Test: Mazda CX-3 – G120 Attraction
Dizajn Mazde CX-3 prepoznatljiv je, ugodan i izražava dinamiku. Moglo bi se čak reći da je ovo jako dobar primjer dizajna kako crossover može izgledati sportski.
Od posljednje obnove možemo govoriti samo o minimalnim kozmetičkim osvježenjima, što ukazuje da su svojim oblikom već zadivili prve. Čak i kad uđemo unutra i sjednemo za volan, postaje jasno da se radi o automobilu u kojem je vozačevo radno mjesto dobro dozirano. Udobnost je dovoljna prosječnom vozaču, a vrlo jasno je naglašen sportski duh koji se vrlo suptilno stapa izvana u unutrašnjost. Materijali su visoke kvalitete, detalji su lijepo izrađeni i općenito dorađeni, što vozaču i putnicima pruža ugodan osjećaj u vožnji.
Sportski detalji, kožom presvučeni upravljač i mjenjač dodaju tračak prestiža koji Mazdu CX-3 stavlja pola koraka ispred mnogih konkurenata. Tu prednost zadržava i kad izađe iz grada, jer jasno daje do znanja da je njezino benzinsko srce živo i ne boji se dinamične vožnje. Visokoprecizni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i četverocilindrični motor od 120 konjskih snaga osiguravaju da vozaču nikad nije dosadno, a unatoč dinamičnosti potrošnja goriva nije pretjerana. 6,9 litara na 100 kilometara je solidan pokazatelj, daleko od toga da je pohlepan.
Kad bismo morali istaknuti samo jednu stvar osim oblika, izrade i detalja, stavili bismo na prvo mjesto vrlo dobru vožnju bez previše razmišljanja. S obzirom na to da se ovdje zapravo radi o terencu s nešto višim težištem, automobil se jako dobro vozi. "SUV" je veći za uzorak, s udaljenosti od 115 milimetara od tla bit će lakše voziti preko ivičnjaka ili nogostupa nego preko stijene ili jarka. Ali pretpostavljamo da ćete drugdje potražiti više terenskog vozila.
Inače, vrlo dobar auto je zubac principa vremena, gdje se žuri razvoj, bolje rečeno: pretjecanja po desnoj strani. Potrošačka elektronika, kontrola izbornika na malom zaslonu je zastarjela i spora. Okretna tipka na središnjoj konzoli odlično je rješenje, ali samo dok na natjecanju ne kušate najsvježije na terenu.
tekst: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
Mazda Mazda Cx-3 g120 Atrakcija
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.998 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 204 Nm pri 2.800 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| Kapacitet: | 192 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,0 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,9 l/100 km, emisija CO2 137 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.230 kg - dopuštena ukupna masa 1.690 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.275 mm – širina 1.765 mm – visina 1.535 mm – međuosovinski razmak 2.570 mm – prtljažnik 350–1.260 48 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 2.368 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 101,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,1 godina ( (134 km / h / h) |
| potrošnja testa: | 6,2 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,1m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
Hvalimo i zamjeramo
Izgled
motor
kontroliranost
materijal, izrada
blago ukočena šasija
spor i zastario infotainment sustav
