Test rešetke: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Ako kupujete Renault Clio, naravno da ga možete kupiti i za 11 tisuća kuna. No, mnogi su koji žele relativno malo, ali dobro opremljeno i motorizirano vozilo, poput testnog automobila Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Oni obično dopiru do motora s gornje polovice, ne s vrha ljestvi motora, već iz opreme. I tim će se ljudima više svidjeti testni Clio.
Zapravo, samo nas je nekoliko stvari mučilo: takav automobil zaslužio bi automatski mjenjač. Nažalost, ovaj motor (pomalo zbunjujući) nije dostupan s automatskim mjenjačem. Ako zaista želite, morat ćete se odlučiti za slabiji, 90 ks dCi, no istina je da je financijski ekvivalentan cijeni snažnijeg dizela s ručnim mjenjačem. Dakle, izbor, iako nije najbolji. Ako ste daleko od grada i ako vam veselo raspoloženje znači više od udobnosti, ovaj dCi 110 izvrstan je izbor; Ako ste većinu vremena u gradu, dCi 90 u kombinaciji s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom je vaš najbolji izbor.
Dizel sa 110 konjskih snaga dovoljno je živahan, a opet dovoljno tih. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa to dobro nosi, kretnje ručice mjenjača nisu baš precizne (ali su dovoljno precizne), ali to nadoknađuju glatkim odzivom bez pretjeranog otpora. Čak iu zavojima ovaj je Clio prijateljski nastrojen: nagib nije prevelik, a dinamika vožnje jedna je od najboljih u klasi.
Tako je i s interijerom, tim više što je to najviša razina opreme u Cliu. Zato ima i Bose navigacijski i audio sustav, koji naravno spaja infotainment sustav R-Link na koji inače prigovaramo – ali je dovoljno dobar za ovu klasu automobila. Dakle, s ovakvim Cliom, tražite li automobil od početka, nećete pogriješiti.
tekst: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Pročitajte na:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 ograničena energija
Renault Captur Vanjska energija dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zoe Zen
Clio Intense Energy dCi 110 (2017)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 17.590 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.400 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 260 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapacitet: | 194 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-11,2 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 3,5 l/100 km, emisija CO2 90 g/km. |
| Prijevoz i obustava: | prazno vozilo 1.204 kg - dopuštena ukupna masa 1.706 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.062 mm – širina 1.731 mm – visina 1.448 mm – međuosovinski razmak 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 12.491 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,3 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,8 / 13,8 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,8 / 16,9 s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,4m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
оценка
Takav Clio impresionira svojom udobnošću i opremom te će se svidjeti onima koji te faktore cijene više od metara i kilograma.
Hvalimo i zamjeramo
ne postoji način odabira automatskog mjenjača
