Testni bicikl: Pristupite Moto 650 4x4 EFI

Kina još ne znači jeftino, mogli smo to vidjeti nekoliko puta kad smo se dočepali automobila s četiri kotača, a posljednji od njih, Access moto 650, pravi je dokaz da predrasude možemo skupo platiti. Moram ostati po zanimljivoj cijeni! Za šest i pol tisuća ovaj ATV doista nije napravljen od muha.

Ima čvrstu cjevastu šasiju koja se ne uvija čak ni u zavojima i na kolniku, dovoljno je čvrsta da se mogu popeti preko stijena kao ispitivač, gdje me vodio trag kolica, a također i pogon na sva četiri kotača s mjenjač i blokada diferencijala. naizgled neprohodan teren. Popis opreme je dugačak, predug za cijenu, pa priznajem da sam ovom testu pristupio s malo sumnje. Očekivao sam neko jeftino rješenje na koje bih mogao naići i pokazati prstom na njega. Pa već me je malo sram. Svima koji su se potrudili i sastavili ovaj ATV, moram priznati da su napravili pouzdan proizvod po povoljnoj cijeni. Motor, koji je četverotaktni jednocilindrični motor od 600 ccm, sposoban je za 46 "konja", dovoljno za brz uspon do konačne brzine na ravnim dionicama, koji završava na nešto više od 110 km / h. Ali ovo je već vrlo brzo za takav automobil. Pojedinačni ovjesni bicikli dobro se lijepe za tlo, a ako pretjerate, stražnji unutarnji kotač podići će se u zrak ili pozirati pred fotografom kad neko vrijeme uključite ruševine. Uvijek odgovara predvidljivim odgovorima. Snaga je dovoljna za zabavu i dinamičnu vožnju i praćenje, čak i na asfaltu. Malo više opreza ili rezerve potrebno je samo pri kočenju. Kočnice mogu biti snažnije s preciznijim osjećajem dodatne zaustavne snage i tako ići ruku pod ruku s snagom motora i voznim performansama.

Na zemlji gdje je Access 650 4x4 vrlo prikladan, jednostavan je za upotrebu. Prijelaz s pogona na sva četiri kotača na pogon na četiri kotača ili čak mjenjač brz je, ali uvijek zahtijeva zaustavljanje. Kad bih imao mogućnost pritisnuti gumb tijekom vožnje, primjerice u modernim SUV -ovima, bio bih impresioniran.

Međutim, on je jako dobar u svladavanju vrlo teških prepreka i osjećam da će jahač uglavnom odustati i rano odustati. Za ekstremne uvjete ipak je dostupno vitlo uredno sklonjeno sprijeda. Opremljen udobnim sjedištem i velikim kovčegom, također se dobro ponaša na dnevnim putovanjima po šljunčanim i udaljenim stazama jer nudi udobno sjedenje za dvoje i sigurno spremanje prtljage. Smatram da je to dobar izbor za svakoga tko je avanturist i želio bi jednostavno ući u ATV svijet s razumnim financijskim ulaganjem, ali marljivo koristiti njegovu svakodnevnu praktičnost. Na kraju, ali ne i najmanje važno, može vući lakšu prikolicu. Stoga ovo nije samo zabavna igračka, već pravi radni stroj.

tekst: Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 6.590 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 1-cilindrični, 4-taktni, 608 cm3, hlađen tekućinom,
  
  
  elektroničko ubrizgavanje goriva 

  Vlast: CVT s kontinuiranim promjenjivim mjenjačem,
  
  
  mjenjač, ​​hod unatrag, pogon na stražnje kotače
  
  
  kotači ili sva četiri kotača, blokada diferencijala 

  Zakretni moment: 47,39 Nm pri 5990 o / min

  Prijenos energije: 32,9 kW / 46 KS pri 6698 okretaja u minuti 

  kočnice: hidraulični, dva diska sprijeda, jedan disk straga

  Suspenzija: prednji dvostruki A-krakovi, stražnji pojedinačni ovjesi 

  Gume: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  visina: 950/300 mm

  Spremnik za gorivo: 21 l (potrošnja 9 l na cesti, 11 l na cesti)

  Međuosovinski razmak: 1.460 mm

  masa: 355 kg

Hvalimo i zamjeramo

cijena

kvaliteta i upotrebljivost za cijenu

solidno snažan motor

udobna sjedala

kočnice mogu biti snažnije i osjetljivije pri doziranju kočne snage

Potrošnja goriva