Test Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kVt) Bluemotion Technology Highline
Svaki put kada Passat uđe na tržište, ima veliku prednost u odnosu na konkurenciju. I ne zato što bi se istaknuo u svakom pogledu, već zbog svih predrasuda koje su se nakupile od dana kada je konkurencija bila doista slaba. I ovaj put testirani uzorak postao je svojevrsni predložak za crtanje idealne poslovne limuzine. Novi ozbiljniji, izoštreniji, elegantniji izgled s puno ljepota, kromiranog pribora i LED dioda za vidljivost. Veliki 18-inčni kotači sa širokim gumama također su vrhunac cjelokupnog izgleda, što značajno podriva ideologiju Bluemotion (skup rješenja za smanjenje potrošnje goriva).
Interijer u cjelini doživio je manje promjena u odnosu na prethodnika. Aluminijske obloge, analogni satovi i mekša plastika imaju za cilj prenijeti vanjštinu ozbiljne limuzine na osjećaj iznutra. Teško je kriviti ergonomiju i sjedalo, ostavljajući samo nelagodu pri mijenjanju stupnjeva prijenosa jer se spojka mora gurnuti skroz do prednjeg kotača kako bi spojka bila potpuno pritisnuta. Međutim, kako bi Passat bez kontroverzi bio ispred svih konkurenata, potrebno je upoznati se s popisom dodatne opreme. Ovdje pronalazimo neka tehnološka rješenja koja su ili nova na tržištu ili ih jednostavno ne nude u konkurenciji. Tako je testni Passat bio opremljen raznim pomagalima poput kočenja u nuždi, aktivnog tempomata, pomoći pri napuštanju trake, pomoći pri parkiranju ... Ukratko, skup tehnološki naprednih rješenja koja djeluju na dobrobit i sigurnost na cestama. No, upravo ovdje u Volkswagenu malo su zaspali i zaboravili uspostaviti Bluetooth vezu koja je po našem mišljenju ispred svih gore navedenih visokotehnoloških alata u smislu upotrebljivosti i utjecaja na sigurnost vožnje. Iako smo, kao i svi drugi kolege novinari, više puta ukazivali na ovaj nedostatak, bluetooth još uvijek nije uključen u standardni paket (čak ni u paket Highline).
Turbodizelaš od 103 kW provjereni je stroj koji doista ne treba trošiti uzalud. Čak ni poboljšanja pod općim nazivom Bluemotion Technology, koja pomažu smanjiti potrošnju goriva, nisu novost na tržištu. Ako ste vi kao direktor tvrtke svom putniku u prometu poklonili ovakav motorizirani Passat, sigurno vam neće imati što zamjeriti. Ali ako ga želite nagraditi ili još više motivirati, počastite ga strojem od 125 kW uparenim s DSG mjenjačem.
Je li ovaj Passat Bluemotion pametan izbor? Definitivno. Općenito, teško ga je kriviti. Vi samo trebate odabrati pravu tehniku koja će zadovoljiti vašu individualnost. Svakako vrijedi razmisliti o kupnji nekih dodatnih usluga koje Passat stavljaju ispred konkurencije. No, prvo ga počastite onim što svi konkurenti već imaju. Recimo bluetooth.
Tekst i fotografija: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kVt) Bluemotion Technology Highline
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4.200 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 211 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km, emisija CO2 119 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.560 kg - dopuštena ukupna masa 2.130 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.769 mm - širina 1.820 mm - visina 1.470 mm - međuosovinski razmak 2.712 mm - prtljažnik 565 l - spremnik goriva 70 l. |
Naša mjerenja
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / stanje brojača kilometara: 5.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,3 godina ( 132 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,3 / 12,2 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,3 / 14,1 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 211 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,8m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Ofenziva Bluemotiona proširila se na sva vozila marke Volkswagen. No, upravo je u Passatu ta ideologija najuočljivija, budući da se radi o pravom "dugom putu".
Hvalimo i zamjeramo
izgled
potrošnja
domet
ergonomija
ponuda dodatne opreme
nema bluetooth sustava
dugo kretanje papučice kvačila
