koja su osuđena na neuspjeh jednostavno zbog mjera štednje, iako uopće nisu bila loša. Kako bih volio da se povijest ne ponovi. A to se nije dogodilo!

Twister načelno puno obećava. Klasičan dizajn skutera srednje veličine i veliki 16-inčni kotači obećavaju okretnost i jednostavnost korištenja, atraktivan i promišljen dizajn, bogatu standardnu ​​opremu, izbor pouzdanih komponenti i, ne manje važno, ime ga približava pronicljivom europskom kupac.

Priznajem, kad sam prvi put upoznao Twister, prvi put sam pomislio na zabavu. Znaš, Tomos, sjećanja, tinejdžerske godine, prvo pivo, s djevojkom u filmu i sve to. Ali nakon nekoliko kilometara, ovaj skuter me je shvatio da je to više od igračke za malu djecu. Lijep i koristan skuter. Visokokvalitetna lakirana plastika u bliskom je dodiru i ne drhti čak ni na mekom urbanom "off-roadu". Svi su prekidači ugodni na dodir i čvrsti su, a i ergonomija je također dobra. Zahvaljujući niskim podovima, gotovo uvijek ima dovoljno mjesta za koljena, ručice kočnica nalaze se u neposrednoj blizini upravljača, budući da su upravljači u redu, a mala razlika u razini prednjih i stražnjih sjedala tjera vozača (kao i suvozača)) za pravilno postavljanje.

Popis standardne opreme uključuje sve što je potrebno gradskom skuteru, no, nažalost, teško je doći do bočnog stupa, kutija ispred vozača može se otvoriti samo ključem, a držač torbe ispod upravljača, nažalost, nije karabiner pa se stoga može koristiti samo uvjetno. Dodamo li da je stražnji ovjes premekan za dvije osobe, a mjerač goriva lažov (morali ste hodati do pumpe), onda je to sve za što ga možemo kriviti.

U svakom slučaju, Twister je dobar urbani skuter koji košta točno koliko i treba, a bez problema će služiti svoje vlasnike u obje verzije. Time je neopravdano bolji od inače tek nešto jeftinijih proizvoda sumnjivog podrijetla, a pritom je u cjelini blizu najboljim i, dakako, osjetno skupljim predstavnicima ove klase. Bez sumnje, nova generacija Tomos skutera zaslužuje još jednu priliku.

Tomos Twister 125

Osnovna cijena modela: 1.799 EUR

motor: 124 cm? , jednocilindrični, četverotaktni, zračno hlađeni

Maksimalna snaga: 7 kW (4 km)

Maksimalni okretni moment: 8 Nm pri 6 o / min

Prijenos energije: Automatski mjenjač, ​​variomat

Okvir: čelični okvir cijevi

kočnice: prednji 1 disk 226 mm, stražnji bubanj 130 mm

Suspenzija: teleskopske prednje vilice, stražnje okretne poluge s jednim udarcem

Gume: sprijeda 90 / 80-16, straga 90 / 80-16

Visina sjedala od tla: 780 mm

Spremnik za gorivo: 4 litara

masa: 106 kg

Predstavnik: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone], www.tomos.si

Hvalimo i zamjeramo

+ pristupačna cijena

+ lijep oblik

+ ergonomija

+ prvi Tomos kojem nije potrebno šišanje

– nedostaci standardne opreme

– netočan mjerač goriva

– spremnik goriva je premalen

Mataj Tomazic, foto: Aleš Pavletic

• Osnovne informacije

  Osnovna cijena modela: 1.799 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 124,6 cm³, jednocilindrični, četverotaktni, zračno hlađeni

  Zakretni moment: 8,6 Nm pri 7.000 o / min

  Prijenos energije: Automatski mjenjač, ​​variomat

  Okvir: čelični okvir cijevi

  kočnice: prednji 1 disk 226 mm, stražnji bubanj 130 mm

  Suspenzija: teleskopske prednje vilice, stražnje okretne poluge s jednim udarcem