Tehnički opis FSO Polonaise Caro
sadržaj
FSO Polonaise je vrlo popularan automobil, imao je nekoliko modifikacija, a proizvodio se od početka 80-ih. Verzija poloneze prikazana u ovom opisu je FSO POLONEZ CARO.
U odnosu na prošlu verziju produljen je međuosovinski razmak, modernizirana su prednja svjetla, stražnja su ostala ista kao u prijelaznoj verziji, a moderniziran je i dizajn interijera. Tvornički podešene verzije pojavile su se pod imenom "oricziari", ova verzija je imala posebne pragove i vrata, bogatiju opremu. Trenutno auto nije baš moderan, klasičan prednji pogon, osovinski pogon na stražnje kotače, težak auto za svoju veličinu.
TEHNIČKA PROCJENA
Auto je zastarjele konstrukcije, stražnje opruge, prednje poluge s oprugama i dva osovina. Automobil je jednostavan i prilično hitan, kvarovi motornih jedinica nisu neuobičajeni - korišteno je ubrizgavanje u jednoj točki Abimex. Izrada također ostavlja mnogo za željeti, tijelo nije baš otporno na koroziju, kočnice se često drže.
TIPIČNE GREŠKE
Sustav upravljanja
Arhaični pužni zupčanik i međunosač te mnogi kuglasti zglobovi ne čine sustav modernim, krajevi klipnjače često ističu, zupčanici se također vole znojiti, a o ulju da i ne govorimo. Veliki zračnost nije neuobičajena, kao ni lupanje i zračnost na upravljaču.
mjenjač brzine
Mehanički dosta jak, ali može biti problema sa šaltanjem, a sama ručica često ima dosta zračnosti, često nakon nepravilnog rastavljanja ručica mjenjača “ostane u ruci”.
kvačilo
Jednostavno rješenje s bravom i kabelom s mehaničkim upravljanjem. Ponekad se prigušivač vibracija izbaci i sajla kvačila se začepi.
MOTOR
Tri vrste motora, Roverova verzija od 1400 ccm, poljska verzija od 1600 ccm (najnepouzdanija) i francuski dizel od 1900 ccm omogućuju vam da odaberete nešto za sebe. Poljski motor je hitan, razvodni remen može otkazati, ventili su glasni, ovo je jedinica starog tipa, čiji je prototip bio motor od 1300 cm iz 70-ih, samo je sustav napajanja poboljšan i snaga je povećana , a lanac je zamijenjen zupčastim remenom. Curenja su norma. Motori 1400 i 1900, nekoliko kvarova. Radijator često curi, a ventil grijača zamućen / Slika 1, sl. 2/.
Kočnice
Na autima na početku proizvodnje disk sustav poznat iz Fiata 125 p, na novijim autima mješoviti LUCAS sustav s bubnjevima straga. Stražnje kočnice često zapinju, klipovi prednjih čeljusti korodiraju, kočiona crijeva i same čeljusti i njihove vodilice jako korodiraju / Slika. 3, sl. četiri /.
tijelo
Karoserija je slabo zaštićena od korozije, općenito jako zahrđala u većini terenskih vozila. U Polonaiseu nagriza sva vrata, pragove, lukove kotača, čak i krov / Slika. 5 /. Šasija također ne izgleda baš dobro / Fotografija. 6, sl. 7 /, prednja suknja, / Fotografija. 8 / Obloge vrata su iritantne, kromirane su prekrivene crnom bojom radi modernizacije, a boja se samo ogulila i izgleda užasno / Slika. 9 /.
Električne instalacije
S montažom nema posebnih problema, postoji samo normalna istrošenost, popravljaju se starteri i generatori u verzijama s Abimexom, pumpa goriva je u kvaru.
obustava
Vrlo stari dizajn, stražnje lisnate opruge često hrđaju i škripe / Slika 10, sl. 11 /, prednji prsti / sl. 12, sl. 13 /. Stabilizacijske šipke stražnje osovine često strše / Fotografija. četrnaest /.
unutrašnjost
Općenito, izgled kabine ne može se nazvati ni izvanrednim ni lijepim, odabrana je loša kvaliteta materijala / Slika 15 /. Nagrizaju šine sjedala, otežavaju podešavanje položaja sjedala, lome plastične elemente, dok je instrument instrument vrlo čitljiv i relativno moderan / Slika. 16 /. Fotelje su često gumirane, ali udobne / Fotografija. 17/.
SAŽETAK
Automobil je prostran, ali bolje je ne govoriti o pogodnosti i udobnosti. Jako korodirana karoserija je veliki minus, cijena rezervnih dijelova može biti plus, međutim, vožnja Poldecka nije ugodna, pogotovo u slučaju zapinjanja klinova, okretanje volana dovodi do razvoja jakih mišića ruku.
PROZ
– Cijena i dostupnost rezervnih dijelova.
– Niska nabavna cijena.
– Dobri motori 1400 i 1900 ccm.
- Prostrana unutrašnjost.
Cons
- Vožnja nije baš ugodna.
– Općenito zastarjela struktura.
– Loša zaštita od korozije.
Dostupnost rezervnih dijelova:
Originali su u redu.
Zamjene su jako dobre.
Cijene rezervnih dijelova:
Originali su vrhunski.
Zamjena je jeftina.
Stopa napuštanja početne stranice:
visok
