Testna vožnja Volkswagen Golf osme generacije
sadržaj
Unatoč popularnosti sedme generacije Volkswagena Golfa, proizvođač je odlučio da se tu neće zaustaviti. Stoga je u listopadu 2019. najavljena je osma verzija obiteljskog hatchbacka. Serija je s proizvodne trake sišla u prosincu prošle godine.
Kao i prije, Golf zauzima najviše mjesto među automobilima C klase. Koji je "narodni automobil" najnovije generacije?
Dizajn automobila
Volkswagen Golf zadržao je svoj poznati oblik. Stoga ga je lako prepoznati među suvremenicima. Tvrtka je odlučila da neće ništa mijenjati u stilu karoserije. Još uvijek je hatchback. Međutim, ova serija više neće imati opciju s troja vrata.
Dimenzije automobila nisu se puno promijenile u odnosu na prethodnika. Tablica dimenzija (u milimetrima):
| dužina | 4284 |
| širina | 1789 |
| visina | 1456 |
| Međuosovinski razmak | 2636 |
Optika instalirana na ovom automobilu prethodno se koristila u modelima više klase. Ovoga puta osnovna inačica sadrži IQ.Light matrična LED svjetla. Glavna značajka ove tehnologije je automatsko prilagođavanje prometnoj situaciji. Prednja svjetla mijenjaju snop svjetlosti čak i bez intervencije vozača.
Novost je dobila većinu tjelesnih elemenata iz prethodne serije. Ali vanjske promjene još nisu vrhunac.
Kako ide auto
S obzirom na novitet automobila, još nema puno dinamičnih podataka o vožnji. No, probna testna vožnja već je omogućila ocjenu modela kao još uvijek praktičnog automobila koji se lako vozi.
Golf 8 opremljen je ručnim mjenjačem sa šest brzina. Druga je opcija uglavnom za hibridne instalacije. Ovo je automatski DSG sa sedam brzina. Potpuno neovisni prednji i stražnji ovjes čine vožnju ugodnom čak i na lošim podlogama.
Технические характеристики
Što se tiče pogonskih jedinica u osmoj seriji, postoji mnogo zanimljivih stvari.
Europske verzije opremljene su jednim i pol litrom turbopunjača. Motor daje izvrsne okretaje. U rasponu od 2000 do 5500 o / min. jedinica samouvjereno ubrzava automobil. Ručni mjenjač prilagođen je gradskom prometu.
Dakle, prva - treća brzina su kratke. To vam omogućuje ubrzanje na semaforima s većom dinamikom. Četvrti i peti prikladniji su za vožnju autocestom (rastegnutiji). Šesti je idealan za Autobahn. Pri brzinama oko 110 km / h. mjenjač vam omogućuje da automobil vozite u petoj brzini (pri pretjecanju - u 4.). Sve iznad oznake 120 je za šestu brzinu.
Komplet agregata s automatskim mjenjačem obradovao je mnogo više. Prebacivanje brzina gotovo je neprimjetno. Robot je opremljen s nekoliko načina vožnje. Uključujući i sport. U tom se slučaju stražnji ovjes također može prilagoditi radi jačeg odboja.
Druga inačica motora s unutarnjim izgaranjem je dvolitreni turbodizel. Okretni moment je 360 Nm. Snaga - 150 konjskih snaga. Unatoč većoj zapremini, u usporedbi s benzinskim kolegom, dizelski motor nije tako brz. Međutim, na zavojima i pri pretjecanju osjeća se sigurna snaga.
Linija pogonskih jedinica osmog modela uključuje pet hibridnih motora. Njihova snaga: 109, 129, 148, 201 i 241 konjskih snaga.
| TCI 1.5 | 2.0 TDI | eHead | TCI 1.0 | |
| Tip motora | benzin | dizel | hibrid | benzin |
| Snaga, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Najveća brzina, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Zapremina motora, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| prijenos | 6. st. mehanika / automatski DSG (7 brzina) | automatski DSG (7 brzina) | automatski DSG (7 brzina) | 6. st. Mehanika |
Zahvaljujući širokom rasponu mogućnosti, svatko može odabrati modifikaciju koja odgovara lokalnim uvjetima.
salon
Unutra je automobil doživio najviše promjena. Štoviše, oni nisu utjecali na samu unutrašnju oblogu, već na upravljačke sustave. Automobil obiluje najnovijom tehnologijom.
