Test Kratek: Peugeot Expert tepih L2 2.0 HDi 160 Business
Tamo je kolega Sebastian napisao da je ovo najbolji Peugeot. To je vjerojatno točno, kako kažu u Peugeotu, ali ja se s tim samo djelomično slažem.
Kao trkač i ljubitelj dinamične vožnje, naravno da sam jako strastven prema sportskim automobilima, pa sam također spreman na kompromis koji slijedi oblik karoserije coupea i obično kruti ovjes. Osim toga, moja je obitelj navikla na to. U pravu ste, u šali možete reći da nije imala drugog izbora ...
Ali onda isprobam velikog stručnjaka i otkrijem da možete uživati i u drugoj strani upotrebljivosti. Prostor koji nudi stručnjak može se iskoristiti i za prijevoz četiri bicikla (provjereno!), a sve potrepštine za piknik čine ugodnu vožnju. Dapače, testirali smo vrlo snažnu verziju s 160-litrenim HDi turbo-dizel motorom, koji – ha! - sa XNUMX "konja" nimalo ne zaostaje za najboljim Peugeotom!
Motor je, uz automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, pravi pogodak: Padine nisu samo mali zalogaj za proći pored sporijih kamiona kao u tren oka, i lako je zakačiti jet ski ili prikolicu za čamac na kuku za vuču (ah, mokri snovi), ali također troši samo oko devet litara i omogućuje glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa bez obzira na stil vožnje. Ako razmišljate samo o polupečenim Peugeotovim ručnim ili, još gore, robotiziranim mjenjačima, onda je ovaj automatski mjenjač zaista pravi izbor.
Dvostruka klizna vrata i osam prostora za sjedenje dizajnirani su za velike obitelji. Manji nedostaci uključivali su teška vrata prtljažnika (često u velikim automobilima!) i nepotrebno dolijevanje goriva ključem, dok su veći nedostaci uključivali vanjske retrovizore i stražnja sjedala. Bočni retrovizori očito su patili od trzaja, jer su se toliko tresli na stazi da vozač više nije mogao vidjeti što se događa iza njih, a stražnja su sjedala bila toliko teška da sam ih samo jednom odlučio skinuti. . Nažalost, treći red ne propada u zemlju, već ga morate ručno vaditi da biste napravili mjesta, a to je težak posao i za mladog i uvježbanog čovjeka. Ako ste malo stariji, imate problema s leđima ili logistiku prepuštate ženama, onda ne biste trebali raditi ovaj zadatak.
Udobnost uključuje i dobar izbor opreme, koju Tepee svakako nudi s atribucijom Business. Dvosmjerni klima uređaj također će dobro funkcionirati na velikom prostoru, iako unatoč zasebnoj ventilaciji za sjedala drugog i trećeg reda, ne može učiniti čuda, navigacija nas je uvijek vodila do odredišta, a tempomat i ograničenje brzine zadržani novčanik vam je pun barem do kraja vožnje.
Preporučamo grijana prednja sjedala u hladnim danima, dodatni retrovizor također je od pomoći ako imate marljivu djecu, a hands-free sustav i dodatne kutije za stvari iznad suvozača dodatno olakšavaju vožnju. Tu su putnici imali samo neugodan okus: onima u drugom redu nedostajali su klasični klizni prozori, jer su imali samo mali otvor s uzdužno kliznim krilom, a svi su imali sigurnosnih problema, jer slični automobili straga Nije tako sigurno. (ili opremljeni sigurnosnim sustavom, ako želite) kao klasični monovolumeni.
Bez obzira na napisano, želim ponovno naglasiti: ako netko misli da je nemoguće uživati u tako velikom automobilu, nije ga probao (ispravan). Zadovoljstvo je, ali definitivno drugačije od kupea.
Tekst: Aljoša Mrak
Peugeot Expert tepih L2 2.0 HDi 160 Business
Osnovne informacije
| Prodajni: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 32.660 € |
| Cijena testnog modela: | 38.570 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Maksimalna brzina: | 170 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | najveća brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,5 s - potrošnja goriva (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, emisija CO2 199 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.997 kg - dopuštena ukupna masa 2.810 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 5.135 mm – širina 1.895 mm – visina 1.894 mm – međuosovinski razmak 3.122 mm – prtljažnik 553–3.694 80 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / stanje brojača kilometara: 12.237 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,4s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,4 godina ( 120 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
| Maksimalna brzina: | 170 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,4m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Uskočan motor i uglađeni automatski mjenjač upakirani u veliko tijelo. Ovo je jednostavan recept za aktivne obitelji koje se ne žele odreći udobnosti i tate koji vole voziti. Stvarno mi se svidjelo sa Stručnjakom!
Hvalimo i zamjeramo
vrlo nervozan motor
prilično gladak prijenos
prostranost, jednostavnost korištenja
prozirnost
drhtanje vanjskih ogledala
teška vrata prtljažnika
vrlo teška sjedala u trećem redu
točite gorivo samo ključevima
