Testna vožnja Subaru XV i Legacy: Ažurirajte pod novom lozinkom
Prema Subaruovim riječima, XV je 2012. predstavljen pod sloganom Urban Adventure, kojim su htjeli pokazati njegov urbani crossover karakter. Ovim ažuriranjem također su malo promijenili njegovu namjenu i sada ga nude pod sloganom Urban Explorer, kojem žele naznačiti da je to križ između želje za avanturom.
Poslastica je poznata i izvana i iznutra. Promjene u izgledu uglavnom su se odrazile na prednji odbojnik s malo izmijenjenom vodilicom, kao i na druga svjetla za maglu s kromiranim okvirima u obliku slova L i rešetkom hladnjaka s izraženijom vodoravnom šipkom i mrežastom strukturom. Zadnja svjetla s prozirnim poklopcima i LED tehnologijom također su različita. Neke su promjene napravljene i na velikom stražnjem krilu, a treće svjetlo kočnice također sadrži LED svjetla.
Ispod proširenih niša s plastičnim kliznim pločama, novi 17-inčni kotači dostupni su u kombinaciji crne boje / brušenog aluminija za sportskiji izgled nego prije. Paletu boja proširili su i s dva nova ekskluzivna plava: Hyper Blue i Deep Blue Pearl Mother.
Tamna unutrašnjost, koja je usklađena s Levorgom, oživljena je uglavnom dvostrukim narančastim šavovima na sjedalima i oblogama vrata, za koje Subaru kaže da budi osjećaj sportskog duha i elegancije. Novost je i trokraki upravljač, koji je također ukrašen narančastim šavovima i radikalno uključen, s kojim vozač upravlja modernim zabavnim i informacijskim alatima, nekima i glasovnim naredbama. Središnji element armaturne ploče je veliki zaslon s upravljanjem na dodir.
Ispod haube, ažurirani boksački četverocilindrični motor, dva benzinska motora s atmosferskim tlakom i turbodizelski motor uglavnom su usklađeni s ekološkim kriterijima Euro 6.
Oba benzinska motora, 1,6-litreni sa 110 "konja" i 150 Nm okretnog momenta, te 2,0-litreni sa 150 "konja" i 196 Nm okretnog momenta, poboljšali su učinkovitost usisnog razvodnika, što je rezultiralo većim količinski učinkovitim razvojem okretnog momenta pri malim okretajima uz zadržavanje velike snage pri visokim okretajima i odziv u cijelom rasponu okretaja. Također je redizajniran ispušni razvodnik, što je rezultiralo poboljšanom termodinamičkom učinkovitošću motora i učinkovitim razvojem okretnog momenta pri svim brzinama.
1,6-litreni benzinski motor dostupan je u pet brzina, 2,0-litreni sa šesterostupanjskim mjenjačem, a oba s CVT Lineartronic mjenjačem sa šest elektronički kontroliranih omjera. Turbo dizelski motor s 147 "konja" i 350 Nm okretnog momenta dostupan je samo u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.
Svi motori, naravno, nastavljaju prenositi svoju snagu na tlo kroz simetrični pogon na sve kotače, koji pruža uravnoteženu kvalitetu vožnje na asfaltiranim cestama i mogućnost penjanja na manje popločenim površinama.
Ako je Subaru XV još uvijek rookie, onda je Forester veteran, već u četvrtoj generaciji. Kako kažu u Subaruu, njegova suština je oduvijek bila slogan „Uradi sve, dođi svuda“. S novom modelnom godinom dodan je slogan Conqueror. Robustan, pouzdan i praktičan SUV, koji ističe njegovu čvrstu konstrukciju.
Forester je, kako kažu, spoj automobila koji se dobro osjeća na gradskim ulicama i dugim putovanjima autocestom, a istovremeno vas može sigurno i udobno odvesti na vikend u prirodi po lošoj i asfaltiranoj planinskoj cesti. Važnu ulogu u tome igra njegov boksački motor i simetrični pogon na sve kotače. Na vrlo strmim padinama i neravnom terenu vozač može koristiti i sustav X-Mode koji automatski upravlja radom motora, mjenjača, pogona na sva četiri kotača i kočnica te vozaču i putnicima omogućuje sigurno penjanje i spuštanje.
Kao i XV, Forester je također dostupan s dva atmosferska benzinska i turbo dizel četverocilindrična boxer motora. Benzinski - 2,0-litreni i razvijaju 150 i 241 "konja" u XT verziji, a 2,0-litreni turbodizelaš razvija 150 "konja" i 350 Njutn metara okretnog momenta. Slabiji benzinci i dizelaši dostupni su sa šest-stupanjskim ručnim ili CVT Lineartronic kontinuirano varijabilnim mjenjačem, dok je 2.0 XT dostupan samo s kontinuirano varijabilnim mjenjačem.
Naravno, Forester je također doživio dizajnerske promjene koje su po prirodi slične XV -u i preslikane su sprijeda s drugačijim branikom i rešetkom, straga i sprijeda s LED osvjetljenjem te ažuriranim naplatcima. Slično je i u unutrašnjosti gdje se ističu ažurirani višenamjenski upravljač i zaslon osjetljiv na dodir.
Na predstavljanju ažuriranih XV i Forestera dani su i neki podaci o prošlogodišnjoj prodaji Subaru -a u Sloveniji. Prošle smo godine registrirali 45 novih Subaru -a, 12,5 posto više u odnosu na 2014., 49 posto Subaru XV, 27 posto Šumara i 20 posto Outback.
Prema riječima glasnogovornika Subaru -a, cijene za XV i Forestera ostat će iste i mogu se odmah naručiti. Novi XV već se može vidjeti u izložbenim salonima, a Forester će se pojaviti nešto kasnije.
Tekst: Matija Janežić, tvornica fotografija
PS: 15 milijuna Subaru XNUMXWD
Početkom ožujka Subaru je proslavio posebnu obljetnicu opremivši 15 milijuna vozila svojim simetričnim pogonom na sve kotače. To se dogodilo gotovo 44 godine nakon što je 1972. rujna predstavljen Subaru Leone 4WD Estate, Subaruin prvi model s pogonom na sve kotače.
Simetrični pogon na sva četiri kotača od tada je postao jedno od najprepoznatljivijih obilježja japanske marke automobila. Subaru ga je sljedećih godina kontinuirano razvijao i poboljšavao, a 2015. njime je opremio 98 posto svojih vozila.
