Kratekov test: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
sadržaj
Ime luksuzan U slučaju ograničenog izdanja, Fiesta možda nije baš dobar izbor, jer prije svega mislite na udobnost, prestiž (barem meni). Iz fotografija je vjerojatno jasno da Fiesta Deluxe nije dobila zlatnu pepeljaru i sjedala od crvenog antilopa, ali svejedno je sportskija verzija jednog od najdinamičnijih automobila u klasi (pomislite na prošlogodišnjih jedanaest usporedbi malih automobila!).
Slika džepne rakete u crno -bijeloj tehnici!
Stranka v crno ili bijelo dobio je vrlo atraktivne 17-inčne kotače (i stoga neugodno mali promjer okretanja), ljepšu i glasniju oblogu ispušne cijevi (a samim time i manju zvučnu udobnost na dugim putovanjima autocestom, posebno za stražnjeg putnika), neke dodatne usluge ljepote (spojler, pragovi, usmjerivač) stražnji zrak) i Eibach ovjes, koji čudom ne pretvara automobil u "kantu na kotačima". Igra sa sportskim ovjesom često rezultira iznimno neugodnim automobilom (osobito u kombinaciji s velikim kotačima), a putnici ovog Festija nemaju se što žaliti na lošu udobnost. Učinak proljetne promjene je odličan i volio bih ga imati na mnogim standardnim strojevima!
Tuning motor nije testiran
Šteta je što je uz vrlo ugodnu kombinaciju šasije i izgleda motor ostao samo 1,4-litreni benzinski motor. Na papiru može podnijeti 96 žednih, ali se počinju zijevati budeći tek pri gornjoj trećini broja okretaja motora. Jer je tako mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s relativno velikim prijenosnim omjerima, česti rad s njim bit će nužan: kada automobil mora pretjecati na autocesti brzinom od 128 kilometara na sat, ne preostaje ništa drugo nego prebaciti u četvrti stupanj i potpuno otvoriti gas.
Zbog činjenice da motor zahtijeva veće okretaje za brže kretanje, a u isto vrijeme samo tako riče, potrošnja gotovo devet litara ne izgleda ogromno. Također možete biti i ekonomičniji, jer pri 130 km / h u petom stupnju prijenosa i 3.400 o / min, računalo prikazuje trenutnu potrošnju od nešto više od šest litara.
Pitanje za Forda: i ima li ispod haube dovoljno mjesta za 1,6-litreni EcoBoost? Kupujmo.
Dnevna svjetla radi sigurnosti u prometu?
Ova Fiesta ima i ugrađena dnevna svjetla. LED. Gore, lijepo. Ali budi pažljiv: kada su uključena samo dnevna svjetla, stražnja svjetla su isključena, a upravljačka ploča uključena. Stoga, kad se po mraku (ili u sumrak) počnemo voziti gradom, možda nećemo ni primijetiti da su ispred nas samo „kockice leda“, a iza ništa! Pazite da ne prođete uspavanom vozaču svježih lepinja.
Tekst: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Ford Fiesta 1.4i (71 kVt) Deluxe
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.388 cm3 - najveća snaga 71 kW (96 KS) pri 5.750 o/min - najveći okretni moment 128 Nm pri 4.200 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,2 s - potrošnja goriva (ECE) 7,6 / 4,7 / 5,8 l / 100 km, emisija CO2 133 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.020 kg - dopuštena ukupna masa 1.490 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3.950 mm – širina 1.720 mm – visina 1.480 mm – međuosovinski razmak 2.490 mm – prtljažnik 295–980 45 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Status kilometraže: 2.171 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,3 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,2s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 23,6s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 175 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,8m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Standardni "nestašni" automobili obično su primjeri finog ugađanja, a ni Fiesta Deluxe se ne razlikuje, pa svaki od 35 kupaca za svoj novac dobije izvanredan i dobro vođen (ali ne i trkaći) automobil.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
performanse vožnje
upravljački zupčanik
zvuk
šasija
čvrsta oprema (tempomat, bluetooth, putno računalo)
ESP naziv
okretnica
nepromjenjiv interijer
preglasan ispušni sustav za suvozača
nema naznaka temperature motora
nema svjetla na suvozačevoj zavjesi i nema lampice za čitanje straga
dnevno svjetlo
