Testna vožnja Renault Duster 2018

Renault Duster javnosti je prvi put predstavljen 2009. godine, od tada je crossover nekoliko puta mijenjao svoj izgled. Zajedno s ažuriranim izgledom, funkcionalnost se proširila, primijenjene su nove tehnologije, kvaliteta sklopova i sklopova značajno se povećala, što se ranije tvrdilo. O popularnosti crossovera svjedočili su brojni redovi za prednarudžbe, jer se Duster s pravom smatra najboljim "zaposlenikom u javnom sektoru" za domaće ceste. 

Dizajn automobila

Mnogo napora rezultiralo je potpuno novim dizajnom karoserije: modernijim i sofisticiranijim. Vanjske promjene zahvatile su ne samo male dijelove tijela:

• trapezoidna rešetka hladnjaka smanjena je u veličini, kromirane pruge savršeno nadopunjuju cjelokupni stil
• prednja svjetla podijeljena su u 3 dijela, a integrirana dnevna svjetla smještena su uz dno prednjeg svjetla, naglašavajući L-oblik
• četvrtasta stražnja svjetla uklapaju se u cjelokupni vanjski izgled
• karoserija je produžena za 150 mm, a pomaknuti prednji nosači za 100 mm omogućili su bolju aerodinamiku
• krovne ograde izrađene su od laganog aluminija, a zaštitni plastični "lukovi" odbojnika iste boje nadopunjuju cjelokupni sklad vanjštine
• crni plastični umetci na prednjim blatobranima integrirani su sa bočnim suknjama
• tijelo je "napuhano" zbog konveksnih lukova kotača i ažuriranih odbojnika
• obnovljeni su naplaci, naplatci od lakih legura radijusa 16 "Thema Black" postali su dostupni u maksimalnoj konfiguraciji.

Druga generacija "Dustera" - mješavina brutalnosti i modernog stila, "nespretno", ali moderno tijelo, povoljno ga razlikuje od konkurenata.

Kako ide automobil?

Na stazi se automobil ponaša samouvjereno, pri brzinama preko 120 km / h nema skokova zbog nepravilnosti, iako je ovjes ovdje mekan. Zbog svoje energetske intenzivnosti, crossover "guta" rupe, a to je jedan od razloga velike popularnosti "Dustera" u zemljama ZND-a. Samo se u 2-litrenoj benzinskoj seriji može pouzdano prestići. Od ručnog mjenjača do prve "stotke" Renault Duster ubrzava za 10.3 sekunde (11.5 s automatskim mjenjačem). U drugim je mogućnostima pretjecanje bolje planirati unaprijed.

Ali njegov glavni element su seoske ceste i off-road, ali bez fanatizma. 

Priključni pogon na sve kotače omogućuje vam prevladavanje prepreka bez straha da ćete zaglaviti u neravninama. 

Oštri nizbrdice i usponi ne predstavljaju problem jer je udaljenost od tla Dustera 210 mm, odlazni kut 36°, a ulazni 31°. S takvim pokazateljima možete forsirati planinski teren i ne samo. Ali takvi su bonusi dostupni samo za verziju s pogonom na sve kotače, 2WD se osjeća ugodno samo na autocesti i seoskoj cesti, pogotovo jer nema blokade diferencijala. 

Технические характеристики

Parametri	Benzin 1.6 2x4	Dizel 1.5 dci 4x4	Benzin 2.0 4x4
Zakretni moment (N * m), snaga (KS)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Vrijeme ubrzanja, sek	13,5	12,9	11,5
Maksimalna brzina (km / h)	167	167	174
Dimenzije (D / Š / V) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Volumen prtljažnika (l)	475	408	408
Masa praznog vozila (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Spremnik za gorivo (l)	50	50	50
upravljanje	Šina s električnim pogonom	Ista stvar	Ista stvar
Kočnice (prednje / stražnje)	Ventilirani diskovi / disk	Ista stvar	Ista stvar

salon

Unutrašnjost automobila je ažurirana, struktura ostaje ista, ali kvaliteta materijala i montaže poboljšana je. Novi Duster u maksimalnoj konfiguraciji dobio je kontrolu klime, multifunkcionalni multimedijski sustav s dodirnim zaslonom, nadgledanje mrtve točke, ulazak bez ključa i još mnogo toga. 

