Test: Mercedes-Benz klasa B 180 d // Obiteljsko rješenje
sadrÅŸaj
Mnogi misle da obiteljski automobili nisu vrhunske marke, ali prodajne brojke zasigurno govore drugaÄije. Prethodna B klasa bila je bestseler, niÅ¡ta drugo se ne odnosi na suparnika iz serije 2 Active Tourer. Stoga je nova klasa B logiÄan nastavak svog prethodnika. Nastojali su zadrÅŸati sve dobro i zamijeniti sve loÅ¡e. Bilo je to nekako, nije ni vaÅŸno, vaÅŸno je da je B-klasa sada mnogo popularnija u dizajnerskom smislu. Ako znamo da je viÅ¡e od 15 milijuna kupaca izabralo svog prethodnika u manje od 1,5 godine, pridoÅ¡licu Äeka svijetla buduÄnost. Uglavnom zato Å¡to nova B-klasa takoÄer odrÅŸava pristupaÄnu osnovnu cijenu automobila.
Da bude jasno, B-klasa je takoÄer Mercedes. A buduÄi da zvijezde nisu jeftine, ne moÅŸemo napisati da je klasa B jeftina. Pa ne ÅŸeli, a na kraju je to baÅ¡ ono Å¡to ti treba. No, veÄ letimiÄan pogled na cjenik Mercedesovih modela pokazuje da se povijest ponavlja. Naime, prethodnik je veÄ bio dostupan u kuÄnim modelima, no sada je opet za manje od tisuÄinke skuplji od manje A-klase. A ako znamo da je A-klasa zapravo ulaznica u svijet Mercedesovih automobila, B-klasa je ponovno najbolja kupovina za mnoge ljude.
Naravno, vaÅŸno je razmisliti za Å¡to Äemo automobil koristiti - za prijevoz dvoje ljudi ili obitelji. U klasi A uglavnom je sve podreÄeno vozaÄu i suvozaÄu, u klasi B se vodi raÄuna io putnicima straga. Testni automobil joÅ¡ nije opremljen pomiÄnom straÅŸnjom klupom, ali kada ona bude dostupna, B-klasa Äe biti zaista praktiÄna.
Naravno, broj putnika u automobilu utjeÄe na izbor motora. Å to ih ima viÅ¡e, motor nosi veÄe optereÄenje. A ako dodamo njihovu potencijalnu prtljagu, Test B moÅŸda veÄ ima manje problema. Opremljen je 1,5-litrenim turbodizelskim motorom koji proizvodi 116 "konja". Ssam motor je sasvim pristojan i naravno da morate progutati da nema Mercedesaali s dodatkom putnika njegova pogodnost i fleksibilnost postaju sve ograniÄeniji. Nema problema s prijevozom dvije osobe, ako veÄinu vremena nosite s cijelom obitelji, moÅŸda bi bilo dobro odabrati snaÅŸniji motor.
U svakom sluÄaju, priznajem da mnogima motor nije najvaÅŸniji. Za njega je vaÅŸno da se automobil kreÄe, a joÅ¡ viÅ¡e da nudi. A klasa B ima mnogo za ponuditi. BaÅ¡ kao Å¡to je test B bio velikoduÅ¡an. Brzi pogled na cjenik pokazuje da je ugraÄena dodatna oprema u iznosu veÄem od 20.000 eura, Å¡to znaÄi da je za gotovo jedan stroj postojala gotovo dodatna oprema. S druge strane, to je za mnoge neprihvatljivo, ali treba imati na umu da sada kupac moÅŸe male automobile opremiti luksuznom tehnologijom, koja je prije bila rezervirana samo za veÄe i skuplje modele. Ne mislim samo na dizajnerske Äokolade (panoramski krovni prozor, paket AMG Line, 19-inÄni AMG kotaÄi), veÄ i na one koje prate greÅ¡ke vozaÄa, kao Å¡to su razliÄiti sigurnosni sustavi uz pomoÄ, napredne funkcije MBUX-a (digitalni senzor i srediÅ¡nji zaslon u jedan), sjajna LED svjetla i na kraju vrhunska kamera za pomoÄ pri voÅŸnji unatrag i parkiranju.
Kad sve gore navedene dobrote dodamo ispod crte, ukupan broj dramatiÄno raste. Ali ne brinite, Äak i bez ovih dobrota, B-klasa je i dalje sjajan automobil. Uostalom, AMG paket Äini automobil niÅŸim, Å¡to mnogima nije dobro. TakoÄer Za 19 -inÄne kotaÄe potrebne su gume niskog profila, dakle, "zbogom, nogostupi", Å¡to se, opet, ljepÅ¡em spolu neÄe posebno dopasti. Ne sviÄa se svima stakleni krov, a oduzmete li samo gore navedeno, cijena automobila bit Äe niÅŸa za viÅ¡e od Å¡est tisuÄa eura.
