Test: Honda 700S ABS

Da, glasnoća je čudna. 700 kockica? Čekaj, stani, danas stari modeli motocikala više ne vrijede. Pogledajte Britance, gdje žene u reklamama sada voze svoje automobile. I njihovi dvocilindrični rođaci kroz lokvu gdje je slika slična. Supersportsko krivljenje kralježnice na cesti više nije u modi, to navodno rade samo pozeri. Sa Talijanima kraj, jer se ne pokoravaju, Nijemci su posebna klasa. A sve skupa je skupo. Što je ostalo?

Doista, što učiniti?

Usporedite automobile i motocikle. Znam da se ne mogu usporediti, ali ipak. Kako kupiti auto? Na što obraćaš pozornost? Vjerojatno i za što ćete ga koristiti (debljina novčanika nije varijabla jednadžbe u našoj raspravi). Vidite, Japanci u tome vide svoj adut. Ova Honda je prosječan auto za prosječnog vozača Janeza. To nije zvjezdana staza presvučena plastikom, nije sjajno kromirana i nije postavljena na zlatni privjesak.

Nije da ima nešto loše u tome, naprotiv. Dizajniran je za vožnju. S puno. Svaki dan. Na kiši i suncu. Glavne komponente užitka na motociklu. I bez stresa. Pritisak na prekidač za pokretanje odvaja teret svakodnevnog života od užitka popodnevnog bijesa. Uzbuđenje je ostavljeno, samo su asfaltni užici pred nama. I znate da ste nekad vodili pravu jurnjavu motociklima.

Pouzdan partner

U automobilu nema ništa posebno i stoga je poseban. Djela. Kao (japanski) sat. Gori tiho i skromno te štedi kilometre. Nema dokaza o visokim okretajima, nema okretnog momenta kamiona. Postoji samo sjedalo, dovoljno je udobno i volan kako biste se vas dvoje "popiškili" u more i usput uživali u mirisu izumrlog ljeta. Kad zastanete na kavi i sendviču na benzinskoj postaji, iznenadit ćete se koliko od tih 700 pića zapravo pije. Mali. Još jedan plus.

Leđa ili noge neće biti pogođeni i stići ćete na odredište. Cilj? Ah, cilj ove "bajke" samo je etapa na putu do sljedeće. S Hondicom možete postaviti ciljeve kako želite i nikada se nećete razočarati. Nenametljivo je pouzdan i s dokazanim inženjeringom svidjet će se onima koji ne žele kopati po mehaničkim crijevima i steći doktorat iz mehanike. I žene će ga rado primiti među noge. Stoga svojom poslušnošću ugađa najširem krugu motociklista.

Tekst: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 6.190 €

• Tehničke informacije

  motor: tekućinski hlađeni, 4-taktni, dvocilindrični, 8 ventila

  Vlast: 35 kW (47,6 km) pri 6.250 o / min

  Spremnik za gorivo: 14,1

  Međuosovinski razmak: 1.525 mm

  masa: 204 kg