Zavarivanje i popravak plastike u automobilima

U većini modernih automobila metalne dijelove zamjenjuju plastični. Razlog je manja težina automobila, manja potrošnja goriva, korozija i naravno niža cijena. Prilikom popravka plastičnih dijelova automobila potrebno je uzeti u obzir ekonomsku stranu popravka jednog ili drugog elementa i performanse plastike nakon popravka.

Metode popravljanja plastike

Redoslijed rada je identifikacija plastike, čišćenje, sam proces popravka, brtvljenje, temeljna boja, bojanje.

Identifikacija plastike

Najlakši način da identificirate plastiku je da je okrenete i pogledate unutra za simbolom proizvođača. Zatim potražite ovaj simbol u priloženoj tablici (Referentna tabela za popravak plastike) i, u slučaju nekoliko predloženih metoda popravka, odaberite onu koja vam najviše odgovara. Ako nije moguće identificirati plastiku pomoću simbola, vrlo je teško odrediti metodu popravka, to zahtijeva vrlo iskusne stručnjake u tom području koji mogu odabrati odgovarajuću metodu popravka za dio.

Referentna tablica za popravak plastike

Čišćenje površine prije popravka

Kako bi se postigla visoka čvrstoća popravka i dug vijek trajanja dijela koji se popravlja, važno je temeljito očistiti površinu od raznih zagađivača, posebno na mjestu planiranog popravka.

Korak br. 1: Operite obje strane dijela deterdžentom i vodom i osušite papirom ili mlazom zraka.

Korak br. 2: Poprskajte popravljeno područje super čistačem (odmašćivačem) i obrišite suhom krpom. Uvijek presavijte ručnik s novim dijelom. Uvijek brišite u jednom smjeru. Ovim postupkom izbjegava se ulazak prljavštine u dio koji se čisti.

Mogućnosti popravka plastike

Popravak prevjesa

Ako je površina prekrivena, toplinskim pištoljem popravljamo oštećene površine. Prilikom zagrijavanja plastike važno ju je potpuno zagrijati. Dobra toplina znači držati toplinski pištolj s jedne strane sve dok suprotna strana nije toliko vruća da se njegova površina ne može držati u ruci. Nakon što se plastika dobro zagrije, pritisnemo oštećeni dio komadom drveta u ispravnom položaju i ohladimo i očistimo mjesto (možete ga ohladiti strujom zraka ili vlažnom krpom).

Termoreaktivne plastike - poliuretani (PUR, RIM) - su plastike s memorijom, zahvaljujući kojoj se automatski vraćaju u prvobitni položaj nakon zagrijavanja toplinskim pištoljem ili u posudi s bojom.

Popravak termoreaktivne plastike od uranove plastike.

Automobilski uretan ili PUR je materijal otporan na toplinu. U njegovoj proizvodnji koristi se reakcija slična onoj kod miješanja brtvila i učvršćivača - dakle, 2 tekuće komponente zajedno nastaju jedna čvrsta komponenta bez mogućnosti povratka u prvobitno stanje. Zbog toga se plastika ne može topiti. Nemoguće je otopiti plastiku pomoću zavarivača. Najpouzdaniji način da saznate je li branik poliuretanski je da nanesete vrući vrh za zavarivanje na stražnju stranu branika. Ako je uretan, plastika će se početi topiti, mjehuriti i dimiti (zavarivač mora biti vrlo vruć da bi to učinio). Nakon što se ugravirana površina ohladi, plastika ostaje ljepljiva na dodir. To je znak da je temperatura oštetila strukturu molekula u plastici. Duroplastični uretani mogu se lako popraviti bezračnim aparatom za zavarivanje, ali popravak će biti više vrućim ljepilom nego zavarivanjem (fiksiranje šipke i podloge).

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove ravnamo i lijepimo aluminijskom trakom. Za velike površine učvrstite kompresijskim stezaljkama. Dijelove možete spojiti i instant ljepilom (npr. Tip 2200). Na stražnjoj strani dijela koji treba popraviti glodate V-utor na suženom glodalici. Za ovaj postupak ne možemo koristiti topli vrh umjesto glodalice jer je materijal netopljiv. Brusite V-utor brusnim papirom (z = 80) ili još grublje. Brušenjem površine dobivamo više utora u glodanom području. Također u području V-utora uklonite lak i omekšajte rubove V-utora tako da prijelaz između površine i V-utora bude gladak.