JoÅ¡ vaÅŸnije, B moÅŸe biti opremljen (poput testnog automobila) vrhunskim zaslonom. Mbux, brojni pomoÄni sigurnosni sustavi i, konaÄno, pametni tempomat koji moÅŸe automatski zaustaviti automobil. Ovo su slatkiÅ¡i vrijedni dodatnog plaÄanja, ali istina je da koÅ¡taju novac. Osim toga, oni su zapravo nevidljivi, ali sprjeÄavaju najgore. I fiziÄki i materijalno. A ponekad morate dati malo viÅ¡e kako kasnije ne biste morali puno viÅ¡e oduzimati. a
Mercedes klase B 180 d (2019)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 45.411 ⬠XNUMX ⬠|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 28.409 ⬠XNUMX ⬠|
| Popust na cijenu testnog modela: | 45.411 ⬠XNUMX ⬠|
| Vlast: | 85 kW (116 km) KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Jamstvo: | OpÄe jamstvo dvije godine, moguÄnost produljenja jamstva. |
| Sistemski pregled | 25.000 km |
Trošak (do 100.000 km ili pet godina)
| Redovne usluge, radovi, materijali: | 1.594 XNUMX ⬠|
|---|---|
| Gorivo: | 5.756 XNUMX ⬠|
| Gume (1) | 1.760 XNUMX ⬠|
| Gubitak vrijednosti (unutar 5 godina): | 27.985 ⬠|
| Obvezno osiguranje: | 2.115 ⬠|
| CASCO OSIGURANJE ( + B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| IzraÄunajte troÅ¡kove auto osiguranja | |
| Kupujte | 45.450 ⬠0,45 (trošak km: XNUMX). ) |
TehniÄke informacije
| motor: | 4-cilindriÄni - 4-taktni - redni - turbodizel - sprijeda postavljen popreÄno - provrt i hod 76 à 80,5 mm - obujam 1.461 cm3 - kompresija 15,1:1 - najveÄa snaga 85 kW (116 KS) pri 4,000 o/min â prosjeÄna brzina klipa pri najveÄoj snazi ââ10,7 m/s â gustoÄa snage 58,2 kW/l (79,1 hp/l) â najveÄi okretni moment 260 Nm pri 1.750-2.500 o/min min - 2 bregaste osovine po glavi (lanac) - 4 ventila po cilindru - common rail ubrizgavanje goriva - ispuÅ¡ni turbopunjaÄ - naknadni hladnjak |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreÄe prednje kotaÄe - 7-stupanjski mjenjaÄ s dvostrukom spojkom - np omjeri - np diferencijal - kotaÄi 8,0 J Ã 19 - gume 225/40 R 19 H, kotrljajuÄi doseg 1,91 m. |
| Kapacitet: | najveÄa brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,7 s - prosjeÄna potroÅ¡nja goriva (ECE) 3,9 l/100 km, emisija CO2 102 g/km. |
| Prijevoz i obustava: | limuzina - 5 vrata, 5 sjedala - samonoseÄa karoserija - prednji jednostruki ovjes, spiralne opruge, trokraka ramena ramena, stabilizator - straÅŸnja viÅ¡estruka osovina, spiralne opruge, stabilizator - prednje disk koÄnice (prisilno hlaÄenje), straÅŸnji disk koÄnice, ABS, elektriÄna parkirna koÄnica na straÅŸnjim kotaÄima - upravljaÄ s letvom i zupÄanikom, elektriÄni servo upravljaÄ, 2,5 okreta izmeÄu krajnjih toÄaka |
| Masa: | prazno vozilo 1.410 kg - DopuÅ¡tena ukupna masa 2.010 kg - DopuÅ¡tena masa prikolice s koÄnicom: 1.400 kg, bez koÄnice: 740 kg - DopuÅ¡teno optereÄenje krova: np |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.419 mm - Å¡irina 1.796 mm, s retrovizorima 2.020 mm - visina 1.562 mm - meÄuosovinski razmak 2.729 mm - prednji trag 1.567 mm - straÅŸnji 1.547 mm - radijus voÅŸnje 11,0 m |
| Unutarnje dimenzije: | uzduÅŸno naprijed 900-1.150 570 mm, straga 820-1.440 mm - Å¡irina naprijed 1.440 mm, straga 910 mm - visina glave naprijed 980-930 mm, straga 520 mm - duÅŸina prednjeg sjedala 570-470 mm, straÅŸnje sjedalo 370 mm - volan promjera 43 mm â spremnik goriva XNUMX |
| Kutija: | 455-1.540 L |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Gume: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Status kilometraşe: 3.244 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,7 godina ( 128 km / h / km) |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,5 l / 100 km |
| KoÄni put pri 130 km / h: | 53,6 m |
| KoÄni put pri 100 km / h: | 34,2 m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h | 59dB |
| Buka pri 130 km / h | 64dB |
Ukupna ocjena (445/600)
Iako nije najbolji Mercedes u smislu voÅŸnje, jedan je od najisplativijih. BuduÄi da ujedno znaÄi i ulaznicu u premium svijet, buduÄi da je tek neznatno skuplji od manje A-klase, obeÄava joÅ¡ bolja vremena od svog prethodnika.
Kabina i prtljaÅŸnik (83/110)
MoÅŸda se nekom drugom ne sviÄa izgled, ali ne moÅŸemo se poÅŸaliti na unutraÅ¡njost.
Udobnost (91
/ 115)B-klasa je jedan od najdruÅŸeljubivijih Mercedesa, ali s AMG paketom i (pre)velikim kotaÄima test nije bio najudobniji.
Prijenos (53
/ 80)Osnovni motor, osnovna verzija.
Vozne performanse (69
/ 100)Puno bolje od prethodnika, ne vrhunski.
Sigurnost (95/115)
Ne samo klasa S, veÄ i mali B bogati su sustavima pomoÄi.
Ekonomija i okoliš (54
/ 80)TeÅ¡ko je reÄi da je Mercedes ekonomiÄna kupnja, ali je ekonomiÄan izbor za osnovni dizelski motor.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
Potrošnja goriva
LED prednja svjetla
osjeÄajuÄi se iznutra
skup pribor i, kao rezultat toga, konaÄna cijena automobila
nije bilo beskontaktnog kljuÄa
