Indikator će vam reći istinu. Što znače ikone na kontrolnoj ploči?
Svjetla na instrument tabli ne ukazuju uvijek da se s našim automobilom događa nešto alarmantno, neka od njih su informativne prirode. Međutim, vrijedi znati pročitati vrijednost pojedinačnih kontrola, jer zahvaljujući tome nećemo imati dvojbi o tome kako se ponašati kada se jedna od njih prikaže, a ispravna reakcija izbjeći će ozbiljne kvarove.
Zadatak vlasnika najnovijih automobila opremljenih računalima na vozilu je pojednostavljen. Najčešća poruka na zaslonu računala govori vam da je indikator uključen. Pa koliko vozača kod nas ima takve automobile? Doista, u Poljskoj su automobili u prosjeku stari više od 15 godina, a u slučaju automobila iz "prethodne ere", priručnik je pomogao u dešifriranju kontrola.
Za vozača su crvena svjetla upozorenja najvažnija. Ne treba ih podcijeniti, jer signaliziraju kvar automobila. Onda se ne bismo trebali dalje kretati. U takvoj situaciji najbolje je pozvati pomoć ili otići u najbliži servis.
Jedan od najvažnijih znakova upozorenja je simbol štita s čeljustima i uskličnikom unutar. Odgovoran je za pomoćnu kočnicu i trebao bi se ugasiti čim se otpusti. Međutim, ako ovaj indikator svijetli tijekom vožnje ili se uopće ne gasi, to može biti poruka o potrebi dopunjavanja kočione tekućine ili kvaru kočionog sustava. Jednako važan je indikator s uljnikom, koji ukazuje na prenisku razinu ulja ili njegovu prekomjernu potrošnju. U takvoj situaciji morate odmah ugasiti motor, doliti motorno ulje i odvesti auto u servis kako bi se utvrdio uzrok curenja ili prekomjerne potrošnje ulja kako ne bi oštetili motor.
Što nam govori indikator baterije? To ne znači nužno da nam je baterija prazna. Često je to upozorenje o nepravilnom punjenju baterije, što može biti uzrokovano, između ostalog, proklizavanjem klinastog remena ili istrošenim zatezačem. S druge strane, kada simbol termometra zasvijetli na našoj instrument ploči, to znači da je temperatura rashladne tekućine previsoka ili da nema. Zatim morate što prije zaustaviti automobil, ugasiti motor, dodati tekućinu koja nedostaje i otići u servis kako bi mehaničari provjerili radijator i nepropusnost ostalih elemenata rashladnog sustava.
Osvjetljenje volana je također vrlo važno. Ako je tako, onda je problem u servo upravljaču. U slučaju takvog kvara moramo prestati voziti jer ugrožava našu sigurnost. U tom slučaju, i mjenjač i pumpa servo upravljača treba provjeriti servis.
Zračni jastuci također su vrlo važni za sigurnost putnika. Ako se kontrolna lampica ne ugasi nekoliko sekundi nakon okretanja ključa, s vezanim pojasevima suvozača i kotačem na lijevoj strani, to upozorava na kvar u sustavu zračnih jastuka. Možete voziti s ovim kvarom, ali imajte na umu da u slučaju nesreće ili sudara jedan od zračnih jastuka neće raditi.
Drugu skupinu čine indikatori informacija i upozorenja (obično žuti) – oni signaliziraju problem. Vožnja s ovim svjetlom upozorenja je moguća, ali zanemarivanje može uzrokovati ozbiljnije probleme. Jedno od najvažnijih žutih svjetala podsjeća na... helikopter i ukazuje na problem s motorom (Provjeri motor). Često svijetli kada jedinica radi na gorivo niske kvalitete, ali također može biti uzrokovano prljavim ili smrznutim filterom goriva ili kvarom u sustavu za ubrizgavanje. Nakon što se ova lampica upali, motor može raditi u hitnom načinu rada i tada će raditi na mnogo manjoj snazi. U takvoj situaciji morate što prije otići u servis, inače se stvar može završiti skupim popravkom motora. Diesel vozila također imaju žutu zavojnicu. Ako je uključen ili treperi, to obično znači da je vrijeme za zamjenu žarnih svjećica.
Poticaj za hitnu akciju trebao bi biti paljenje indikatora s natpisom ABS. To ukazuje na kvar ovog sustava i mogućnost blokiranja kotača tijekom kočenja. Ako simbol ručne kočnice svijetli na ploči s instrumentima zajedno s ovim svjetlom upozorenja, to je znak da sustav raspodjele sile kočnice možda ne radi, što može biti vrlo opasno tijekom vožnje. Našu sigurnost osigurava i sustav stabilizacije kolosijeka. Ako ESP indikator (ili ESC, DCS, VCS - ovisno o proizvođaču) treperi kada se spojka otvori, to je signal da sustav radi ispravno. Međutim, ako je svjetlo upozorenja upaljeno, vrijeme je za servis elektroničkog sustava pomoći u vožnji.
Također možete vidjeti okruglu žarulju s točkastim polukrugovima u sredini nadzorne ploče. To signalizira visok stupanj istrošenosti kočionih pločica, a samim tim i potrebu njihove zamjene, jer. učinkovitost kočenja u ovom slučaju može biti znatno niža. Ako vidimo da svijetli indikator gubitka tlaka u gumama, naravno moramo provjeriti stanje guma, no često se događa da je to “lažni alarm” i dovoljno je resetirati indikator na putnom računalu. To se može dogoditi, na primjer, nakon sezonske promjene guma.
Treću skupinu čine informativne kontrole prikazane zelenom bojom. Oni pokazuju koje su funkcije ili načini rada aktivni, kao što su kratka svjetla, tempomat ili vožnja u ekonomičnom načinu rada. Njihov izgled ne zahtijeva nikakvu radnju od strane vozača. “Svjetla upozorenja ili poruke o grešci s putnog računala uvijek treba shvatiti ozbiljno, iako se ponekad takve poruke pojavljuju unatoč ispravnom radu sustava u automobilu. Međutim, kvarovi imaju različito značenje, pa će i posljedice ignoriranja signala kvara biti različite. Neki mogu imati samo financijske implikacije za nas, dok drugi mogu utjecati na našu sigurnost. I to ne treba podcjenjivati,” savjetuje Radoslav Jaskulsky iz autoškole Škoda.
