Test: Obiteljska Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 KS
Kažu da mnogi ljudi vole kupiti automobil, odlučiti i izabrati pravi. Pa, ako se želite dobro zabaviti, preporučam da odgovarajuću ponudu pronađete među tri manje-više identična automobila - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere i Peugeot Traveller. Sve tri pojavile su se na slovenskom tržištu krajem prošle i početkom ove godine. Svi imaju zajedničko podrijetlo i zajednički dizajn - Toyota je preuzela gotovo sve što su dizajneri i trgovci francuskog PSA-a pretpostavili. Kombi je napravljen za sve tri marke i značajne razlike među njima je stvarno teško pronaći. No zapravo je to više od jednostavnog kombija, to je prostrano obiteljsko ili osobno vozilo s dodatnom opremom.
Tehnološke razlike gotovo da i nema, sve tri su dostupne s tri različite duljine karoserije (na dva međuosovinska razmaka), raspon motora je transparentan. Zapravo, na raspolaganju su dva turbo dizela, a oba kupca mogu birati između dvije specifikacije. Toyota Proace Verso bila je opremljena dvolitarskim turbodizelskim motorom u srednjoj dužini karoserije. Zapravo, vrlo je sličan s dva brata koje smo testirali (Traveller u 3. 2017. 9., Spacetourer u 2017. XNUMX. XNUMX.), a očekuje se da će biti najpopularniji među slovenskim kupcima.
Dakle, nema se što dodati o pogonu, naravno, dvolitarski turbodizelski motor može se pohvaliti njegovom snagom, ali moram priznati da ponekad i njegova "turbo" rupa uzrokuje manje poteškoća pri pokretanju; ako nismo dovoljno odlučni nagaziti gas i pažljivo spustiti kvačilo, motor će se brzo zaustaviti. Također je zanimljivo napomenuti da motor može različito reagirati na različite potrošače s prosječnom potrošnjom. S ocjenom 7,1, Toyota je bila samo jednu litru viša od druga dva testirana modela ... Dakle govorimo o teškim ili laganim nogama ili drugim uvjetima uporabe.
Još nisam objasnio uvodnu najavu da kupnja automobila može biti jako zabavna: to je traženje razlika između Toyote Proac Verso i druga dva, jer ih je, unatoč zajedničkom polazištu, poprilično. No, govorimo samo o tome kako su pojedini dijelovi opreme (više ili manje potrebni za udobnu, pa čak i sigurnu vožnju) sklopljeni u pakete opreme i dodatne opreme. Ako ste navikli na druge Toyotine modele koji serijski imaju vrlo visoku razinu sigurnosne opreme (paket Toyota Safety Sense), Proace će to staviti na popis doplata, čak i onaj najbogatiji koji Toyota opisuje kao VIP. Kupac Toyote, kako smo testirali (druga razina opreme Family), za takav dodatni paket mora dodati 460 eura ako želi najvažnije postignuće sigurnosnih uređaja, automatsko kočenje u slučaju sudara, to košta više od tisuću eura – jer paket uključuje i adaptivni tempomat, projekcijski ekran u vozačevom kutu gledanja ispod vjetrobrana i infotainment sustav u boji osjetljiv na dodir s oznakom TSS Plus. Kako bi proces odluke o kupnji bio dug i kompliciran, cjenik i popis dodatne opreme također će vam pružiti druge načine. Kad ga stvarno probijete, možda ćete se osjećati kao da je sve gotovo. Ali to nije slučaj, jer je, kao iu prethodnoj operaciji, usporedba iste s druge dvije također stresna i teška - ako kupac nema unaprijed određen izbor u pogledu marke.
Evo nekoliko dobro poznatih činjenica o odabiru velikog automobila kao što je Proace. Uz bogatu opremu, virtualni kombi neprimjetno se pretvara u udoban monovolumen, koji Toyoti također nudi pravi automobil za velike obitelji ili one koji se vole opustiti, koji žele voziti više putnika ili veću prtljagu. Proace je stvarno odličan kompromis u smislu terminologije. Kupac može izabrati jednu od tri dužine. Onaj kraći, dugačak samo 4,61 metar, čini se najprikladnijim, ali kod srednjeg, dugog nešto manje od pet metara, ustanovili smo da oni kraći mogu brzo napraviti probleme zbog nedostatka mjesta. S trećom klupom na stražnjem dijelu automobila srednje dužine, dodajemo dimenziju većeg kapaciteta za prijevoz ljudi, ali ovaj raspored ostavlja vrlo malo prostora za prtljagu. Zvuči gotovo nevjerojatno, ali ubrzo korisnik zbog putnika ostane bez prtljažnog prostora. Srećom, za njih je dostupna napredna verzija, no odluku je potrebno razmotriti prije kupnje. Upravo zbog tog poigravanja s izborom prostora i stalnih ili povremenih potreba, odluka o veličini tako prostranog automobila s dodatnim alternativama doista zaslužuje pažljivo razmatranje!
Najveća razlika između tri konkurenta leži u potpuno "neautomobilskom" području - u jamstvu i ostalim uslugama koje Toyota nudi vlasnicima svojih automobila. Proace je pokriven Toyotinim općim petogodišnjim jamstvom, što znači da nakon tri godine (ili 100.000 kilometara) općeg jamstva, pokriven je jamstvom ograničenim na putovanja sljedeće dvije godine. Citroën i Peugeot imaju ukupno jamstvo od samo dvije godine.
tekst: Tomaž Porekar
foto: Saša Kapetanovič
Pročitajte na:
Sažetak ispitivanja: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Test: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D obitelj 150 KS
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 32.140 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 35.650 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 370 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni - gume 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Kapacitet: | Najveća brzina 170 km/h - 0 s ubrzanje 100-11,0 km/h - Prosječna prosječna potrošnja goriva (ECE) u kombinaciji 5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.630 kg - dopuštena ukupna masa 2.740 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.965 mm – širina 1.920 mm – visina 1.890 mm – međuosovinski razmak 3.275 mm – prtljažnik 550–4.200 69 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 22.051 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,5 godina ( 122 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 13,5 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,3s (V.) |
| potrošnja testa: | 8,4 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 60dB |
оценка
Za one koji trebaju prostor, Proace je pravo rješenje. Ali i ovdje: više novca - više automobila.
Hvalimo i zamjeramo
motor
jamstveni rok
podizanje stražnjeg stakla u vratima prtljažnika
upravljanje stražnjim klima uređajem
nedostatak prostora za male predmete
upravljanje stražnjim vratima
mehanička preciznost prijenosa
