Test - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Najbolja Multistrada

Sportski karakter utjelovljen je u svakom Ducatiju pa stoga i u Multistradu. Ponekad čak ima previše sporta za moj ukus i malo premalo udobnosti u ovim biciklima, koji su zapravo prvi ozbiljno napali klasu u kojoj BMW godinama dominira svojim modelom GS. Multistrada 1260 Enduro daje dobru predstavu o svemu, a ja ću ponoviti ono što sam već rekao ili napisao mnogo puta da je ovo najbolja Multistrada za mene osobno.

Blaž Kavčič

Ducati ne krije da se ovim modelom žele obratiti svima koji su bliski marki, ali također žele istražiti i izvan asfaltnih cesta na svojim putovanjima.... Ali kažem vam, ne morate biti avanturist da bi vam se pod kacigom smijali dok ste udobno u sedlu, vrlo dobro skriveni od vjetra i putujete jako, jako daleko. To je motocikl za duga putovanja po cestama, zavojima, autocestama, kao i po šljunku. S njim sam na stazama otkrio i istarski interijer i uživao u vožnji, gdje su me uvijek uvjeravali dobar ovjes i vožnja motocikla.

Vožnja ove enduro zvijeri od 225 funti i 158 konjskih snaga jedinstveno je iskustvo. Može biti sportaš kad putujete brzinom većom od 200 km / h u potpuno uspravnom položaju, a osjeća se i dobro vozeći se uskim ulicama kroz skrovita sela.. Tajna uspjeha leži u postavkama elektronike, gdje je zaista veliki izbor, te u cipelama. Prednji 19, stražnji 17 je kombinacija koja izdvaja ovaj bicikl od običnog Multistradea i čini ga razigranijim za vožnju, ali pruža relativno dobar kontakt s cestom i dobru povratnu informaciju, a iznad svega, barem što se tiče osjeta, radi više mirno i stabilno. Za dinamičnu vožnju motor nije potrebno tjerati u visoke okretaje, ali već pri 3.500 okretaja ima puno iskoristive snage i momenta. Međutim, kada se potpuno digitalni mjerač poveća na 9.000 o/min, imate osjećaj da sjedite na Panigaleu.

Tijekom vožnje pokazao se kao prikladan automobil za zahtjevnog vozača, no budući da su sjedalo, upravljač i pedale spušteni, ovu će se zvijer sada lakše kontrolirati čak i onima s visinom glave koja izaziva glavobolju. Također ne mogu proći pored vrlo bogate opreme. Na autocesti uživate u udobnosti tempomata, pametnih prekidača i mjerača vremena, multimedijskog sustava za povezivanje telefona, TFT zaslona u boji i LED farova.... Sigurnost osigurava najsuvremenija elektronika motora koja sprječava proklizavanje stražnjih kotača u svim uvjetima vožnje, kako na asfaltu tako i na terenu, a naravno možete ga i isključiti ako želite doživjeti čistu snagu motora. pouzdano.

Za one koji puno putuju dobro će doći informacija o servisnom intervalu podešavanja ventila na svakih 30.000 km vožnje, te redovnom servisu na svakih 19.000 km vožnje.... Doduše, Multistrada Enduro nije jeftin jer je vrhunska marka. Testni automobil bio je bogato opremljen Touring paketom i košta 25.190 eura. Ova cijena također uključuje bočna kućišta i izuzetno bogatu standardnu ​​opremu koju bi bilo teško dodati na vašu listu želja. U osnovi, samo sjedite na njemu i idete jako daleko cijeli. S punim spremnikom vozio sam dobrih 500 kilometara, a prosječna potrošnja goriva bila je 5,6 litara po 100 kilometara.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 23.690 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 25.190 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, četverotaktni, tekuće hlađeni, 1.262 cm3, ubrizgavanje goriva, pokretanje elektromotora, 4 radna programa

  Vlast: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  Zakretni moment: 128 Nm pri 7.500 o / min

  Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, ​​lanac

  Okvir: cjevasti, krom-molibden

  kočnice: Prednji disk od 320 mm, stražnji disk od 265 mm, ABS standard za zavoje

  Suspenzija: pozitivan, podesiv za vrijeme vožnje, prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, stražnji podesivi pojedinačni udar, hod 185 mm

  Gume: 170/70-19, 170/60-17

  visina: 860 mm (opcionalno 880 i 840 mm)

  Spremnik za gorivo: 30

  Međuosovinski razmak: 1.594 mm

  masa: 254 kg

Hvalimo i zamjeramo

kontroliranost

udobnost

performanse i sportski karakter

obustava

bogata oprema, visokokvalitetne komponente

cijena

u vrućim danima motor se jako zagrijava između nogu