Tesla Model X dugog dometa: službeno SpaceX vozilo - test na cesti - kotači ikone

Testirali smo Tesla Model X Long Range, službeno vozilo SpaceX -a. "Osnovna" verzija viška kalifornijskog velikog električnog SUV -a jaka je poput superautomobila, prostrana kao minivan, dobro se nosi s zavojima unatoč duljini većoj od pet metara i dosegu od preko 500 km. Visoka cijena i poboljšana završna obrada

Apel	Tesla Model X savršen je za one koji vole biti primijećeni: krivica su vrlo spektakularna stražnja vrata s jastrebovim branicima.
Tehnološki sadržaj	Dva elektromotora, gigantska baterija koja jamči izvrsnu autonomiju i - u središtu armaturne ploče - ogromni 17-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji vam omogućuje da radite što god želite. No, rado ćemo zamijeniti neke zaigrane i beskorisne gadgete (poput generatora prdeža) s trenutno nedostupnom opcijom korištenja Android Auto i Apple CarPlay.
Zadovoljstvo u vožnji	"0-100" za 4,6 sekundi i doista atraktivno ponašanje na cesti: nije loše za terenac dulji od pet metara.
stil	Nije to estetski najugodniji Tesla, ali stražnja vrata koja mu se otvaraju daju mu malo šarma.

La Tesla Model X s velikim dometom nije samo "osnovna" verzija jednog od najatraktivnijih automobila na tržištu, već i službeni automobil SpaceX i poslanje Crew Dragon Demo 2 (prvi let u svemir s astronautima privatne tvrtke).

Višak veliki električni terenac a pogon na četiri kotača stvorila kalifornijska kuća osnovana Elon Musk odlikuje spektakularnim stražnja vrata s otvorom za jastrebova krila: dva elementa koji nažalost zasjenjuju mnoge tehničke i tehnološke aspekte zaštite okoliša Križanja SAD.

U našem test na cesti testirali smo varijantu s velikim brojem autonomija (507 km deklariranih na WLTP ciklusu) američkog sportskog automobila s nultom emisijom: saznajmo zajedno o vašem snage e nedostaci.

Tesla Model X: tehnologija

La Model X tesla gurnut dva elektromotora sa sinkronim trajnim magnetima (jedan pogoni prednje kotače, drugi pogon stražnjih kotača), koji daju učinkovitost veću od 10% u usporedbi s dosadašnjim asinkronim motorima.

La батареи od 100 kWh jamčiautonomija tvrdio je 507 km po WLTP ciklusu (zapravo s normalnim stilom vožnje možete voziti više od 400 km bez ikakvih problema, odličan rezultat) i može se puniti kod kuće - putem utičnice ili zidne kutije - ili na ulici s bržim rješenjima. Najbrža metoda je definitivno Kompresor (nažalost više nije besplatno za kupce Tesla Model S e Model X: sada je tarifa 0,30 eura po kWh): 1.870 postaja diljem svijeta sa 16.585 179 stupova, što vam omogućuje da dosegnete 15 km u XNUMX minuta.

La Model X tesla ažurirano za i Punjač V2 a može apsorbirati do 150 kW za napuniti, veliki terenac SAD je također opremljen "Zagrijavanje baterije na putu”: Baterija se počinje zagrijavati čak i prije nego što stigne do ventilatora, pa je, kad stigne do stanice za punjenje, spremna za uporabu od prvog spajanja, što čini rad još bržim.

Tesla Model X: skup i nije jako prilagodljiv

La Model X tesla radi se o prilično skupom automobilu (89.990 eura), pogotovo s obzirom na to Kompresor ne više бесплатно, Garancija to je 4 godine ili 80.000 8 km i 240.000 godina ili XNUMX XNUMX km na bateriju i motor.

La standardna oprema, lijepo, ali ne baš prilagodljivo, uključuje:

• Dva elektromotora
• Pogon na četiri kotača
• Prilagodljivi zračni ovjes
• Prednja i stražnja vrata s automatskim otvaranjem
• Vrhunski audio sustav
• Vrhunski interijer
• Mica lak
• 20-inčni aluminijski naplatci
• Autopilot (omogućuje automobilu da automatski upravlja, ubrzava i koči na temelju prisutnosti drugih vozila i pješaka u traci)
• Grijanje prednjih i stražnjih sjedala
• Grijani upravljač
• Grijanje brisača
• Zagrijavanje mlaznice
• HEPA sustav za filtriranje zraka koji sprječava ulazak virusa, bakterija i neugodnih mirisa u kabinu.
• 1 godina premium veze (satelitske karte s prikazom prometa u stvarnom vremenu, strujanje medijskog sadržaja i glazbe putem Interneta, češća ažuriranja putem interneta putem mobilnog telefona i internetskog preglednika)
• Glazbeni i multimedijski sadržaj putem Bluetootha
• LED svjetla za maglu
• Panoramsko vjetrobransko staklo sa UV i infracrvenom zaštitom
• Fotokromna ogledala, električno sklopiva i grijana
• Punjenje bežičnog telefona na središnjoj konzoli

Kome je upućen

La Model X tesla namijenjen onima koji želeelektrični auto prostran, sposoban otići dug put sa "punom" energijom i za one koji traže praktičniji model S s većom prilagodbom.