Lijevanje šipke u V-utor

Temperatura na aparatu za zavarivanje mora se podesiti pomoću regulatora koji odgovara prozirnoj šipki (R1). Pomoću poliuretanske šipke 5003R1 postigli smo činjenicu da bi na izlazu iz papuče za zavarivanje šipka trebala izaći u tekućem stanju, prozirna bez mjehurića. Držite cipelu za zavarivanje preko površine koju treba zavariti i utisnite razmaknutu šipku u V-utor. Ne pregrijavamo glavni materijal, već izlijemo šipku za zavarivanje na njegovu površinu. Ne miješajte stabljiku s odbojnikom. Ne zaboravimo da se uretan ne topi. Nemojte dodavati više štapova od 50 mm odjednom. Izvadimo štapić iz cipele i prije nego se rastaljeni štap u utoru ohladi, zagladimo njegovu površinu vrućom cipelom.

Priprema V-utora na suprotnoj strani

Nakon što se zavar na stražnjoj strani ohladi, ponovite izradu V-utora, brušenje i zavarivanje na suprotnoj strani.

Brušenje zavara na glatku površinu

Grubim papirom izbrusite zavar do glatke površine. Uretanski spoj ne može se savršeno brusiti, pa će na površinu koju je potrebno popraviti biti potrebno nanijeti sloj brtvila. Malo uklonite više materijala iz zavara brušenjem tako da brtvilo ravnomjerno pokrije cijelu površinu.

Popravak plastike zavarivanjem

Uz izuzetak uretana, svi branici i većina automobilske plastike izrađeni su od termoplasta. To znači da se zagrijavanjem mogu rastopiti. Termoplastični dijelovi izrađuju se topljenjem plastičnih kuglica i ubrizgavanjem tekućeg materijala u kalupe gdje se hlade i skrućuju. To znači da su termoplasti topljivi. Većina proizvedenih branika izrađena je od TPO materijala. TPO je brzo postao popularan materijal za proizvodnju dijelova unutrašnjosti i odjeljka motora. TPO se može zavariti tehnologijom taljenja ili posebnom šipkom od vlakana Fibreflex koja čini zavar izdržljivijim. Treći najpopularniji materijal za odbojnike je Xenoy, koji je najbolje zavaren.

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove ravnamo i lijepimo aluminijskom trakom. Za velike površine učvrstite ih kompresijskim stezaljkama. Dijelove možemo spojiti i drugim ljepilom tipa 2200. Na stražnjoj strani popravljenog dijela glodate V-utor na suženom glodalici. Za ovaj postupak možemo koristiti topli vrh umjesto glodalice jer je materijal topljiv. Uklonite boju oko planirane obnove ručnim brušenjem i uklonite oblogu između površine i V-utora.

Miješanje jezgre s osnovnim materijalom

Temperaturu na aparatu za zavarivanje smo postavili tako da odgovara odabranoj zavarivačkoj šipki, koju smo odredili tijekom procesa identifikacije. U većini slučajeva zavarena šipka s podlogama trebala bi izaći čista i neobojana. Jedina iznimka bio bi najlon koji postaje proziran u blijedosmeđu boju. Stavite papuču za zavarivanje na podnožje i polako umetnite šipku u V-utor. Polako guramo šipku ispred sebe tako da iza sebe vidimo utor u obliku slova V ispunjen ovim materijalom. Najviše 50 mm zavarivačke šipke u jednom procesu. Izvadimo štapić iz cipele i prije nego što se štap ohladi pažljivo gurnemo i pomiješamo materijale. Dobar alat je rub cipela, pomoću kojega spajamo utore u osnovni materijal i zatim ih blendamo. Nježno zagladite površinu vrućim vrhom. Ostavite vrh vruć tijekom cijelog procesa miješanja.

Priprema V-utora i zavarivanje sa suprotne strane

Nakon što se stražnja strana potpuno ohladi, ponavljamo postupak pripreme utora u obliku slova V, brušenja i zavarivanja prednje strane.

Brušenje zavara

Grubim papirom izbrusite zavar do glatke površine. Malo uklonite više materijala iz zavara brušenjem tako da brtvilo ravnomjerno pokrije cijelu površinu.

Popravite pomoću Uni-Weld i Fiberflex trake

Univerzalna šipka za zavarivanje je jedinstveni materijal za popravak koji se može primijeniti na bilo koju plastiku. To nije prava šipka za zavarivanje, to je više oblik vrućeg ljepila. Kada popravljamo ovaj štap, koristit ćemo toplinu zavarivača, radije za njegova svojstva lijepljenja. Štap kao što je Fiberflex strip ima vrlo jaku strukturu. Ojačana je ugljikom i staklenim vlaknima za dodatnu čvrstoću. Fiberflex je najbolje rješenje za TPO (također TEO, PP/EPDM) popravke, tj. najčešće korišteni materijali za odbojnike. Fiberflex se može koristiti za popravke svih vrsta plastike. Može se lijepiti na uretane kao i na xeno. Ako nismo sigurni koju plastiku varimo, jednostavno upotrijebimo Fiberflex. Još jedna prednost Fiberflexa je njegova topljivost. Fina struktura zavara smanjuje upotrebu brtvila.