Prvo što upada u oči je prekidač načina rada u automatskom mjenjaču. Točnije, njegova odsutnost.
Za vlasnike Samsung pametnih telefona, proizvođač je napravio malo iznenađenje. Automatski se otvara kad gadget dovedete do kvake na vratima. A ako ga stavite na ploču s instrumentima, motor se pokreće.
Multimedijski sustav opremljen je 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Po želji se može zamijeniti 10-inčnim monitorom.
Potrošnja goriva
Oprema s turbopunjačem daje automobilu dodatne konjske snage bez povećanja potrošnje goriva. Stoga se Volkswagen Golf s povjerenjem možemo nazvati ekonomičnim automobilom ugodne dinamike.
Novost još nisu testirali automobilisti. Međutim, radno iskustvo prethodne serije pomoći će vam da zamislite što možete očekivati od novog proizvoda.
| 7. generacija | 1,2 (85 KS) | 1,4 (122 KS) | 1,4 (140 KS) |
| staza | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Grad | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| mješovit | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Prema proizvođaču, u mješovitom načinu rada, 1,5-litreni agregat zajedno sa 7-stupanjskim automatikom trošit će 5 litara / 100 km. To znači da se "proždrljivost" motora praktički neće promijeniti. Osim hibridnih instalacija. Njihove litij-ionske baterije traju 60 km. kilometraža.
Troškovi održavanja
Budući da se model još nije pojavio u prodaji, servis još nije sastavio cjenike za popravak ovih automobila. Međutim, troškovi servisiranja starijeg brata obitelji hatchback pomoći će u planiranju održavanja novog predmeta.
| Vrsta posla: | Procijenjeni trošak, dolara. |
| Računalna dijagnostika (ABS, AIRBAG, sustavi upravljanja motorom) + rješavanje problema | 70 |
| Konvergencija nagiba (provjera i podešavanje) | 30 (prednja i stražnja osovina) |
| Složeno održavanje klima uređaja (dijagnostika i punjenje gorivom) | iz 27 |
| Zamjena CV zgloba | 20 |
| Zamjena motornog ulja sa filterom | 10 |
| Zamjena razvodnog remena | iz 90 |
Njemačka automobilska industrija nastavlja stvarati automobile s dugim vijekom trajanja svih elemenata bilo kojeg sustava. Stoga originalne rezervne dijelove ne treba zamjenjivati tako često kao proračunske jedinice.
Cijene za Volkswagen Golf 8
Prodaja novog Volkswagena Golfa 8 u post-sovjetskim zemljama započet će na ljeto 2020. godine. Auto dileri još ne daju stvarne troškove modela. Međutim, ciljna cijena za osnovnu konfiguraciju kreće se od 23 000 USD.
| Opcije: | Norma | GT |
| Kožna unutrašnjost | - | opcija |
| Multimedijske kontrole na upravljaču | + | + |
| Glavni / multimedijski zaslon | 10/8 | 10/10 |
| Sportska sjedala | opcija | opcija |
| Pristup bez ključa | opcija | opcija |
| Grijana prednja sjedala i volan | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (raspodjela sile kočenja) | + | + |
| BAS (sustav pomoći pri kočenju) | + | + |
| TCS (kontrola vuče na početku) | + | + |
| Nadzor slijepih mjesta | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Kontrola umora vozača | + | + |
Uz standardne sustave udobnosti i sigurnosti, automobil je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima. Brodsko računalo sadrži sustav za zadržavanje u traci i upozorenje na mogući sudar. A hitno automatsko kočenje može pomoći u izbjegavanju nesreće ako je vozač ometen.
Osnovni paket sadržavat će automatski mjenjač za 6 brzina. Opskrba turbodizela još je uvijek pod znakom pitanja. Također je nepoznato hoćemo li imati varijantu s mehanikom. Vozači se raduju objema mogućnostima.
Izlaz
U posljednje vrijeme relevantnost električnih automobila povećava se aritmetičkim napredovanjem. Stoga, najvjerojatnije, ljubitelji poznatog kultnog Golfa prate "umirovljenje" ljubimca. Situacija pokazuje da će osma serija zatvoriti povijest stvaranja narodnog automobila na kojem je odgojena više od jedne generacije automobilista.
Ipak, diskretan obiteljski automobil mirnog izgleda i dalje će oduševiti poznavatelje tradicionalnih automobila.
Dodatni pregled nove 2020 .:
