Subaru WRX STI: zbogom ili zbogom? – Pregled – Ikone kotača
Subaru WRX STI: zbogom ili zbogom? – Pregled – Ikone kotača
Kao što je najavljeno prije nekoliko tjedana, Subaru WRX STI će se povući. Japanska tvrtka zapravo je objavila da će na raznim tržištima, uključujući i europska, sportska limuzina napustiti scenu sljedeće godine. Međutim, nadamo se da to ne mora nužno značiti konačno zbogom ovoj liniji ili njezinoj transformaciji u SUV, kao što se dogodilo ili će se dogoditi s Mitsubishi Eclipseom i Evo ...
Zapravo, na kraju Tokijski salon, Predstavio je Subaru Viziv Performance, konceptni automobil koji bi mogao predvidjeti budućeg nasljednika WRX -a. Barem je dizajn ovog prototipa dobio pozitivne povratne informacije od javnosti, prema Mamoru Ishii, a ovaj novi stilski jezik oblikovat će sljedeći WRX, za koji najavljuje da će se najvjerojatnije izvoditi na plug-in hibridnoj mehanici.
"Ovaj automobil," rekao je Mamoru Ishii za britanski Autocar magazin, "ima puno iščekivanja unutar i izvan naše tvrtke."
Što se tiče nove tehnologije, Subaruin glavni dizajner rekao je:
"Autonomna vožnja i povezivanje su neizbježni, ali to nije baš ono što svi naši korisnici traže, mnogi i dalje daju prednost užitku u vožnji i to je put koji istražujemo."
Ukratko, u budućnosti autonomna vožnja Subaru WRX neće lišiti vozača glavnog junaka, čak i ako se neizbježno pojave neki od najnovijih generacija sustava pomoći u vožnji, poput EyeSight -a koji je već prisutan na nekim Subaru modelima.
Dizajnirano za elektrifikaciju
S mehaničkog gledišta, trenutni 2.5-litreni turbo WRX STIIako može zadovoljiti ljubitelje sportske vožnje, u Europi nema budućnosti s obzirom na propise o emisijama na Starom kontinentu. Stoga za Subaru ne postoji drugi način osim elektrifikacije. A kakva je budućnost subaru wrx vjerojatno će usvojiti Subaru globalnu platformu, hibridno rješenje, barem na papiru, već je popločano.
Mamoru Ishii uvjeravao je da motor nije kritičan element za korisnike WRX -a.
"Unos zraka u haubu, dobro označeni lukovi kotača i pogon na sva četiri kotača bitni su, ali ostaju otvoreni za gotovo sve vrste motora sve dok to jamči performanse u ovom rasponu."
