Test: Suzuki Burgman 400 (2018)

Ako ste jedan od onih koji cijene udobnost, praktičnost i žlicu prestiža, onda vjerojatno poznajete Suzuki Burgmana. 2018. godina je i jubilarna za Suzuki Burgman: prošla su dva desetljeća od kada je prva generacija izašla na put, tada s motorima od 250 i 400 ccm. Vidi Ubrzo nakon toga, uloga Burgmana s ambicijom putovanja prebacila se na veći dvocilindrični Burgman 650 i model od 400 ccm. See je tako evoluirao u kategoriju srednje klase.

Naravno, od tada se mnogo toga promijenilo, posebno u području rukovanja i, naravno, performansi.

 

Zbog toga je trenutni Burgman 400 doživio mnoge promjene i poboljšanja, što bi trebalo biti dovoljno da zadrži vodeću poziciju u prodaji. Iako se konkurenti postupno odmiču od potpuno klasičnog dizajna skutera, Suzuki inzistira na dugoj i niskoj silueti koja je karakteristična za ovaj model od njegovog početka. To znači da je Burgman najnovije generacije također udoban i prostran te je prikladan za vozače svih dobi i veličina.

Osvježavajući za poboljšane performanse i praktičnost vožnje

Novo za 2018. godinu uključuje redizajnirani okvir koji čini skuter užim i sveukupno nešto kompaktnijim od svog prethodnika. Položaj vozača za upravljačem ostaje uspravan, a sjedalo je mekše. Vjetrobran je također nov, a LED rasvjeta integrirana je u nove, nešto izraženije dizajnerske linije.

Općenito, tijekom tjedna moje komunikacije s Burgmanom imao sam osjećaj da je glavna nit ove poslastice, prije svega, praktičnost. Osim retrovizora, koji su preblizu vozačevoj glavi, sve je na svom mjestu. Na benzinskoj pumpi nećete udariti kacigu u vjetrobran ili slomiti leđa ako želite puniti gorivo dok sjedite. Isto je i s prtljažnikom. Ovaj nije najveći u klasi, ali po obliku i pristupačnosti jedan je od najboljih.

Performanse - savršeno u skladu s očekivanjima klase, ekonomična potrošnja goriva

Živahnost u ovoj klasi volumena obično nije tema razgovora, jer je dovoljna snaga za brzo ubrzanje, kao i relativno velike krstareće brzine. Elektronika motora i mjenjač dizajnirani su za rad u rasponu niskih okretaja motora, što može rezultirati niskom potrošnjom goriva. U testovima se stabilizirao na oko četiri i pol litre na sto kilometara, što je prilično pristojan rezultat. No, kao i u slučaju natjecanja, Burgman se često kreće brzinom preko sto kilometara na sat, često je bolje odlučiti usporiti nego pretjecati. Burgman je dobar u kočenju. ABS dolazi u pomoć s trostrukim disk kočnicama, a s prijenosom težine u odnosu na prethodne modele, veliku odgovornost snosi prednja kočnica, koja, zajedno s većim kotačima, naravno doprinosi dobrom konačnom dojmu.

Moderni detalji dizajna, bliži klasicima na području igračaka

Unatoč svim poboljšanjima, Suzuki će također morati razmotriti približavanje Burgmana kupcima u područjima u kojima je konkurencija već pobijedila. Mislim na moderniji sustav zaključavanja i bombone poput bogatijeg putnog računala, povezivanja pametnog telefona, USB -a (standardni 12V je standardan) i sličnih inovacija koje nam doista ne trebaju. Za one koji stvarno znaju o ovoj činjenici, Burgman 400 će i dalje biti izvrstan suputnik za svaki dan.

 

• Osnovne informacije

  Prodajni: Suzuki Slovenija

  Osnovna cijena modela: 7.390 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 7.390 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 400 cm³, jednocilindrični, vodeno hlađen

  Vlast: 23 kW (31 KS) pri 6.300 o / min

  Zakretni moment: 36 Nm pri 4.800 o / min

  Prijenos energije: bez stepenica, variomat, remen

  Okvir: čelični okvir cijevi,

  kočnice: prednji 2x diskovi 260 mm, stražnji 210 mm, ABS,

  Suspenzija: prednja klasična teleskopska vilica,
  
  
  stražnji pojedinačni amortizer, podesivi nagib

  Gume: prije 120/70 R15, straga 150/70 R13

  visina: 755 mm

  Spremnik za gorivo: 13,5 litara XNUMX

  masa: 215 kg (spremno za vožnju)

Hvalimo i zamjeramo

izgled, prostranost, udobnost,

praktičnost svakodnevne uporabe, jednostavnost održavanja

kutije za male predmete,

Parkirna kočnica

Položaj retrovizora, pregled

Blokiranje kontakata (odgođeno i neugodno dvostruko otključavanje)

završna ocjena

Suzuki Burgman radi na pisanju svoje priče. Ne oponaša nikoga i ne doživljava krizu vlastitog identiteta. Tako će uvjeriti svakoga tko voli dobro voziti, ne treba mu more podataka i vjeruje u svakodnevnu praktičnost.