Tehnički opis Volkswagen Polo III

VW Polo jedan je od najmanjih automobila koncerna, samo je model Lupo manji od njega. Automobil je dostupan u klasičnoj i standardnoj izvedbi. Prva verzija je limuzina s jasno označenim vratima prtljažnika, a ostale su verzije s troja i petora vrata.

TEHNIČKA PROCJENA

Ističe se automobil provjerenog dizajna, vrlo pomno izrađen, solidan karoserijski i lakirano. Automobili su i od početka proizvodnje vrlo dobro očuvani, naravno, s izuzetkom onih koji su prošli i imaju značajnu kilometražu.

TIPIČNE GREŠKE

Sustav upravljanja

Curenje iz sustava servoupravljača nije neuobičajeno, a često postoje veliki zazori na zupčanoj letvi (slika 1).

Foto 1

mjenjač brzine

Mogući su problemi s bučnim radom mjenjača zbog ležajeva, a nije rijetkost ni curenje (slika 2). Lomi se i jastuk ovjesa mjenjača, pa vrijedi provjeriti da li je dobro zategnut, jer često dolazi do olabavljenja nosača, što dovodi do oštećenja jastuka.

Foto 2

kvačilo

Nisu uočene greške koje se ponavljaju osim normalnog trošenja.

MOTOR

Motori od malih benzinskih (slika 3) do dizelskih motora su vrlo dobro dizajnirani i izdržljivi, također ima mnogo izbora, od malih, ali slabijih do velikih i dobre snage, što se, međutim, pretvara u veću potrošnju goriva. Ponekad se problemi mogu pojaviti zbog začepljenog kućišta leptira za gas. Nerijetko dolazi do pucanja kućišta termostata, što uzrokuje često pregrijavanje motora koji radi na tzv. malom krugu (slika 4).

Kočnice

Nije bilo kvarova koji se ponavljaju osim normalnog trošenja i habanja, ali ako se zanemari osnovno održavanje, mogu se pojaviti problemi s kočnicama stražnje osovine, posebice s mehanizmom ručne kočnice.

tijelo

Kvalitetno izrađena karoserija (slika 5) ne korodira puno, čak ni dijelovi rane proizvodnje nemaju znakove uznapredovale korozije, ali mogu biti i to se često događa, korozivni premaz površine na spoju pragova na donji rub prozora, na vratima prtljažnika u verziji 2 i 5 vrata u blizini stakla. Često se uočava korozija elemenata, kao i na bazi baterije (Slika 6).

Električne instalacije

Ponekad je neispravan mehanizam centralnog zaključavanja vrata prtljažnika (slika 7) i podizanje stakala, ali to su izolirani slučajevi i tada može doći do problema s opremom, ventilatorom hladnjaka, motorom brisača i sl. Čest slučaj kod starih polovica je oštećenje zavojnice (slika 8).

obustava

Ovjes je jednostavan, najčešći su klinovi i gumeni elementi. Ponekad se slome opruge ovjesa, a ponekad može doći do curenja iz amortizera, ali samo s velikom kilometražom.

unutrašnjost

Materijali za unutarnje obloge su izdržljivi, nisu podložni kontaminaciji, mehanizam za otvaranje verzija s 3 vrata ponekad može otkazati, sprječavajući pomicanje sjedala i puštanje putnika na stražnje sjedalo. S velikom kilometražom, poklopac mjenjača može se istrošiti, ali se ne može nazvati nezamjenjivim elementom, tako da se unutrašnjost može smatrati savršeno izvedenom.

SAŽETAK

Auto je ugodan za vožnju i vožnju, unutrašnjost je funkcionalna i udobna, sve komande su nadohvat ruke i preglednosti. Dinamički motori pružaju pristojne performanse i vožnja automobila, čak ni na velikim udaljenostima, ne uzrokuje nikakve probleme. Izdržljive komponente omogućuju postizanje značajne kilometraže, a njega automobila još više poboljšava ovaj rezultat. Ljudi koji razmišljaju o kupnji Pola trebali bi pažljivo provjeriti povijest automobila, jer nije neuobičajeno da automobil ima veliki broj vlasnika, što znači da kilometraža može biti prilično velika.

PROZ

- Udoban i prostran interijer

– Jednostavan dizajn

– Dobri motori

– Dobra zaštita od korozije

Cons

– Uz veliku kilometražu, glasan rad mjenjača

Dostupnost rezervnih dijelova:

Originali su u redu.

Zamjene su jako dobre.

Cijene rezervnih dijelova:

Originali su vrhunski.

Zamjena je jeftina.

Stopa napuštanja početne stranice:

imati na umu