Moov Drive svojim motorom želi revolucionirati biciklizam

Moov Drive Technology, koju vode tri inženjera, ima za cilj razviti motore s izravnim pogonom i bez mjenjača za bicikle i druga laka vozila.

Kada se ugradi u jedan od kotača, motor električnog bicikla reagira na jednu od ove dvije tehnologije bez četkica: smanjeni ili izravni pogon.

Najčešće se prvi instalira. Kompaktniji, pruža bolji startni moment. Unutra je sustav zupčanika koji omogućuje rotaciju kućišta motora, a time i kotača. Više dijelova čini ga skupljim i sklonijim habanju. Međutim, ništa nepopravljivo, po mišljenju profesionalaca u ovom području.

Motor s izravnim pogonom manjeg, ali većeg opsega također je teži. Konkretno, koristi se u spojenim biciklima koji ne zadovoljavaju europsku definiciju električnih bicikala. A to je zato što automobilu može dati veću maksimalnu brzinu, od reda od 50 km / h. Nudi regeneraciju baterije tijekom usporavanja.

S druge strane, pedaliranje u praznom hodu zahtijeva borbu protiv određenog otpora kotrljanja magnetskog porijekla. S manje pokretnih dijelova, tiši je.

"Hybrid" rješenje tvrtke Moov Drive Technology

Ono što nudi Moov Drive Technology rješenje je jedan od najboljih motora s reduktorom s izravnim pogonom. Konkretno, povećanjem veličine i težine potonjeg.

« Primjenom naših vlastitih algoritama elektromagnetskog proračuna i optimiziranog mehaničkog dizajna, dobivamo najbolji omjer učinkovitosti / težine / momenta kako bismo ponudili motor europske proizvodnje s najboljim performansama na tržištu. “Mlada tvrtka obećava.

Moov Drive ne navodi detalje o svojoj tehnologiji na svojoj web stranici, koja je javno predstavljena na Eurobikeu početkom rujna prošle godine. S druge strane, tvrtka nastoji zadobiti povjerenje potencijalnih kupaca, posebice proizvođača bicikala i lakih električnih vozila, ističući svoje 75-godišnje iskustvo u području dizajna. Akumulaciju možete pronaći među trojicom osnivača koji su prepoznali svoju strast prema biciklizmu i novoj tehnologiji.

Vjetroturbine i kućanski aparati

Andre Marchic i Falk Laube žive u Njemačkoj, odnosno u Kielu i Berlinu. Posljednji inženjer u ovom trojcu bio je Španjolac Juan Carlos Osin iz Iruna. Svi su radili na elektromotorima. Svoje međusobne vještine temelje, između ostalog, na provjerenom dosadašnjem radu u servisiranju kućanskih aparata, vjetroagregata i vozila.

Općenito, rješenje koje žele potaknuti prema masovnoj komercijalizaciji u službi proizvođača lakih EV je lagan i optimiziran motor s izravnim pogonom. Stoga ne koristi zupčanike unutar kućišta, što eliminira glavni izvor trošenja.

Izvorno dizajniran za bicikle, imat će tihi rad, snagu i mogućnost povrata energije od usporavanja kako bi se djelomično regenerirala baterija. Otuda povećana autonomija.

U katalogu se nalaze 3 modela

U iščekivanju maloprodajnih mjesta, Moov Drive Technology je već sastavio katalog od 3 modela koji se mogu koristiti s raznim električnim biciklima. Svi oni pokazuju učinkovitost od 89-90%.

Težak oko 3 kg, Moov Urban je prvenstveno dizajniran za svakodnevnu upotrebu bicikla kao što je odlazak u ured ili šetnju. Ima maksimalni okretni moment od 65 Nm i najveću brzinu od 25 ili 32 km/h.

Rezerviran za male modele kotača kao što su električni bicikli koji su prikladni za kampere, Moov Small Wheel je lakši (manje od 2,5 kg) i nudi smanjeni okretni moment do 45 Nm.

To je upravo suprotno od Moov Carga, koji pokazuje viših 80 Nm za prijevoz mnogo većih tereta. S druge strane, bitnija je njegova težina - oko 3,5 kg. Uz prethodne maksimalne brzine koje su se mogle postaviti na 25 ili 32 km/h, nudi oznaku iznad 45 km/h, što je vrlo vidljivo za teretne bicikle.

Cijene još nisu objavljene. Navedeno je da tvrtka trenutno traži kapital i partnere za početak serijske proizvodnje.