Vrste sustava pojasa za automobile. Koje su njihove prednosti i mane?

Sustav ovjesa u osobnom automobilu utječe na sigurnost i udobnost vožnje. Odgovoran je za održavanje točne visine tijela, poboljšanje upravljanja vozilom i smanjenje udaraca. Ovisno o tome kako je izgrađen, može biti manje ili više hitan. Koje su vrste sustava ovjesa? Koja je razlika? Saznati!

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Koje su vrste sustava ovjesa?
• Koji se sustav koristi u osobnim automobilima, a koji u kamionima i terencima?
• Koje su prednosti i nedostaci svake vrste?

TL, d-

Postoje 3 glavne vrste sustava ovjesa: ovisni, neovisni i poluneovisni. U osobnim automobilima najčešće se koristi neovisni ovjes - takozvani McPhersonov stup, koji pruža udobnost vožnje. Zavisni ovjes, visoke čvrstoće, uglavnom se koristi u kamionima i SUV vozilima.

Ovisna suspenzija

U sustavu ovisnog ovjesa kotači ove osovine međusobno su čvrsto povezani... To znači da ako se jedan kotač nagne, na primjer zbog neravnina na cesti, drugi kotač će također promijeniti svoj položaj. Istodobno kretanje osovine i kotača tjera da se ostavi slobodan prostor za okomito kretanje, što bi kod osobnih automobila dovelo do potrebe podizanja motora i ograničavanja prostora u prtljažniku. Stoga se ova vrsta rješenja uglavnom koristi u kamioni i terenci.

Ovisni ovjes karakterizira čvrstoća, izdržljivost i niska stopa kvarova... Međutim, to negativno utječe na udobnost vožnje, ograničavajući upravljivost vozila. Tako se u modernim osobnim automobilima koristi ovisni ovjes s lisnatim oprugama pomoću zavojnih opruga.

Neovisna suspenzija

U neovisnom sustavu kotači jedne osovine kreću se neovisno jedan o drugom... Ovo rješenje povećava broj elemenata kao što su šipke ili poluge, ali poboljšava udobnost vožnje, zbog čega se obično koristi u osobnim automobilima.

Macphersonov post

Najčešće korištena vrsta neovisnog ovjesa je Macphersonova kolumna... Iako je ovaj dizajn patentiran na prijelazu iz 40-ih u 50-e, još uvijek se modificira i poboljšava. Temelji se na spajanje amortizera, opruge i zgloba upravljača u jedan elementkoji obavlja sve funkcije ovjesa: vođenje, opruge, prigušivanje vibracija i torziju. Jednostavan dizajn čini McPherson stalak lagan i kompaktanstoga zauzima malo prostora. Tako se slobodni prostor može iskoristiti za motorni prostor ili prtljažni prostor. Ova vrsta dizajna također radi. potiskuje nejednakostprilikom pružanja lagana vožnja i stabilnost kočenja... Međutim, kombinacija nekoliko elemenata u jedan utječe prijenos vibracija s površine ceste na karoseriju automobila... Kolumna McPherson također osjetljiv na oštećenja prilikom vožnje po neravnim cestama.

Polu-neovisni ovjes

U polunezavisnom ovjesu kotači jedne osovine slabo međusobno djeluju. Najčešće se koristi u njemu. vučne rukespojena prečkom. Ova greda se nalazi ispred osovine kotača, osjetljiva je na torzijske sile i djeluje kao stabilizator. Ovo rješenje ne zahtijeva visoke proizvodne i operativne troškove. Također uzrokuje lagano naginjanje kotača zbog bočnih sila, što poboljšava vuču. Međutim, ne izolira dobro tijelo od udaraca. kao posljedica nepravilnosti na površini ceste.

Ispravan dizajn ovjesa osigurava visoku razinu sigurnosti i dovoljnu udobnost vožnje. Pritom komponente koje se koriste za njegovu konstrukciju moraju biti kvalitetne, kako svakodnevna vožnja cestama s drugačijim, ne uvijek dobrim, stanjem premaza ne bi završila čestim posjetom mehaničaru. Dijelove ovjesa renomiranih proizvođača kao što su amortizeri, opruge, poluge ovjesa ili glavčine kotača možete pronaći na avtotachki.com.

avtotachki.com,