Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KS Cool – Test na cesti
sadržaj
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KS Cool – Test na cesti
Suzukijev 1.4 crossover na benzinski pogon Boosterjet ima pravu potrošnju i dobro se vozi.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet dostojna je alternativa dizelskoj verziji: uz pažljivo upravljanje ušteda je veća od 2.000 eura, a potrošnja izvrsna. Na brodu ima dovoljno prostora i Cool postava je prilično potpuna.
Skočite do plastičnog kirurga i evo novog Suzuki S-Cross. Okomita kromirana rešetka transformira - prilično - izgled japanskog crossovera, čineći ga sličnijim "niskom SUV-u". Nos i neka modernija svjetla su uklonjeni, ali Suzuki S-Cross je i dalje isti praktični crossover. Verzija koju smo testirali je 1.4L Boosterjet motor s turbopunjačem. C. S izravnim ubrizgavanjem i 140-stupanjskim ručnim mjenjačem, pogonom na sva četiri kotača i sustavom hlađenja.
grad
U lice Duljina 4,3 metra i gotovo 1,8 širine, suzuki s-cross nije baš mali automobil, ali u gradskom prometu nije nimalo neugodan. To je zahvaljujući vrlo laganoj spojki i motoru 1.4 Boosterjet, koji je toliko fleksibilan da vam omogućuje vožnju u šestom položaju pri 60 km / h "uklanjanjem" papučice gasa. Dakle, budući da je benzinski motor, također ima prednost što se brže zagrijava i nema problema s FAP -om kada se koristi na kratkim putovanjima, što je važno.
Le izvođenje odgovaraju: 0-100 km / h za 10,5 sekundi i 200 km / h najveća brzina;
jedina mana je preglednost unatrag. Cool verziji nedostaju prednji i stražnji parking senzori, no oni se mogu dodati uz doplatu od 189 eura.
Izvan grada
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet voli putovanja na srednje i duge udaljenosti, po mogućnosti s puno zavoja. Osjeća se kao tanak automobil (težak samo 1290 kg): precizno i dobro odmjereno upravljanje i udobna ručica mjenjača čine Suzuki S-Cross vrlo ugodnim za vožnju.
1.4 Boosterjet pruža 140 KS i 220 Nm okretnog momenta: očito je ljepši motor od 1.6 dizela, baršunastiji je, elastičniji i tiši, čak i ako u srednjim okretajima nema istu snagu kao 1.6 dizel; s druge strane, ima veći doseg i linearniju isporuku.
Kad se pravilno koristi (1.000 do 2.000 o / min s malo benzina), bez napora će vas odvesti na put kamo god krenuli. Kuća tvrdi da je kombinirana upotreba 5,6 l / 100 km, no (vrlo) pažljivim upravljanjem uspjeli smo postići više; Dobra pobjeda za benzinski motor s turbopunjačem. Međutim, kada počnu usponi i planinski dijelovi, protok se značajno povećava, ali pretpostavimo da je stvarnih 16 km / l nadohvat ruke.
autocesta
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Također ima dobre vještine trčanja u trailu, s time da sjedalo ne umara, a kabina dobro izolira zvukove i buku. Potrošnja pri brzini krstarenja nije tako dobra kao na rutama izvan grada, ali ni zabrana.
Život na brodu
Lo пространство to se od jednog i očekuje Crossover je dugačak 4,3 metra. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima obilje centimetara čak i za najviše putnike (čak i straga) i Prtljažnik od 430 litara jednostavan za korištenje i s udobnim dvostrukim dnom, ali s malo visokim pragom opterećenja. S ovim restylingom dekoracija: središte nadzorne ploče sada je mekano na dodir (i ljepše za pogledati), ali ostaje mnogo tvrde plastike; s druge strane, infotainment zaslon sada je bolje implementiran na nadzornoj ploči. Ukratko, ništa nije transcendentalno, ali općenito opažena kvaliteta je veća.
Cijena i troškovi
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima katalošku cijenu 24.490 евроšto je oko 2.000 eura manje u odnosu na istu verziju s 1.6 dizelskim motorom snage 120 KS. Potrošnja je stvarno niska, a prednost u smislu praktičnosti (i ekonomičnosti, osobito u gradu) u usporedbi s dizelskim motorom je značajna; ako ne putujete često na duga putovanja, stvari se mijenjaju. Trogodišnje jamstvo od 3 km također uključuje pomoć na cesti i besplatne provjere.
sigurnosni
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima Euro NCAP certifikat s 5 zvjezdica za sigurnost. Automatsko sigurno kočenje standardno je u verziji Top.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| dužina | 430 cm |
| širina | 178 cm |
| visina | 158 cm |
| prtljažnik | 430-1250 litra |
TEHNIKA
| motor | |
| povući | |
| emitiranje | |
| Potencija | 140 životopisa i 5.500 utega |
| par | 220 Nm |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| potrošnja | 5,6 l / 100 km |
| emisije | 27 (g / km) CO2 |