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove izravnavamo i lijepimo aluminijskom trakom, učvršćujemo ih kompresijskim stezaljkama na velikim površinama.Dijelove možete spojiti i drugim ljepilom tipa 2200. Širina zareza u obliku slova V treba biti 25-30 mm. Vrlo je važno površinu umjesto V-utora brusiti brusnim papirom (veličina zrna ca. 60) kako bi se dobila dodatna površina u mikrožljebovima. Ako za brušenje koristimo rotacijsku brusilicu, smanjit ćemo brzinu na minimum kako bismo spriječili taljenje materijala na koji je termoplastika osjetljiva. Brusnim papirom (z = 80) uklonite lak sa cijele površine koju treba popraviti i izrežite rub između V-utora i površine. To nam omogućuje bolje širenje i pritiskanje Fiberflex trake na mjestu popravka.

Taljenje vlaknaste trake

Postavite aparat za zavarivanje na najvišu moguću temperaturu i zamijenite papuču za zavarivanje podlogom za taljenje (bez vodilice). Najbolje je obrisati jednu stranu Fiberflex trake vrućom površinom da se djelomično otopi i odmah nanijeti na podlogu. Zalijepljeni dio s rubom vruće ploče odvojite od ostatka zavojnice. Zatim otopite traku u V-utoru. Ne pokušavamo miješati osnovni materijal s Fiberflexom. Ova metoda je slična metodi vrućeg ljepila.

Priprema V-utora i zavarivanje fasade

Nakon što se Fiberflex na stražnjoj strani ohladi (postupak možemo ubrzati i hladnom vodom), ponovite postupak utora, brušenja i zavarivanja. Možete nanijeti i malo viši sloj Fiberflex -a jer se dobro melje.

dotjerivanje

Nakon što se Fiberflex zavar ohladi, počnite brusiti (z = 80) i usporiti. Završite postupak brušenja brusnim papirom (z = 320). Sve nepravilnosti moraju biti ispunjene brtvilom.

Popravljanje polomljenih spajalica

Mnogi TEO odbojnici imaju nosače koji moraju biti fleksibilni kako bi se olakšala ugradnja. Ova se struktura može vrlo dobro popraviti s rešetkom od nehrđajućeg čelika i fiberflexom. Najprije ohrapavite površinu rotacijskom brusilicom. Od inox mrežice ćemo izrezati dio koji je idealan za spajanje konzole i postolja s obje strane. Vrućim vrhom utisnite ove dijelove u plastiku. Nakon topljenja i hlađenja površinu izbrusite papirom kako biste uklonili sjajne površine. Urezati Fiberflex stick na tretiranu površinu. Ovim popravkom mrežica jamči čvrstoću i fleksibilnost, a fiber šipka samo je kozmetički premaz.

Popravak plastike instant ljepilom

Budući da sekundarna ljepila tvore čvrste veze, poželjna su za popravak plastike kao što su ABS, PC, SMC, tvrda plastika. Također su prikladni za spajanje dijelova točkastim pričvršćivanjem prije zavarivanja.

Brzo popravljanje pukotina

Prioritet spajanja dijelova je lagano raspršivanje aktivatora dijelova koji se spajaju. Instaliramo i povezujemo dijelove. Upotrijebite aluminijsku traku 6481. Za velike dijelove koristite stezaljke kako biste osigurali da dijelovi drže na mjestu tijekom lijepljenja. Stavite malu količinu instant ljepila kako biste ispunili pukotinu. Optimalni rezultati postižu se minimalnom količinom ljepila nanesenog na spoj. Ljepilo je dovoljno tanko da prodre u pukotinu. Poprskajte dodatnu dozu aktivatora da dovršite postupak i rupe srednje veličine.

Punjenje utora i rupa

Rupu na dnu zatvaramo aluminijskom trakom. Pripremite V-izrez po cijelom obodu rupe i izbrusite nju i okolna područja ispuhavanjem prašine. Lagano poprskajte aktivatorom područje koje treba popraviti. Rupu napunite kitom i nanesite nekoliko kapi ljepila. Oštrim alatom izravnavamo i utiskujemo ljepilo u brtvilo. Nakon 5-10 sekundi nanesite lagani sloj aktivatora. Površina se može odmah brusiti i bušiti.

