Test: SYM SYM HD 300 // Test: SYM HD 300 (2019)

Ako sam se usudio spomenuti cijenu u uvodu, onda to ispravno nastavljam. SYM je odavno prerastao svoju bivšu ulogu kada se smatrao proizvođačem koji nudi iznimno pouzdane, ali izdržljive skutere po znatno nižoj cijeni od konkurencije. Danas je razlika u cijeni manja, pa bi barem teoretski moderni SYM trebao ponuditi više.

Serija HD "High-Wheelers" stekla je zasluženu reputaciju na tržištu kao pristupačan, pouzdan i ekonomičan skuter, ali to je gotovo nedovoljno za zahtjevnu kategoriju skutera od 300 ccm. Stoga su kao osnovu uzeli okvir Citycom S300 koji je samo malo modificiran. Zašto mislim da je važno to zapisati? Uostalom, Citiycom je vrlo popularan skuter, kojem novinari i kupci pripisuju dobre vozne karakteristike i visoku razinu kvalitete. Citycom mu je također posudio motor, ali kako se od HD 300 očekuje da bude agilniji kao gradski skuter, ima lakši zamašnjak. U kombinaciji s dobro uravnoteženim variomatskim mjenjačem, HD 300 barem se čini kao jedan od najdinamičnijih skutera u svojoj klasi. Ne samo pri izlasku iz grada, vrlo je uvjerljiv i s međuubrzanjima do dobrih 100 kilometara na sat, a i tada kazaljka na brzinomjeru brzo doseže konačnih 145 kilometara na sat.

Što se tiče samih performansi, HD 300 je SYM koji je konačno dokazao da su dani kada su talijanski i japanski skuteri dominirali ovim prostorima prošli. Skuter trenutno nije napravljen u ovoj kategoriji gdje se ne osjeti barem tračak uvijanja u zavojima, a kao i kod svih ostalih, i kod HD 300 sam naišao na ljubljansko grbavo križanje koje ovjes nije uspio spriječiti središnje postolje od udarca o asfalt.

Do sada je HD 300, iako je otprilike četvrtina jeftiniji, ekvivalentan konkurentima. Zbog dizajnerskih linija nemamo se što žaliti, linije su jasne i glatke, a boje i LED rasvjeta dodaju vidljiv prestiž. Prostranost sjedala s obje strane je više nego zadovoljavajuća. Malo povukavši donji srednji dio, ima više nego dovoljno mjesta za visoke ljude, a ispod sjedala gotovo savršen prtljažnik impresivan je dizajnom i volumenom. Sjedalo, koje izgleda bogato u boji i srednje izrezano, samo mene osobno živcira što je nagib ispred lumbalnog oslonca prevelik, pa sam polako skliznuo prema upravljaču. Ispred vozača nalazi se i prikladna kutija za male predmete s kojima se najbolje rukuje. SYM također može uložiti više napora u izradu prekidača i površine neobojenih plastičnih dijelova, a upotrebljivost kuke za vrećicu vrlo je ograničena zbog visokog središnjeg otvora. Ne znam je li LED prednje svjetlo najbolji izbor u ovom slučaju, jer prvih pet metara ispred skutera uopće nisu osvijetljeni za kružno kretanje po dubokim nagibima, ali volio bih se više osjećati na cesti . poluga prednje kočnice.

Jeste li primijetili da sam izbirljiv? To mi se obično događa kad uzmem dobar proizvod i tražim probleme tamo gdje ih zapravo nema ili koji nisu relevantni za svakodnevnu uporabu. Dakle, SYM 300 HD vrijedi svaki cent. Posebno za svaki dan, ali može biti i iza auta.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Špan doo

  Osnovna cijena modela: 4.499,00 €

  Cijena testnog modela: 4.499 €

• Tehničke informacije

  motor: 278 cm³, jednocilindrični, vodeno hlađen

  Vlast: 20 kW (27,3 KS) pri 7.750 o / min

  Zakretni moment: 27,3 Nm pri 6.650 o / min

  Prijenos energije: bez stepenica, variomat, remen

  Okvir: čelični okvir cijevi,

  kočnice: sprijeda 287 mm, straga 1 disk 260 mm, ABS,

  Suspenzija: prednje teleskopske vilice,
  
  
  stražnja ljuljačka, dvostruki amortizer

  Gume: prije 110/70 R16, straga 140/70 R16

  visina: 800 mm

  Spremnik za gorivo: 10 litara XNUMX

• Pogreške testa: Nepogrešiv

Hvalimo i zamjeramo

prostor

kapacitet

cijena

prekidač za paljenje (protiv krađe)

prazna arhiva pritužbi i propusta

Prednje svjetlo (osvjetljenje neposredno ispred skutera)

Naginjanje prednjeg dijela sjedala i papučice za suvozača

zastarjela brava i ključ

završna ocjena

S tehničkog gledišta, SYM 300 HD tipičan je pokazatelj napretka, pouzdanosti i kvalitete marke. Kako bi u potpunosti odgovarao svojim vrhunskim konkurentima, nedostaje mu grubo i fino brušenje dijelova i najsuvremenija elektronika.