Vožnja: prvi pogodak

La Model X tesla To je revolucionarno od trenutka ulaska na brod: nema tipki za uključivanje ploče niti gumba za pritisak. Tamo veliki električni terenac Californian je spreman za polazak - samo pomaknite ručicu mjenjača (desno od upravljača, kao kod Mercedesa) u položaj D - čim se vrata otključaju i jednostavno pritisnite papučicu kočnice da biste automatski zatvorili vozačeva.

Kokpit je vrlo prostran i osvijetljen ogromnim panoramsko vjetrobransko staklo koji podsjeća - u velikoj mjeri - na odluke koje su u prošlosti donijeli Opel Astra GTC i Citroën C3, a oni koji nisu zadovoljni s pet standardnih sjedala mogu odabrati rješenja sedam mjesta (izborno 3.800 eura) oa šest sjedišta (kao u automobilu, koji je naš glavni lik test na cesti, 7.000 eura i šest izvrsnih, ali ne i svestranih jednosjednih sjedala). Međutim, pristupanje drugom i trećem retku može biti vrlo zeznuto: Falcon Wing Stražnja vrata s jastrebovim krilima koja se otvaraju, teoretski se mogu otvoriti i na uskim parkiralištima zahvaljujući posebnim senzorima koji nadziru područje, ali zapravo dobro rade samo u uvjetima niskog stropa, dok u slučaju bočnih prepreka, poput automobila parkiranog sa strane , oklijevaju. U prtljažnik stražnja strana je vrlo velika, a mali prednji odjeljak dobro se štiti zahvaljujući svom pravilnom obliku.

Vozeći se nekoliko kilometara za upravljačem Tesla Model X dugog dometa, počinjete cijeniti mnoge značajke ekološkog crossovera EV: nevjerojatna udobnost (zahvaljujući prividnoj tišini motora, besprijekorno zvučno izoliranoj kabini i prilagodljivom zračnom ovjesu .) U kombinaciji s performansama usporedivim s performansama superautomobila (250 km / h i 4,6 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat).

Vožnja: konačna ocjena

Nakon dugo vremena test na cesti od Tesla Model X s velikim dometom pojavili su se drugi snage neočekivano: prvo, atraktivno ponašanje na cesti u mješovitom stanju, unatoč glomaznim vanjskim dimenzijama (duljina 5,03 metra), ukrašeno jednim upravljanja precizan i snažan kočioni sustav.

operacije napuniti с Kompresor vrlo jednostavno - otvorite poklopac za punjenje lijevo iza vrata ugrađenih u stražnje svjetlo, ubacite konektor i na kraju ga izvučete van - a nama je trebalo dvadesetak minuta za montažu батареи od 50% do 80%.

Što to govori o vama

Volite se isticati i volite izgledati, tražite moderan automobil i vjerujete ne samo u budućnost s nultim emisijama, već i u sadašnjost koja se temelji na zelenoj mobilnosti. Treba vam prostora, ali i zabave.

specifikacija

motor	električni
baterija	100 kWh
Sloboda	507 km
povući	sastavni
težina	2.533 kg
Acc. 0-100 km / h	4,6 sekundi
maksimalna brzina	250 km / h
Гарантия	4 godine / 80.000 km
Jamstvo na bateriju i motornu jedinicu	8 godine / 240.000 km

Audi e-tron 55 S linijsko izdanje	Teži je od Teslinog modela X i ima kraći domet (436 km). Prtljažnik nije izniman.
Audi e-tron SPB 55 S linijsko izdanje	Pojednostavljena verzija Audija e-tron ima sportskiji dizajn (koji, međutim, odvaja centimetre od glave putnika straga). Model X je također agilniji.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Manje ekološki prihvatljiv od Teslinog modela X kao benzinski hibrid, ali definitivno prikladniji za vožnju izvan ceste.
Mercedes GLE 53 AMG	Čak i manje ekološki prihvatljiv od Teslinog modela X kao blagi hibridni benzinski motor: veliko sportsko pomoćno vozilo po izgledu i ponašanju na cesti.