Test rešetke: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Događaji se odvijaju ubrzano, tržište automobila postaje sve zasićenije. Mercedes B-klase ima dva nova rivala. BMW 2 Active Tourer zapravo je izravan odgovor na solidan prodajni uspjeh B-klase (380+ u tri godine), Volkswagen Touran također je nakon dugo vremena potpuno obnovljen. Ne tako davno klasa B "prijeti" i Golfu Sportsvanu. Istodobno s faceliftom krajem prošle godine, samo tri godine nakon proizvodnje, ponuda B-klase nadopunjena je dvjema alternativnim pogonskim inačicama: B Electric Drive i B 200 Natural Gas Drive. No za slovensko tržište i dalje će najzanimljivija biti osnovna turbodizelska izvedba s dodatkom sedmerostupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom oznake 7G-DCT.
Novosti i promjene u odnosu na B klasu prije godinu-dvije vlasnici će doista otkriti tek na prvi pogled. Uglavnom, radi se o dodacima ili malo plemenitijim materijalima, pogotovo za interijer. Naša testirana B klasa imala je opremu Urban, ali i poneku dodatnu opremu koja je cijenu od osnovne povećala za više od deset tisuća kuna. Najzanimljiviji dodaci bili su Active Parking Assist s Parking Assistom, prednja svjetla s automatskim podešavanjem s LED tehnologijom, automatski klima uređaj, infotainment sustav s velikim samostojećim središnjim ekranom (Audio 20 CD i Garmin Map Pilot), te kožni dodaci na automobil. presvlake za sjedala – uz već spomenuti automatski mjenjač.
Naravno, pitanje je našeg ukusa jesmo li prilikom kupnje doista odabrali sve gore navedeno, ali B-klasa sve to čini dobro, ne samo zato što je vrhunska marka, a s njom i neki luksuz, već obveza. Od lansiranja novog B, Mercedes je također počeo poboljšavati potrošnju goriva svojih motora. Dok su naše prve dvije testne klase bile B 180 CDI s 1,8-litrenim turbodizelašem, potonju je već pokretao manji, samo 1,5-litreni četverocilindrični motor. Samo pogled na tehničke podatke pokazao je da se radi o motoru koji je Mercedes isporučio njegov kooperant Renault. Po snazi se ne razlikuje od prethodnog, a još više po zakretnom momentu, iako je dostupan pri nešto većim brzinama od prethodnog.
Tako su naša mjerenja ubrzanja vrlo slična, razlika od pola sekunde može se pripisati zimskim gumama na ovom modelu. Usporedimo li ubrzanje izmjereno u našem prethodnom testu B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) s trenutnim, razlika je sedam desetinki sekunde. Međutim, zamjetna je znatno bolja potrošnja goriva jer je testna potrošnja pala za dobru litru i doista iznosi 5,8 litara. Isto je i s potrošnjom u našem rasponu normi. S prosječno 4,7 litara, ovo je vrlo blizu tvorničkih očitanja za standardni prosjek od 4,1 litre. Unatoč svoj učinkovitosti, motor se pokazao sasvim zadovoljavajućim po svojim karakteristikama. Motor, naravno, neće zadovoljiti one koji bi htjeli svugdje biti brzi, za njih je B 200 CDI vjerojatno najbolji izbor, no tada će se i ekonomija značajno pogoršati.
Prošlo je dosta vremena otkad su opremači klase B imali prve poteškoće. U našem prvom testu B primijetili smo da sportski ovjes ne dodaje nikakvu vrijednost. A onda smo iz drugog morali saznati da se običan može nabaviti u Mercedesu, što B klasu čini prihvatljivo udobnom, ali istodobno ništa manje okretnom i upravljivom. Pa, u drugom testu nije nam se svidjelo što je sustav upozorenja na sudar previše osjetljiv. Sada je Mercedes to popravio! Ako ne, Plus je dodan u postojeći gotov sustav pomoći pri sprječavanju sudara. Dobra vijest je da sada na malom ekranu na nadzornoj ploči svijetle crvene LED diode (ukupno pet) koje pokazuju koliko je vozač pažljiv za upravljačem.
A kao druga reakcija (vjerojatno na to koliko često kupci rezerviraju) tempomat i limitator brzine sada su standardni. Mercedesov volan s posebnom polugom na upravljaču s lijeve strane (u kombinaciji sa žmigavcima i brisačima) vrlo je koristan jer se pomoću njega brzina može podešavati na dva načina: klizanjem gore ili dolje za postupno povećanje ili smanjenje brzine . jedan kilometar i odlučnije skočiti cijeli tucet. Iako je teško reći da je B-klasa klasični monovolumen (Mercedes ga zove Sports Tourer), ipak se razlikuje od običnih automobila.
No, razlikuje se i od klasičnih jednosobnih stanova. To je uglavnom zbog položaja vozačevog i suvozačevog sjedala. Sjedala nisu toliko visoka koliko je vidljivost. B-klasa također nije baš prostrana (zbog visine), ali je prilično elegantna. Malo smo se uvrijedili na njega jer nema dovoljno mjesta za većinu (poput obične A4 mape) u svim ostalim malim sobama. Sve ove sitne primjedbe ne mijenjaju činjenicu da je vožnja B za većinu neosporno ugodna. Uostalom, tome svjedoče i rezultati mjerenja vlasnika B-klase - Mercedes kaže da je njome vrlo zadovoljno više od 82 posto korisnika.
riječ: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
Osnovne informacije
| Prodajni: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.450 € |
| Cijena testnog modela: | 35.017 € |
| Vlast: | 80 kW (109 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,2 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 260 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 7-stupanjski robotizirani mjenjač s dvostrukom spojkom - gume 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapacitet: | najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,9 s - potrošnja goriva (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 l / 100 km, emisija CO2 111 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.450 kg - dopuštena ukupna masa 1.985 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.393 mm - širina 1.786 mm - visina 1.557 mm - međuosovinski razmak 2.699 mm |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 50 l. |
| Kutija: | 488–1.547 l. |
Naša mjerenja
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / stanje brojača kilometara: 10.367 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,3 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h (HODATE.) |
| potrošnja testa: | 5,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,2m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Nakon obnove, B-klasa se još više etablirala kao potpuni obiteljski automobil, doduše pomalo neobičnog oblika, a svojom opremom motora iznenadio je uzornom ekonomičnošću.
Hvalimo i zamjeramo
mjenjač brzine
potrošnja
sjedeći položaj
udobnost
svjetla
ergonomija
motocikl hrupen
prozirnost
mali prostori za male predmete
kombinirane funkcije pokazivača smjera i brisača na jednom upravljaču (stvar navike)
