Test: BMW C400GT // Revolucija malih skutera

U potrazi za poslovnim rastom u BMW -u, zadnjih 20 godina ulažu u razvoj i nove tehnologije, a pritom se testiraju u novim segmentima koji su im u posljednje vrijeme bili tabu tema. BMW je s modelom skutera C 650 GT počeo rušiti taj tabu, ali je napokon odustao kada su dizajnirali i napravili C400X i C400GT.

Petr Kavchich

Iako se proizvode u Kini, u tvornici Leoncin, nema ni traga jeftinosti. Sav razvoj i tehnologija ovogad, naravno, kontrola proizvodnje je njemačka. Nažalost, cijena je ista, jer morate odbiti s cjenika za ovaj prestižni skuter srednje klase. čak 8 tisuća, ali ako želite opremiti malo više, dodajte tisuću. Vožnja i svakodnevna upotreba nekako opravdava cijenu budući da je C400GT dobro napravljen i konstruiran maksi skuter za borbu s prometom u gradu. Ispod vrlo udobnog sjedala nalazi se velika (proširiva) kutija za kacigu i torbu. Unatoč svojoj veličini, nevjerojatno je okretan, udoban s dobrom zaštitom od vjetra, što je bila jedna od kritika više terenskom C400X.

Motor s 34 "konja" koji vas lako mogu upucati sa semafora na semafor, ubrzavajući na autocesti do 130 km / h; najveća brzina 140 km / h. S druge strane, pruža iznenađujuće dobru stabilnost u zavojima, čak i ako se vozite niz brdo ili okno na cesti. Impresionirao nas je i veliki ekran.ali, nažalost, uz nadoplatu koja se pojavi čim pritisnete prst na veliko okruglo dugme za pokretanje motora (naravno, ključ imate u džepu).

BMW Motorrad Connectivity predstavlja veliku revoluciju u ovom segmentu. Vaš pametni telefon i skuter postaju jedno, a sve vrlo intuitivno kontrolirate pomoću višenamjenskog upravljača. Telefon možete napuniti i tijekom vožnje kako ne biste morali brinuti o pražnjenju po potrebi. Komunikacijski zaslon omogućuje jednostavan pristup popisu kontakata.što znači da možete telefonirati dok ste u pokretu i navigacija vas vodi do odredišta.

Natjecanja će definitivno morati zasukati rukave kako bi uhvatili tako jednostavnu i korisnu povezanost tijekom vožnje, a istodobno će se skuter tako dobro voziti. Ako novac nije problem, ovo je vrlo dobar izbor, a također možete u potpunosti prilagoditi i opremiti svoj C400GT po svom ukusu, jer je popis dodatne opreme izniman.

Završna ocjena:Elegantan izgled impresivan je, ovo je maxi skuter koji će vas provesti kroz gradsku gužvu na vaš sljedeći sastanak u velikom stilu.

• Osnovne informacije

  Prodajni: BMW Motorrad Slovenija

  Osnovna cijena modela: 8.000 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 9.128 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 350 ccm, jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, elektroničko ubrizgavanje goriva, četiri ventila po cilindru

  Vlast: 25 kW (34 KM) pri 7.500 o / min

  Zakretni moment: 35 Nm pri 6.000 o / min

  Prijenos energije: Kontinuirano promjenjiv CVT mjenjač, ​​centrifugalna suha spojka

  Okvir: čelična cijev s blokom od lijevanog titana

  kočnice: Prednji disk od 265 mm, čeljusti s 265 klipa, stražnji disk od XNUMX mm, čeljust s jednim klipom, ABS

  Suspenzija: 35 mm teleskopska vilica sprijeda, dvostruka aluminijska ljuljačka straga, dvostruki amortizeri

  Gume: 120/70-15, 150/70-14

  visina: 775 mm

  Spremnik za gorivo: 12,8 l (4 l rezerve)

  Međuosovinski razmak: n.p.

  masa: 212 kg

Hvalimo i zamjeramo

elegantan izgled

tehnika

kapacitet

korisnost

prednje vjetrobransko staklo koje se ne može podesiti

cijena skutera za testiranje