Test Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Pod oznakom 6DCT250 (gdje je DCT mjenjač s dvostrukom spojkom, a 250 maksimalni okretni moment koji mjenjač prenosi) pronaći ćete mjenjač s dvostrukom spojkom i suhom spojkom. I ovaj je pronađen u Renault katalogu i naručen za ugradnju u Megane. Dali su mu oznaku EDC, što znači Efficient Dual Clutch, i prikačili ga modelima Megana s dizelskim motorom od 110 konjskih snaga. Testirali smo ga u klasičnoj izvedbi s pet vrata.
Mjenjači serije 6DCT dostupni su u izvedbama s mokrim i suhim kvačilom. Mokri modeli podnose veće okretne momente (450 odnosno 470 Nm), a koristi ih Ford. Koja je razlika između mjenjača s dvostrukim kvačilom na mokrom i suhom? To ćete najlakše primijetiti kad otpustite kočnicu. Ako se radi o izvedbi s mokrim kvačilom, automobil će odmah puzati naprijed. Ako je kvačilo suho, ono će ostati na mjestu i za vožnju ćete morati lagano pritisnuti papučicu gasa.
Mjenjač s dvostrukom spojkom može biti pomalo nezgodan pri manevriranju pri malim brzinama. Zamislite da se parkirate bočno na uzbrdici i polako se naginjete prema automobilu iza sebe. Ponekad stvari znaju malo zaškripati, a ponekad morate koristiti obje noge – jednu na papučici kočnice, a drugu na papučici gasa.
Megane se pokazao dobro, kontrolna elektronika je dozirala plin vrlo nježno i precizno, a EDC je bio manje impresivan tijekom vožnje. Ponekad se trgne (osobito pri promjeni stupnjeva prijenosa pod opterećenjem, na primjer, uzbrdo), ponekad ne može odlučiti koju će brzinu koristiti. Sportskost mu se nikako ne može pripisati, ali za svakodnevnu uporabu on je, međutim, sasvim prikladan. Za gradsku gužvu, vrhunski automatski mjenjač također je bolji od ručnog mjenjača.
Za ručno mijenjanje brzina možete se pobrinuti pomicanjem (prevelike i ne baš ugodne oku) ručice mjenjača u stranu, a zatim naprijed-natrag, jer ovaj Megane ne poznaje ručice upravljača u tu svrhu. Uostalom, to nije potrebno. Ostavite ga na D i pustite ga da radi sam.
Inače, Meganin test je onakav kakav biste očekivali od Megan. Udobna sjedala, dovoljno prostora za dužine (volio bih malo više dubine upravljača), dobra ergonomija i dobra sjedala zahvaljujući opremi Dynamique. Iza nema dovoljno mjesta (što je tipično za automobile ove klase), ali je dovoljno za svakodnevnu obiteljsku uporabu. Isto je i s prtljažnikom, te s karakteristikama automobila u cjelini, uključujući potrošnju.
Šteta je što se ovaj mjenjač ne može poželjeti ni sa snažnijim dizelskim motorom ispod haube (pa čak i s benzinskim motorom) i šteta što je razlika u cijeni (u usporedbi s klasičnim ručnim mjenjačem) puno veća od tisućiti. ... Ovdje u Renaultu bacili su se u mrak.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 19.830 € |
| Cijena testnog modela: | 21.710 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 81 kW (110 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 240 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski robotizirani mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,7 s - potrošnja goriva (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, emisija CO2 114 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.290 kg - dopuštena ukupna masa 1.799 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.295 mm - širina 1.808 mm - visina 1.471 mm - međuosovinski razmak 2.641 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 60 l. |
| Kutija: | 372-1.162 L |
Naša mjerenja
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Status kilometraže: 2.233 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,1 godina ( 125 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Megane s dizelskim motorom u nosu pravi je izbor pri odabiru obiteljskog automobila ove klase. Također, EDC je dobar mjenjač, ali bismo ipak voljeli da je kombinacija automobila, motora i mjenjača bolja.
Hvalimo i zamjeramo
udobnost
klimatizacija
sjedalo
mjenjač se ponekad zbuni
ručica mjenjača
