Test: KTM 790 Adventure (2020) // Pravi izbor za pustinjsku avanturu

Krenuo sam iz Marakeša, odmah sam se vozio po zavojima do Casablance, a onda sam manje od tjedan dana kasnije napravio kružnu rutu duž atlantske obale do Laayounea u Zapadnoj Sahari. Na povratku prema sjeveru vozio sam se kroz Smaru, Tan-Tan i prije finala prešao prolaz Tizin Test koji se smatra najopasnijim u Africi. Zašto ovo objašnjavam? Jer želim istaknuti da sam ovo isprobao na raznim cestama. KTM 790 Adventure uvijek se pokazao izuzetno dobro u ovim različitim uvjetima.

Ako ga gledate sprijeda i straga, onda ima neobičan oblik. Veliki plastični spremnik kopiran je iz reli automobila i sadrži 20 litara goriva. To daje motociklu iznimno ugodno težište i stoga izvrsne karakteristike upravljanja i lakoću na upravljaču. Ponekad je to bilo dovoljno za gotovo čitav dan vožnje zavojitom cestom. Prava autonomija je oko 300 kilometara. Na cesti, gdje nema benzinskih postaja iza svakog ugla, punio sam gorivo svakih 250 kilometara.

Motor dobro radi bez tresenja, mjenjač je precizan i brz, a spojka daje dobar osjećaj poluge. Sa 95 konja ima dovoljno snage za kretanje, a vrlo je živahno i u zavojima, gdje pokazuje svoj sportski karakter koji se krije iza svakog KTM -a. Jedino što mogu reći o kočnicama i ovjesu je da su vrhunske i dopuštaju vrlo sportske zavoje. Kao i ostatak bicikla, sjedalo je više orijentirano na sport nego na udobnost.

Prvi i drugi dan bili su najgori, stražnja strana je jednostavno patila. Tada sam se očito navikao na tvrdo sjedalo, a malo je pomoglo i to što sam mogao stajati na nogama tijekom vožnje. Bez sumnje, moje prvo ulaganje u vožnju ovim motociklom bilo bi ugodnije sjedalo. Inače, još uvijek mogu pohvaliti dobru zaštitu od vjetra i odličan položaj za vožnju. Već sam znao da se jako dobro vozi po cesti.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Osnovna cijena modela: 12.690 €

  Cijena testnog modela: 12.690 €

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, linijski, četverotaktni, hlađeni tekućinom, 4 ventila po cilindru, elektroničko ubrizgavanje goriva, zapremina: 799 cm3

  Vlast: 70 kW (95 km) pri 8.000 o / min

  Zakretni moment: 88 Nm pri 6.600 o / min

Hvalimo i zamjeramo

lakoća vožnje na cesti i u polju

motor pod naponom

precizan i okretan u zavojima

zaštita od vjetrobrana

vozački položaj

tvrdo sjedalo

neobičan izgled

završna ocjena

Zaključak: Asfaltna cesta, zavoji na planinskim prijevojima, duge pustinjske ravnice ili krš, pa čak ni pravi teren pod kotačima nisu preveliki izazov za ovaj KTM. Ali pomalo nedostaje udobnosti.