Svjećice: vrste, veličine, razlike

Danas se proizvodi veliki broj vrsta svjećica. Proizvodi svakog proizvođača imaju svoje karakteristike. O mnogima smo već pisali na našoj web stranici Vodi.su kada smo razmatrali njihovo označavanje.

Glavni parametri po kojima se razlikuju vrste svijeća:

• broj elektroda - jedna ili višeelektroda;
• materijal od kojeg je izrađena središnja elektroda je itrij, volfram, platina, iridij, paladij;
• broj žara - "hladne" ili "vruće svijeće".

Također postoje razlike u obliku, u veličini razmaka između bočne i središnje elektrode, u malim značajkama dizajna.

Standardna svijeća

Ovo je najčešći i najpristupačniji tip. Resurs njenog rada nije prevelik, elektroda je izrađena od metala otpornog na toplinu, pa se s vremenom na njoj pojavljuju tragovi erozije. Na sreću, cijene su vrlo niske, pa njihova zamjena neće koštati previše.

U principu, sve svijeće domaće proizvodnje, na primjer, tvornica Ufa, mogu se pripisati standardnim - A11, A17DV, što ide za "peni". Preporučljivo je provjeriti njihovu kvalitetu bez napuštanja blagajne, jer postotak nedostataka može biti prilično visok. Ipak, ako odaberete dobre i visokokvalitetne proizvode, oni će bez problema razraditi svoj resurs.

Ne zaboravite također da na vijek trajanja uvelike utječe stanje motora. Mogu stvarati naslage različitih boja, što ukazuje na nepravilan rad motora, na primjer, stvaranje mršave ili bogate mješavine zraka i goriva.

Svijeće s više elektroda

U takvim svijećama postoji nekoliko bočnih elektroda - od dvije do četiri, zbog čega se životni vijek značajno povećava.

Inženjeri su došli na ideju korištenja više uzemljenih elektroda, jer se jedna elektroda tijekom rada jako zagrije, što joj značajno skraćuje vijek trajanja. Ako je uključeno nekoliko elektroda, one rade kao da zauzvrat, odnosno nema pregrijavanja.

Zanimljivo je i da su inženjeri švedske automobilske tvrtke SAAB predložili korištenje šiljastog i izduženog dijela na samom klipu umjesto bočne elektrode. Odnosno, dobiva se svijeća bez bočne elektrode.

Prednosti takvog rješenja su brojne:

• iskra će se pojaviti u pravo vrijeme kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki;
• gorivo će izgorjeti gotovo bez ostataka;
• mogu se koristiti posne smjese;
• značajne uštede i minimiziranje štetnih emisija u atmosferu.

Iako su to još planovi za budućnost, na trkaćim automobilima se koriste svjećice s više elektroda, što ukazuje na njihovu kvalitetu. Istina, i cijena je veća. Ipak, one s jednom elektrodom postupno se poboljšavaju, pa je teško jednoznačno reći koji su bolji.

Iridijske i platinaste svjećice

Prvi put su se pojavili 1997. godine, objavio ih je DENSO.

Prepoznatljiva svojstva:

• središnja elektroda izrađena od iridija ili platine ima debljinu od samo 0,4-0,7 mm;
• bočna elektroda je zašiljena i profilirana na poseban način.

Njihova glavna prednost je dug radni vijek, koji može doseći 200 tisuća kilometara ili 5-6 godina rada automobila.

Istina, kako bi u potpunosti iskoristili svoj resurs, potrebno je slijediti upute proizvođača:

• koristiti gorivo s oktanskim brojem koji nije niži od navedenog u priručniku;
• izvršite instalaciju strogo prema pravilima - zategnite svijeću do određene točke, ako pogriješite, tada će se cijeli rezultat potpuno izravnati.

Kako bi se takve svijeće lakše uvrtale u glavu cilindra, proizvođači stavljaju posebne graničnike koji sprječavaju njihovo zatezanje više nego što je potrebno.

Jedina negativna točka je visoka cijena. Također je vrijedno napomenuti da iridij ima duži vijek trajanja od platine, pa je stoga njegova cijena viša.

Japanski proizvođači automobila u pravilu preporučuju korištenje ove vrste svijeća za svoje automobile. To se prvenstveno odnosi na Toyotu Camry i Suzuki Grand Vitaru.

Svijeće sa središnjom elektrodom od drugih materijala također traju puno dulje od standardnih, ali nisu široko dostupne na tržištu.

Učitavam…