Test: Ducati Scrambler Cafe Racer

Pročišćava osjetila, dodaje okus i uljepšava dan poput pravog talijanskog espressa! Ducati revolucija nije postala popularna s ovim modelom, ali je savršena protuteža off-road Desert Trail-u poput yina i yanga. Motor je provjereni L-twin od 803 ccm / 75 konjskih snaga koji je dovoljno svijetao da bi, osim u ležernoj i ugodnoj vožnji, mogao ozbiljno prerezati niz malo bržih zavoja. Položaj za vožnju je sportski, pomaknut prema naprijed, pa je potrebna nešto brža vožnja bez zamora zapešća, jer vjetar malo pomaže pri opuštenom držanju, tako da sva težina ne leži na rukama. ... No, za brzu vožnju morate ležati na spremniku goriva koji kaplje, jer pri brzinama iznad 120 kilometara na sat puše prejako da bi dugo ostao uspravan. Međutim, ne bih ga odveo na jako dug put. Mnogo je ugodnije gledati lijepo izrađene detalje, dizajn talijanski emotivan i maštovit, a ujedno vam ostavlja, prije svega, maštu i želju da se s vama dotakne osobni dodir.

Svatko tko misli da ima premalo konja za njihove svrhe koji nisu prikazani na papiru, trebao bi kupiti Panigale ili Monster, a u Cafe Racersima treba uživati ​​nakon gutljaja, što Talijani jako dobro znaju. Kako i priliči sportskom biciklu, dolazi s nešto sportskijim ispuhom. Uz par prigušivača Termignoni, zvuči lijepo i također dodaje akustičku dimenziju cijelom paketu, ne samo vizualno.

Ali u jednoj od svojih priča vidim ga i na trkalištu. Unatoč kompaktnosti, lakoći okretanja i lakom rukovanju, s izdržljivim, ali ne i trkaćim kočnicama, te okvirom i ovjesom koji također omogućuju brze promjene smjera, uživao bih trljajući koljeno o asfalt. Bez stresa i bez želje za brzinom vremena, samo tražite lijepu glatku liniju od zavoja do zavoja.

Petr Kavchich

foto: Saša Kapetanovič

• Pročitajte i kako se pokazao u usporednom testu: Retro usporedni test: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph i Yamaha.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 11.490 €

  Cijena testnog modela: 11.490 €

• Tehničke informacije

  motor: 803cc, 3-cilindrični, L-oblik, 2-taktni, zračno hlađeni, 4 desmodromna ventila po cilindru

  Vlast: 55 kW (75 KM) pri 8.250 / min.

  Zakretni moment: 68 Nm pri 5.750 o / min

  Prijenos energije: šestostepeni mjenjač, ​​lanac

  Okvir: cjevasti čelik

  kočnice: prednji disk 330 mm, radijalno montirane čeljusti s 4 klipa, stražnji disk 245 mm, čeljust s 1 klipom, ABS

  Suspenzija: prednja teleskopska vilica Kayaba 41, stražnji podesivi amortizer Kayaba

  Gume: 120/70-17, 180/55-17

  visina: 805 mm

  Spremnik za gorivo: 13,5 l, 5 l / 100 km

  Međuosovinski razmak: 1.445 mm

  masa: 172 kg

Hvalimo i zamjeramo

izgled

pojedinosti

jednostavan za vožnju

nezahtjevan i prikladan za svakodnevnu uporabu

cijena

suvozačevo sjedalo vrlo je hitno