Popravak plastike dvokomponentnom epoksidnom smolom

Izbrusite stražnju stranu popravljenog područja brusnim papirom (z = 50 ili debljim). Duboki utori nakon brušenja izvrsna su osnova za čvrstu vezu. Zatim površinu lagano pobrusiti papirom (z = 80), što također pridonosi boljem prianjanju. Ako se koristi TEO, TPO ili PP materijal, moramo koristiti ljepilo tipa 1060FP. Kistom rasporedite proizvod po brušenoj površini i ostavite da se osuši. Stakloplastike postavljamo duž cijele duljine oštećenog dijela. Ako je dio SMC-a presavijen preko pukotine s drugim preostalim dijelom također izrađenim od SMC-a, osigurajte da taj dio preklapanja prelazi područje oštećenja u svakom smjeru za najmanje 0,5 mm. Odabrat ćemo odgovarajuće dvokomponentno ljepilo koje je najsličnije dijelu koji se lijepi:

• Punilo 2000 Flex (sivo) fleksibilno
• 2010 Srednje fleksibilno polufleksibilno punilo (crveno)
• 2020 SMC Hardset Filler (Grey) Krut
• 2021 Tvrdo punilo (žuto) tvrdo

Pomiješajte dovoljno epoksida. Nanesite sloj koji će traku prekriti vlaknima i ostaviti da se osuši najmanje 15 minuta. Na SMC -u stvaramo sloj ljepila za komad armature, koji zatim utiskujemo u pripremljeni sloj. U tom slučaju ostavite ljepilo da se osuši najmanje 20 minuta. Površinu oštećenog dijela izbrusite papirom (z = 50) i izbrusite V-utor u pukotini. Što je ovaj utor dulji i dublji, veza je jača. Pokosite rubove V utora, površinu brusite papirom (z = 80). Pomiješajte i nanesite sloj epoksidnog ljepila i oblikujte ga tako da se proteže izvan okolne površine. Ostavite da se osuši najmanje 20 minuta. Tek tada ćemo početi mljeti. Pomoću SMC-a ubacujemo komade svestrane tkanine od stakloplastike u V-utor i između pojedinih slojeva ljepila. Rotirajućim valjkom pažljivo utiskujemo tkaninu u ljepilo i izbacujemo neželjene mjehuriće zraka. Osušenu površinu obradimo brusnim papirom (z = 80, zatim z = 180).

Nanošenje kita

Površinu za brušenje izbrusite grubim papirom. Pripremite mali V-utor na mjestu oštećenja. Prije nanošenja brtvila moraju se ukloniti svi sjajni dijelovi, inače neće doći do dobrog prianjanja. Ako je materijal poliolefin (PP, PE, TEO ili TPO plastika na bazi ulja), nanosimo ljepilo za podlogu koje je dobro prozračeno. Odabiremo odgovarajuće epoksidno brtvilo koje odgovara fleksibilnosti osnovnog materijala. Ako je fleksibilan, upotrijebite polufleksibilno ljepilo 2000 Flex Filler 2 ili 2010. Ako je teško, upotrijebite SMC Rigid Kit 2020 ili 2021 Rigid Filler. Pomiješajte propisanu količinu epoksidnog brtvila. Stvorit ćemo malo viši sloj brtvila od okolne površine. Brušenje počinjemo tek nakon 20 minuta, za brušenje koristimo papir veličine zrna (z = 80, zatim 180).

Površinska obrada temeljnim premazom prije nanošenja završnog premaza

Ako je materijal polu-olefin (TEO, TPO ili PP), nanesite ljepilo za podlogu na sve obojene dijelove prema postupku navedenom na naljepnici proizvoda. Na površinu koju treba popraviti nanesite osnovni sprej sive ili crne boje u tankim slojevima. Nakon sušenja, brusite površinu brusnim papirom (z = 320-400).

Fleksibilna primjena boje

Nakon brušenja baze otpušite prašinu, nanesite proizvod koji zaglađuje sve ogrebotine na površini koju treba popraviti. Pomiješajte proizvod s nerazrijeđenom bojom. Zatim miješamo boju s razrjeđivačem, nanosimo na cijelu površinu ploče prema uputama proizvođača, izbjegavamo prskanje na licu mjesta. Kako bismo postigli standardni izgled plastičnog dijela, koristimo fleksibilni sprej za odbojnike u crnoj boji.

Prilikom popravljanja plastike za automobile moramo uzeti u obzir prije svega tehničku stranu mogućnosti popravka i procjenu izvršenog popravka s ekonomskog gledišta. Ponekad je brže, prikladnije i jeftinije kupiti rabljeni plastični dio u dobrom stanju.