Sjedala su poprimila anatomski oblik koji će na dugom putovanju biti popraćen udobnošću. Sve razine opreme opremljene su za lumbalni oslonac, kao i vozačev naslon za ruke u posebnom obliku. Pogled, zahvaljujući velikim prozorima i retrovizorima, omogućuje vam kontrolu situacije u 360 °.

Izvorna ploča s instrumentima je savijena, što omogućuje očitavanje očitanja bez stresa. U standardni set pokazatelja dodani su kompas i nagib. Volan s četiri kraka s pomakom ugodno "sjeda" u ruke, podesiv je po visini i dosegu. Povećao se volumen pretinca za rukavice i police iznad njega. 

Upravljačka jedinica izrađena je od tri "krutiloka", od kojih je jedan integriran s mini zaslonom s podacima o temperaturi u kabini. Između vozača i suvozača nalazi se nekomplicirana konzola na koju je premještena podloška za odabir pogona (Auto, 4WD, Lock).

Potrošnja goriva

motor	Benzin 1.6 2x4	Dizel 1.5 dci 4x4	Benzin 2.0 4x4
Grad (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Ruta (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Mješovito (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Troškovi održavanja

Prema propisima, TO-1 provodi se svakih 15 km, TO-000 svakih 2 km, TO-30 svakih 000 km, TO-3 svakih 75 km. Tablica prosječnih troškova održavanja za Renault Duster:

Naziv posla	Dijelovi / materijali	Cijena $ (uključujući radove)
TO-1 (zamjena motornog ulja)	Filter za ulje, zrak	120
TO-2 (zamjena motornog ulja, filtra za zrak, filtra u kabini, svjećica)	Motorno ulje, filtar ulja, filtar zraka i kabine, svjećice	140
TO-3 (svi radovi na TO-2 + zamjena pogonskog remena)	Svi TO-2 materijali, remen alternatora / klima uređaja	160
TO-4 (svi radovi na TO-3 + zamjena razvodnog remena i pumpe, čišćenje jastučića od prašine)	Svi TO-2 materijali, razvodni remen	450

Cijene za Renault Duster

Ažurirani model kreće se od 9600 USD. Osnovna verzija Accessa ima vozačev zračni jastuk, ABS, odbojnici koji nisu obojeni u boju karoserije, EUR.

Paket Life kreće se od 11500 XNUMX američkih dolara, a uključuje: pogon na sva četiri kotača, napajanje, klima uređaj, zračni jastuk za suvozača, radio s Bluetoothom, centralno zaključavanje.

Paket Drive kreće se od 13300 dolara i uključuje: aluminijske naplatke, audio sustav Radio Connect, grijana prednja sjedala, klima uređaj, grijano vjetrobransko staklo, kožni upravljač.

Avanturistička ocjena (maksimalno) od 14500 USD, uključuje kombiniranu presvlaku sjedala, UKLJUČENO / ISKLJUČENO CESTO: ESP, HSA, TPMS, TCS sustavi, multimedijalni zaslon osjetljiv na dodir, tempomat, daljinsko pokretanje motora Renault Start, sustav kontrole tlaka gume itd.

Izlaz

Renault Duster nove generacije značajno se razlikuje od svog prethodnika. Poslušavši vlasnike modela, inženjeri su riješili probleme nedovoljne kvalitete izrade i korištenih materijala. Poboljšane su i vožnja i performanse, ali da biste osjetili karakter novog crossovera na cesti i izvan nje, trebali biste sjesti za volan Renault Dustera.