Test: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Na dugo putovanje

Od prvih kilometara s namababystrado“Ovih je dana prošlo dvije godine, što u brojanju motocikala znači da je vrijeme za osvježenje (rano). Ovaj put Ducati se nije usredotočio samo na remont, već i na izgled, opremu i personalizaciju. Da je veliki model 1200 ccm. See, već ponuđen prije dvije godine, sada je dostupan na 950S.... Pa, ne mogu reći da popis standardne i dodatne opreme doista uključuje sve što kuća nudi, ali nema mnogo dobro opremljenih crossover bicikala u ovoj klasi volumena.

Izmjenjujmo se. S ovogodišnjim ažuriranjem, Multistrada 950 je gotovo u rangu s većim modelom po dimenzijama (osobito po širini).ali je dobio i novi set plastičnih obloga koje ih otežavaju na prvi pogled odvojiti (osim stražnje dvostruke ljuljačke i prigušivača).

Dakle, Ducati zapravo nije znao mnogo o motoru, biciklizmu i općenito o mehanici, pa nova Multistrada 950S djeluje gotovo isto kao i prethodnik na cesti i ruševinama, barem napamet. Tako izvrsno za sve i na najvišoj razini za one koji još nisu u potpunosti proživjeli svoje pobalinske dane.

Ovogodišnja modelna godina predstavlja verziju 950S.... Dodatni S označava dvosmjerni ubrzavač, tempomat, potpuno LED osvjetljenje i prednja svjetla koja osvjetljavaju unutrašnjost zavoja pri nagibu, uz aktivni ovjes. Standardni LCD zaslon zamijenjen je modernijim i živopisnijim TFT -om u boji, a prekidači na upravljaču su osvijetljeni kako bi dali barem dio S onima koji ne brinu o navedenim tehničkim elementima. Bicikli za bicikle i set kovčega također su dostupni uz nadoplatu.

Neću previše vrtjeti. Multistrada 950S je bicikl koji preporučujem da nikada ne isprobate ako si ga ne možete priuštiti. Inače, uopće nije idealno, quickshifter nije jedan od najsavršenijih pri stvarno niskim okretajimasredišnja jedinica ne može se otključati bez ključa u bravi, ogledala se jako tresu pri ubrzanju iz niskih okretaja, a potrošnja neće biti na najnižoj razini (5 do 6 litara) ovisno o dinamici uzrokovanoj vožnjom bicikla i motor.

Pa ipak, navedeni problemi su otklonjenikada se Multistrado shvati ozbiljno. Onda je super quickshifter, a zbog brave kofera i ostalih sitnica ne treba gubiti živce. Osim toga, Multistrada 950S nudi mnoge mogućnosti personalizacije. Ne samo u smislu dodatne opreme, već i u smislu prilagodbe koju nudi cijeli e-pack. Ne samo da postoje dva izvrsna programa vožnje (sport i enduro) i još dva, po meni nepotrebna programa vožnje (turistički i gradski), sva četiri omogućuju dodatna podešavanja odziva motora te aktivnosti sigurnosnih i ovjesnih sustava.

Uz dodatke s oznakom S, Multistrada 950 postala je ozbiljna alternativa većem modelu od 1260 ccm, osim ako se naravno ne možete odreći razlike u snazi ​​motora od 45 konjskih snaga. S manjim, sada već odraslim, dolazi i veća agilnost i profinjenost. Ne kažem da je on jedini odličan učenik u razredu, ali s njim ćete uvijek ići kući daleko.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 14.690 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 16.490 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 937 ccm, dvocilindrični, vodeno hlađeni

  Vlast: 83 kW (113 KS) pri 9.000 o / min

  Zakretni moment: 96 Nm pri 7.750 o / min

  Prijenos energije: stopalo, šestostepeno

  Okvir: čelični okvir cijevi,

  kočnice: prednji disk 320 mm, stražnji disk 265 mm, ABS u zavojima

  Suspenzija: Prednja vilica USD 48 mm, podesiva, dvostruka okretna poluga, elektronički podesiva

  Gume: prije 120/70 R19, straga 170/60 R17

  visina: 840 mm

  Spremnik za gorivo: 20 litara XNUMX

Hvalimo i zamjeramo

izgled, izrada

performanse vožnje, elektronički paket

vozački položaj

kočnice

DQS pri malim brzinama

brava stražnjeg kofera

zahtjevno korištenje izbornika tijekom vožnje

završna ocjena

Iako govore o biciklu u rangu "15k", naći ćete tako dobar elektronički sigurnosni paket u kombinaciji s tako dobrom mehaničkom bazom i izvrsnim dizajnom bilo gdje osim u Ducatiju.