Kratak test: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan
To postaje trend kada klijenti nešto odobravaju. I ti su automobili postali hit kada su korisnici shvatili da bi Kangoo mogao biti savršen obiteljski automobil. Kako tržište gospodarskih vozila izbacuje i manju klasu ovih kombija, inačice ovih osobnih automobila počele su izgledati poput gljiva nakon kiše. Jedan od njih je Ford Tourneo Courier, koji dijeli platformu s Transit Courier. Ovi automobili obično nemaju problema s prostorom. U ovom slučaju, ogromna je nad glavom putnika. Iznad glava vozača i suvozača, upravo zbog obilja prostora, to su iskoristili i postavili stropnu policu na koju možete spremiti sve sitnice kako bi vam uvijek bila pri ruci.
Stražnja vrata su klizna, što smo oduvijek hvalili, šteta što se prozori samo bočno otvaraju polugom (kao u nekim automobilima s troja vrata). Klupa ima dovoljno mjesta za dva putnika, ali se ne može uzdužno pomicati niti skidati. Možete ga samo preklopiti i povećati ionako ogroman prtljažnik sa 708 na čak 1.656 litara prostora. Utovar prtljage je jednostavan jer je prtljažnik bez rubova i ima nisku visinu utovara. Stražnja vrata su pomalo neugodna jer su velika i zahtijevaju puno prostora pri otvaranju, dok visoki ljudi moraju paziti na glavu kad su vrata otvorena. Po materijalima iznutra bilo bi teško pretpostaviti da je ovaj automobil iz ekonomskog segmenta.
Plastika je visokokvalitetna na dodir, a sam dizajn armaturne ploče poznat je iz drugih civilnih Fordova. Pri vrhu srednjeg seta pronaći ćete višenamjenski zaslon koji, unatoč svojoj maloj veličini i rezoluciji, teško zadovoljava vaše potrebe. Kritiku zaslužuje i loše postavljena utičnica od 12 V, koja se nalazi točno ispred ručice mjenjača. Testni Tourne pokretao je trocilindrični benzinski motor Ecoboost snage 75 kW, a možemo potvrditi da se Ford s tim složio. U kombinaciji s iznimno preciznim upravljačem i dobro podešenom šasijom možemo potvrditi da čak i s ovakvim automobilom možete uživati u zavojima. Konkurencija je daleko iza, a ako su performanse vožnje jedan od zahtjeva koje stavljate u prvi plan pri kupnji ove vrste automobila, ne morate dugo razmišljati o pravom izboru.
tekst: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan (2015.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 13.560 € |
| Cijena testnog modela: | 17.130 € |
| Vlast: | 74 kW (100 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,4 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 999 cm3 - najveća snaga 74 kW (100 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 170 Nm pri 1.500–4.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 173 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, emisija CO2 124 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.185 kg - dopuštena ukupna masa 1.765 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.157 mm - širina 1.976 mm - visina 1.726 mm - međuosovinski razmak 2.489 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 48 l. |
| Kutija: | 708–1.656 l. |
Naša mjerenja
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / stanje brojača kilometara: 5.404 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,1 godina ( 118 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,0s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 20,1s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,2m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Teško je iz rodovnika doznati da je trgovac. U najboljem slučaju uzeo joj je dobre kvalitete, poput prostranosti i fleksibilnosti.
Hvalimo i zamjeramo
motor
performanse vožnje
klizna vrata
deblo
prostor
središnji zaslon (male veličine, rezolucija)
otvaranje stražnjih prozora
ugradnja utičnice od 12 volti
