Test: Suzuki Katana // Prijeđite prstom mačem

Da, Katana je tada uzrujala svijet motocikala i moju vruću tinejdžersku glavu. "Jednom ću voziti katanu" Razgovarao sam sam sa sobom početkom osamdesetih i sanjivo gledao veliki plakat Katane, otrgnut iz njemačkog časopisa za motocikle i pričvršćen za zid moje sobe. Prva katanaPrethodnik ovog novog bio je dugačak automobil s prepoznatljivim pravokutnim svjetlom, kosim nosom i prepoznatljivim sjedalom. Nisam vozio katanu dok sam bio mlad, bio sam premlad, a japanski automobili bili su za odabrane nekolicinu s debelim novčanicima u stranoj valuti. Prošlog proljeća sjedio sam na Katani za regionalnu tiskovnu prezentaciju u Hrvatskoj. Novo od 2019. I tako je ostvario svoj mladenački san.

Što je katana?

Katana usput tradicionalni japanski mač, u koji je majstor uhvatio svu svoju umjetnost, umijeće i profinjenost dizajna... Katana s dva kotača, službeno označena kao GSX-S 1100 Katana, rođena je 1981. godine kao rezultat potrage za novim rutama automobila, a i Talijani su prekrižili prste pa ne treba čuditi što je brzo pronašla mnoge automobili. kupci u Europi (kao i drugdje) .Motocikl je međutim zbog svoje jedinstvenosti ubrzo stekao kultni status. Kad je ugledao svjetlo dana, bio je to najbrži serijski automobil ikada, a i danas se može vidjeti na klasičnim trkaćim stazama za supermotocikle.

Rodolfo Frascoli je talijanski dizajner kojem su Japanci 2017. godine povjerili da nacrta novu katanu. U Suzukiju je novi stroj prilično kasno skrenuo pažnju kupaca na moderne retro motocikle. Nova Katana dobra je uspomena na staro, ali moderna na svoj način. Tu su i dalje tipična četvrtasta (LED) prednja svjetla, no na prethodni model možda najviše podsjećaju dvobojna sjedala koja su lakirana u drugom desetljeću ovog tisućljeća, s crvenim natpisom Suzuki na bokovima malog goriva. tenk. Nova Katana dostupna je u klasičnoj srebrnoj boji, ali možete odabrati i crnu. On ga vozi Blok od 999 kubnih metara sa 148 “konja”, od kuće poznati model GSX je S1000. Poprečno postavljeni četverocilindrični motor smješten je u dvostrukom aluminijskom okviru koji motociklu s USD prednjom vilicom i stražnjim amortizerom daje potrebnu stabilnost. On sjedi uspravno na biciklu, ali i dalje možete odvoziti krug na trkaćoj stazi. Ili u blizini hrvatskog grada Novog Vinodolskog, Opatije i uz kamenite zidove stare staze u Preluku, gdje sam jahao Katanu sam po kiselom, hladnom i kišnom vremenu. Tadašnje senzacije za mene su bile neiskusna priča, jer nisam mogao iskoristiti njegov puni potencijal na skliskoj cesti.

Svestranost i oštrina mača

Pa, suha je parcela još bolja. Uz sva ova svojstva, ima još nekoliko vrijednih spomena. Iako je u srcu retro bicikl, skretanje po zavojitoj planinskoj cesti priča je bez adrenalina. Agregat je dovoljno jak za izbirljive, a okvir, kočnice i ovjes na visini. Možda je krotak; ako želite jače sportske vožnje, odgovarat će vam. Iako na prvi pogled mjesto suvozača (co) ne obećava puno, vožnja u dvoje je sasvim pristojna. Ali nedostajao mi je quickshifter koji bi sigurno putovanje učinio još privlačnijim.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Suzuki Slovenija

  Osnovna cijena modela: 12.790 €

  Cijena testnog modela: 12.790 €

• Tehničke informacije

  motor: 999 ccm, dvocilindrični, linijski, hlađen tekućinom, s elektroničkim ubrizgavanjem

  Vlast: 111kW (148 KM) pri 10.000 o/min

  Zakretni moment: 108 Nm pri 9.500 o / min

  Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, ​​lanac

  Okvir: aluminijum

  kočnice: prednji disk 310 mm, čeljusti s četiri brega, stražnji disk 250 mm, čeljust s dva klipa, ABS

  Suspenzija: Prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica promjera 43 mm, stražnja okretna poluga, podesiva amortizer

  Gume: 120/70-17, 290/70-17

  visina: 825 mm

  Spremnik za gorivo: 12

  Međuosovinski razmak: 1.460 mm

  masa: 215 kg

Hvalimo i zamjeramo

izgled

ukupno

vozni park

nema automatskog (quickshifter)

(također) mali spremnik goriva

završna ocjena

Katana opravdava svoje ime. Suzuki ima dugu povijest izrade oružja za retro roadstere te je na cestu stavio oštar bicikl koji izgleda dobro i dobro se vozi.