Tehnički - Korisne provjere prije polaska
"Tko želi putovati daleko, neka se brine o svom konju." Kad su konji mehanički, svog vjernog konja možete posebno "pripremiti" tako da se stotine kilometara koje treba progutati ne pretvore u toliko galija.
GUME
Nemojte ni pomisliti otići daleko ako je pokazatelj istrošenosti vaših guma ograničen. Napunjeni motocikl dokrajčit će ih i dovesti u opasnost. Tlak u gumama varira ovisno o preporukama proizvođača, telefonski poziv vašem trgovcu pružit će vam točne podatke, koji se obično odnose na hladne gume. Gume bez zračnica koje se nalaze na većini motocikala mogu se zadovoljiti raspršivačem koji može prevaliti nekoliko desetaka kilometara prije nego što dođu u radionicu za promjenu gume. Upute su jednostavne, najbolje je imati komplet za popravak sa iglama ... ili BMW čiji kutija s alatima sadrži potpuni komplet za popravak.
RAZINE TLAKA
Zatim uđite u tekućine: razine motornog ulja lako je provjeriti, znajte da se sva moderna ulja međusobno miješaju, u slučaju da trebate usput nešto dodati (radije sintezu). Dodavanjem novog ulja ne čisti se staro ulje, stoga nemojte odgađati promjenu ulja. Kod motora s tekućim hlađenjem mora se pratiti razina u ekspanzijskom spremniku kako bi se izbjeglo pregrijavanje. Voda iz slavine pomoći će u hitnim slučajevima. Konačno, hidraulične spojke i kočnice ponekad zaslužuju malo pumpanje za one koji to znaju učiniti (nemojte ići u avanturu dan prije polaska).
KABLOVI
Prekine li se kabel spojke, možda ćete dugo biti u problemima prije nego što pronađete trgovinu za motocikliste ili bicikle ili mopede koji vam mogu pomoći (oni za Vespe često pomognu). Bolje predvidite postavljanjem novog kabela ili stavljanjem tekućeg maziva u omotač. U slučaju pucanja plinskog kabela, što se događa rjeđe, mogu pomoći tanki kabeli mjenjača bicikla i njihove male stezaljke, samo da pređu nekoliko desetaka kilometara.
Emitovanje
Stoga je, osim podmazivanja lanca, kao i prije svake vožnje, važno procijeniti i istrošenost lanca. Naglo trzanje prijenosa često zahtijeva samo zatezanje lanca. Pazite da ga ne rastegnete previše (ostavite 3 cm hoda) jer se brže troši i upija energiju. Najviše napregnuta točka će se koristiti za podešavanje napetosti (neravnomjerno trošenje, efekt "trčanja").
PLANETE
Bez rastavljanja čeljusti kočnica, možete vizualno provjeriti istrošenost pločica.
Ako je ostalo manje od milimetra pakiranja, nemojte iskušavati vraga, jer će se disk oštetiti ako dođe u dodir s metalnim otpadom.
Ako to radite sami, pazite da ne postavite jastučiće naopako (uobičajeno) i očistite klipove prije nego što vratite jastučiće jer prljavština može zarobiti kočnice.
POČETAK PALJENJA
Ako vam je baterija motocikla crna, ne brinite, ne zahtijeva održavanje. Ako su zidovi prozirni, provjerite razinu tekućine i dolijte demineraliziranu vodu. Oni koji naprednije razmišljaju provjerit će i stanje svojih svjećica (razmak elektroda, žičano četkanje) s mogućim vremenom usisavanja leptira za najopremljenije (imate li "mjerač niskog tlaka"?). Vaš vozač očito se može pobrinuti za zazor ventila.
A NAJSVISNIJE ...
Pripremiti se za sve nepredviđene situacije također znači osigurati da vaše osiguranje pokriva pomoć u slučaju kvara. Dobro čišćenje motocikla osigurat će besprijekoran pogled. Oni koji razmišljaju unaprijed promijenit će sve osigurače na motociklu prije nego krenu na cestu, umjesto da sa sobom ponesu kutiju s osiguračima (manje korisnu od toaletne torbice). Zadnja kap koja je prelila čašu je naravno probušiti malu rupicu na kraju svake poluge, da ne ostanete nasukani u slučaju malog pada (poluga se ne slomi do kraja, već samo na kraju oslabljenom rupom) . U vašoj prtljazi su vaši dokumenti (dozvola, prometna kartica, osiguranje), vaš mobitel (da ne spominjemo dopunu), ali i dimna zavjesa (ili par sunčanih naočala koje vam udobno stanu u kacigu), kao i cesta karta (GPS može zakazati...).
Priložena datoteka nedostaje
