Test rešetke: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia
Kako se proizvodnja Clia vratila u Novo mjesto, Renault je odlučio iskoristiti ovu priliku i pripremiti regionalni paket opreme za Slovence, pakiran u ograničenom izdanju, nazvan po sloganu koji Slovenija službeno koristi za promicanje zemlje.
Teško je govoriti o novim Clio proizvodima, koji su u sadašnjem obliku prisutni na tržištu šestu godinu zaredom, ali možemo reći što navedena ambalaža daje. Nećete pronaći napredne sustave pomoći koji postupno postaju sastavni dio klase Clio, ali vozilo je dobro opremljeno kako bi lakše prelazilo kilometre svaki dan.
Osjećam da se slovenska oprema temelji na Intens paketu, što znači da donosi slatkiše poput prednjih i stražnjih LED svjetala, automatsku klimu, handsfree kartu, senzore za parkiranje, kameru za vožnju unatrag, infotainment sustav s navigacijskim uređajem i niz drugih metalnih boja dostupnih u ovaj paket bez dodatnih troškova. Možda nam je promakla vidljivija percepcija spomenute ambalaže jer je uokvirena samo malim amblemom na stražnjoj strani automobila.
Ovaj Clio dostupan je s pet različitih motora, a testni je pokretao 1,2-litreni četverocilindrični motor sa 120 "konja". U trendu trocilindričnih motora ugodno je voziti tako motorizirani Clio, što dokazuje njegov uglađen rad, tišinu i izvrsne performanse. S potrošnjom od 6,9 litara na 100 kilometara u našem uobičajenom krugu, to je teško nazvati ekonomičnim, ali čak i ako marljivo potjerate ovih 120 "konja", neće povući više od dodatne litre.
Pročitajte na:
Kratki test: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition
Test rešetke: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Usporedni test malih obiteljskih automobila: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Test: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Test: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 I OSJEĆAM SLOVENIJU
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 18.990 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 17.540 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 16.790 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.197 cm3 - najveća snaga 87 kW (120 KS) pri 5.500 o/min - najveći okretni moment 205 Nm pri 2.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| Kapacitet: | najveća brzina 199 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,0 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 118 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.090 kg - dopuštena ukupna masa 1.659 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.062 mm - širina 1.945 mm - visina 1.448 mm - međuosovinski razmak 2.589 mm - spremnik goriva 45 l |
| Kutija: | 300-1.146 L |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 1.702 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,4 godina ( 133 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,7 / 10,8 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,5 / 13,4 s (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 9,6 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 62dB |
оценка
Možda Renault želi dobiti domoljubnog kupca pod sloganom “Osjećam Sloveniju”, ali s kompletom opreme u istom paketu definitivno će dobiti racionalno orijentiran proizvod.
Hvalimo i zamjeramo
set opreme
rad motora
cijena
neprepoznatljivo ograničeno izdanje
