Test rešetke: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Prvo, naravno, morate razjasniti o kakvom se automobilu Amarok radi. Da je on drugačiji, svima je jasno. Da je velik i stoga, vjerojatno, i glomazan. Uz to, traži se još jedan vozač – pogotovo onaj kojeg nije briga zašto Amarok nema prtljažnik (klasičan i zatvoren) i zašto je s njim nemoguće parkirati na gradskom parkiralištu s uskim parkirnim mjestima, a pogotovo onaj koji ne želi da mu nešto smeta na putu. Vidite li sebe među svim gore navedenim, Amarok bi mogao biti automobil vaših snova.
Naime, izdaleka, a osobito iznutra, automobil ne ostavlja sumnju o kojoj je marki riječ. Radni prostor je izvrstan, a iako velik, savršeno je ergonomičan. Stoga se vozač ne može požaliti na prostranost i osjećaj tijekom vožnje, bilo mali ili suhi ili veliki i debeli. Jasno je da čak ni u unutrašnjosti Amarok ne može sakriti svoje podrijetlo te je tako bliži od, recimo, osobnog automobila, recimo, Volkswagen Transporteru, što opet, u načelu, nije ništa loše. Transporter je također verzija Caravellea, pa se čak sviđa i izbirljivim vozačima.
Testni Amarok bio je opremljen opremom Highline koja je, poput ostalih Volkswagenovih vozila, najvišeg standarda. Kao takav, vanjski dio nudi 17-inčne aluminijske naplatke, spaljene blatobrane u boji karoserije i kromirane stražnje odbojnike, poklopce prednjih svjetala za maglu, kućišta vanjskih retrovizora i neke elemente prednje rešetke. Stražnji prozori također su modelirani prema putničkim automobilima.
U kabini je manje slatkiša iz automobila, ali kromirani dijelovi, dobar radio snimač i klima uređaj Climatronic razmaženi su.
Testirani Amarok dobio je oznaku 2.0 TDI 4M. Dvolitreni turbodizelaš dostupan je u dvije izvedbe: slabijoj sa 140 konjskih snaga i još snažnijoj sa 180 konjskih snaga. Tako je bilo i na testnom stroju, a karakteristikama mu se nema puno prigovoriti. Možda nekome plus, nekome minus - pogon. Oznaka 4M označava stalni pogon na četiri kotača s Torsn diferencijalom u sredini. Osnovni pogonski raspored je 40:60 u korist stražnjeg kotača i pruža najvišu moguću razinu sigurnosti i pouzdanosti u svakom trenutku, bez obzira na vremenske uvjete. Naravno, ne dopušta isključivanje pogona na četiri kotača, primjerice, po suhom vremenu, a istovremeno ne nudi mjenjač za korištenje u hitnim situacijama. Dakle, pogon je svojevrstan kompromis, jer s jedne strane pruža stalnu sigurnost i pouzdanost, as druge strane ne štedi gorivo i nije dizajniran za neobične terenske avanture.
Pa što je s pitanjem u uvodu? Sve u svemu, Amarok svakako ima puno za ponuditi. Što se tiče izrade i kvalitete, nema sumnje da je Volkswagenov potpis u potpunosti opravdan. Drugi je oblik, što znači da konkurenti imaju puno više mišića ili zbog novijeg datuma rođenja možda su ljepšeg dizajna, ali mogu biti i pristupačniji. Ali odabir između dizajna, motora i kvalitete izrade ponekad može biti prilično zastrašujući zadatak. Ipak, nagovještavamo vam da ako odaberete Amarok, nećete biti razočarani. Možda će vas zanimati i akcijska cijena, ali na kraju će odluka biti vaša.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kVt) 4 Motion Highline
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 30.450 € |
| Cijena testnog modela: | 37.403 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalna brzina: | 183 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 132 kW (180 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.500-2.250 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogoni sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Kapacitet: | najveća brzina 183 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 l / 100 km, emisija CO2 199 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 2.099 kg - dopuštena ukupna masa 2.820 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 5.181 mm - širina 1.954 mm - visina 1.834 mm - međuosovinski razmak 3.095 mm - prtljažnik 1,55 x 1,22 m (širina između tragova) - spremnik goriva 80 l. |
Naša mjerenja
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / stanje brojača kilometara: 1.230 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,8 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,4 / 14,6 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,3 / 15,9 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 183 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 46,2m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Volkswagen Amarok je automobil za prave muškarce. Nije za one koji računalo koriste kao alat za rad, jer uostalom, ne može se ni sigurno spremiti u prtljažnik osim ako ne razmišljate o posebnoj kutiji ili nadogradnji. No, može biti suputnik avanturistima koji u njega stanu bicikl ili motor, a naravno i izvrstan partner vozačima koji ga koriste kao radni stroj i tako u potpunosti iskoriste otvoreni prtljažni prostor.
Hvalimo i zamjeramo
motor
prozirni mjerači na nadzornoj ploči
osjećaj u kabini
krajnji proizvodi
cijena
biljka
vanjski retrovizori s ručnim preklapanjem
