Tehnički opis Škoda Felicia
sadržaj
Nasljednik popularne Škode Favorit, u odnosu na prethodnika, gotovo se potpuno promijenio, samo je oblik karoserije bio sličan, ali zaobljeniji i moderniziraniji, što je značajno poboljšalo vanjski izgled.
TEHNIČKA PROCJENA
Auto je mehanicki dobro napravljen. Izgled je puno moderniji, na kraju razdoblja izlaska modela promijenjen je izgled prednje haube, koja je dobila punopravni model s haubom koja izgleda puno modernije od limenog modela poznatog iz favorita. Interijer je također moderniziran, sjedala su udobnija, armaturna ploča znatno preglednija nego u favoritu. Motori su također iz prethodnika, no ugrađivani su i dizelski motori te Volkswagenovi agregati.
TIPIČNE GREŠKE
Sustav upravljanja
Lupkanje u mjenjaču Felicja je normalno, upravljač se također često mijenja. Uz veliku kilometražu, gumene čizme su pod pritiskom.
mjenjač brzine
Mjenjač je prilično mehanički jak element. Još gore stvari stoje s mjenjačem, često kod velike kilometraže pukne poprečna spojnica mjenjača s polugom mjenjača. Curenje iz mjenjača je česta smetnja tijekom obične vožnje po rubnjacima, često se odvoji komad kućišta mjenjača, što je u principu norma za Feliciju. Gumene obloge šarki ne traju dugo, što, ako se ne primijeti, dovodi do oštećenja spojeva.
kvačilo
Spojka radi dobro na dugim kilometrima, povremeno može puknuti sajla spojke, zapinje poluga spojke ili nestane buka otkočnog ležaja kada se pritisne spojka, što je vrlo neugodno.
MOTOR
Škoda motori imaju poboljšani sustav napajanja, nema rasplinjača i postoji ubrizgavanje. Stariji modeli koristili su ubrizgavanje u jednu točku (sl. 1), a noviji modeli koristili su ubrizgavanje MPI. Mehanički, motori su vrlo izdržljivi, što je lošija oprema, to se češće oštećuju senzori položaja vratila, prlja se mehanizam za gas. U sustavu hlađenja često dolazi do oštećenja termostata ili vodene pumpe.
| Foto 1 |
Kočnice
Jednostavan kočioni sustav u dizajnu. Čest problem je da strše vodilice prednje čeljusti, a regulatori stražnjih kočnica često zapinju. Također nagrizaju metalne žice i cilindre.
tijelo
Feliciji korozija nije nepoznanica, pogotovo kada je riječ o vratima prtljažnika, koja su na većini Felicija jako korodirana (fotografije 2,3,4), što je očito proizvodni nedostatak, a ne razlog za loše popravke lima. S velikom kilometražom, korozija može napasti pričvršćenje krakova prednjeg ovjesa za karoseriju, što treba uzeti u obzir, jer popravci mogu biti teški i skupi. Šarke na vratima se često lome, posebno na vozačevoj strani (slika 5). Ukrasne letvice na prednjim stupovima često se izboče i deformiraju, nosači prednjih svjetala se lome (slika 6).
Električne instalacije
Ožičenje je nedvojbeno najslabija točka modela, žice pucaju u području motora (slika 7,8), što pak uzrokuje probleme u elektroenergetskom sustavu. Oni nagrizaju konektore, smanjujući opskrbu strujom. Kod starijih modela s ubrizgavanjem u jednoj točki, indukcijski svitak je često oštećen (slika 9). Tu su i problemi s prekidačima za svjetlo koji vole blokirati (Slika 10).
obustava
Ovjes koji se lako sastavlja, klinovi, čahure klackalica i gumeni elementi mogu se oštetiti. Amortizeri odbijaju poslušnost pri velikoj kilometraži, a opruge ovjesa ponekad puknu.
unutrašnjost
Umjetna plastika ponekad proizvodi prilično neugodne zvukove (Slika 11), podešavanje dovoda zraka je poremećeno, ventilator grijača povremeno pišti, a zimi se često oštećuju komande za dovod zraka - jednostavno se pokvare. Plastični elementi gube boju, gornji sloj se ljušti (Slika 12,13,), sjedala često lete duž tračnica, okviri sjedala se lome, elementi čak i zvone tijekom kretanja.
SAŽETAK
Auto se može preporučiti osobama koje auto koriste za vožnju, a ne za tzv. fin. Dobro održavana Felicja može prijeći mnoge kilometre bez kvarova ako se o automobilu pravilno brine. Teži kvarovi su rijetki, najčešće takvi automobili završe u radionici uz zamjenu ulja ili drugih potrošnih materijala poput blokova, sajli i sl.
PROZ
– Jednostavnost dizajna
– Niske cijene rezervnih dijelova
- Prilično ljubazan i ugodan salon -
Cons
– Dijelovi karoserije i šasije podložni su koroziji
– Curenje ulja iz motora i mjenjača
Dostupnost rezervnih dijelova:
Originali su jako dobri.
Zamjene su jako dobre.
Cijene rezervnih dijelova:
Originali su vrhunski.
Zamjena je jeftina.
Stopa napuštanja početne stranice:
imati na umu
