Test Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Naše testiranje vozila može se ugrubo podijeliti u tri dijela: mjerenja, fotografiranje i svakodnevna uporaba. Ono što mi radimo može se zamisliti po mjerenjima, vidljivi su i rezultati fotografiranja, a na cesti (i na terenu, po potrebi) cilj je automobila upoznati ga na način na koji bi ga svaki korisnik upoznao. . Međutim, ovaj dio testiranja može jako, jako varirati od stroja do stroja.
Zatim Hilux. Mogu li s njim voziti motor? Imajte na umu da vrata na karoseriji moraju ostati otvorena zbog duljine motocikla, a ima mjesta za najmanje dva enduro automobila široka. Nedostajalo nam je još samo nekoliko udica.
Može li pet ljudi ići na turneju u Toyoti čiji je istoimeni predak rođen 1968.? Kvačica, ali opet s napomenom: sav teret, uključujući i ruksake, bit će podložan vremenskim neprilikama i mogućim nepripremljenostima. Dakle, ako na povratku pada snijeg ili jaka kiša, morat ćete se nositi s ruksacima na krilu; također će biti problem ostaviti teret (skije, štapove i sl.) na izložbi ispred hotela kada se društvo zaželi pizze i hladnih hmeljača. Rješenje za oba problema je pokrivač za teret, ali tada utovar bicikla neće raditi. Još jedna riječ o udobnosti na stražnjoj klupi: prostora za koljena ima dovoljno, putnici će se žaliti samo na obline (zbog glatke kože i nulte bočne potpore) ili lošu cestu (zbog masivnih opruga). Ako ne kažete gospodi policiji, neka vjerujem da nas je tog dana na snježnoj cesti od Jelendola do Dolgih Njiva bilo šest i vozili smo se najdalje. Bez lanaca. Automobil!
Može li Hilux sedme generacije s dva "facelifta" biti automobil za svakodnevnu upotrebu? Provjerite, opet, uz komentar: ovisno o zahtjevima i potrebama korisnika. No, činjenica je da nema smisla strahovati od dužine od 5,2 metra, zahvaljujući dobroj preglednosti i stražnjoj kameri. U unutrašnjosti im može zasmetati izgled manje kvalitetne (inače izdržljive) plastike, pomalo neugledni prekidači (naš obožavatelj na Facebooku komentirao je da izgledaju kao perilice iz 70-ih), te nedostatak korisnog prostora za odlaganje stvari. Volkswagenov Amarok i Fordov Ranger su iskorak na tom planu... Pa nema ozbiljnijih problema sa životom za volanom Hiluxa. Naprotiv, kao osoba sklona avanturističkim i/ili seljačkim/šumarskim/lovačkim poslovima, u njemu se dobro osjeća. Ata Hunter je primijetio da je čak i zgodan.
Je li automobil proizveden u količini od 12 milijuna jedinica SUV? Uf, da. Ozbiljno dobar, ako ne i jedan od najboljih u klasi. Na terenu vam daje takav osjećaj čvrstoće da možete otići ravno na pustinjski miting. Jedino što je nedostajalo su grublje gume ... Domet putovanja nije nimalo kritičan.
Može li Hilux biti kamion? Upotrijebimo kao dokaz fotografiju velike hrpe manje ili više rabljene odjeće koja se transportira u sirotište u Vicéu. Negdje su očistili staru kuću: “Hej, imaš li još Hiluxa? Imalo bi se što uzeti ... "
Tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.982 cm3 - najveća snaga 126 kW (171 KS) pri 3.600 o/min - najveći okretni moment 360 Nm pri 1.400-3.600 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 5-stupanjski automatski mjenjač - gume 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 11,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,9 l/100 km, emisija CO2 175 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.770 kg - dopuštena ukupna masa 2.735 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 5.255 mm - širina 1.760 mm - visina 1.810 mm - međuosovinski razmak 3.085 mm - duljina kesona 1.547 mm, širina 1.515 - spremnik goriva 80 l. |
Naša mjerenja
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Status kilometraže: 7.127 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 125 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 175 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 11,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,1m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Ako vam komentari pored udica ne smetaju, ovo je stroj za vas: svestran, izdržljiv, snažan, koristan, velik.
Hvalimo i zamjeramo
robusna konstrukcija
kapacitet polja
motor (okretni moment)
rad automatskog mjenjača
pristojan prostor čak i na stražnjoj klupi
izdržljiv hardver (kamera, USB, plavi zub ()
upotrebljivost, svestranost (uvjetno)
visokokvalitetna plastika iznutra, prekidači
sporo zagrijavanje prednjih sjedala
visok položaj sjedenja (unatoč visini podesivoj sjedalici)
neosvijetljena kutija ispred putnika
uske ladice u vratima
