Stuletnia Kommuna
Brod za spašavanje podmornica "Komuna" na mimohodu zastava. Moderna fotografija. Fotografija Vitaly Vladimirovich Kostrichenko
Ovog srpnja obilježena je 100. obljetnica puštanja u pogon jedinstvenog broda za spašavanje podmornica Komuna, nekadašnjeg imena Volkhov. Njegova je priča izvanredna na mnogo načina - preživio je dva svjetska rata, Hladni rat i raspad carskog carstva i njegovog nasljednika, Sovjetskog Saveza. Za razliku od mnogih novijih, modernijih brodova koji su na brzinu rashodovani, ovaj veteran je još uvijek u službi, kao jedina preživjela pomoćna jedinica carske flote. Niti jedna flota na svijetu ne može se pohvaliti da ima tako nešto.
Povlačenje Francuske iz vojnih struktura NATO-a 1966. ubrzalo je akcije koje su dovele do stjecanja neovisnosti na polju zaštite zemlje od napada SSSR-a. U međuvremenu, već 1956. godine intenziviran je rad na nuklearnom oružju, koji je provodio civilni Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA - odbor za atomsku energiju koji postoji od 1945.). Rezultat je bila uspješna detonacija velike nuklearne "naprave" Gerboise Bleue u Alžiru 1960. godine. Iste je godine predsjednik general Charles de Gaulle odlučio stvoriti Force de Frappe (doslovno, udarna snaga, što bi trebalo shvatiti kao sila obuzdavanja). Njihova je bit bila osamostaljenje od opće politike koju je vodio NATO. Godine 1962. pokrenut je program Coelacanthe, čija je svrha bila stvaranje podmornice s balističkim projektilima poznate kao Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Takve postrojbe trebale su činiti jezgru novog ogranka vojske, Force Océanique Stratégique ili strateških oceanskih snaga, koje su bile sastavni dio Force de Frappe. Plod Coelacanthe bio je Le Redoutable spomenut na početku. Međutim, prije toga u Francuskoj su napravljeni elementi za nuklearnu podmornicu.
Godine 1954. započelo je projektiranje prvog jurišnog broda s takvom elektranom (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Trebao je imati duljinu od 120 m i istisninu od oko 4000 tona, a 2. siječnja 1955. počela je njegova gradnja u Arsenalu u Cherbourgu pod oznakom Q 244. Međutim, radovi na reaktoru su sporo napredovali. Nemogućnost dobivanja obogaćenog urana dovela je do potrebe korištenja teškovodnog reaktora na prirodni uran. Međutim, ovo rješenje je bilo neprihvatljivo zbog dimenzija instalacije koje su premašivale kapacitet kućišta. Pregovori s Amerikancima za dobivanje odgovarajuće tehnologije, pa čak i najobogaćenijeg urana, bili su neuspješni. U takvoj situaciji, u ožujku 1958. projekt je "odgođen". U vezi s pokretanjem spomenutog programa Coelacanthe, odlučeno je dovršiti Q 244 kao eksperimentalnu instalaciju za testiranje balističkih projektila. Korišten je konvencionalni pogonski sustav, a nadgrađe je postavljeno u sredinu broda pokrivajući vrhove četiri raketna bacača, od kojih su dva bila prototipa ugrađena u Le Redoutable. Radovi su nastavljeni 1963. pod novom oznakom Q 251. Kobilica je položena 17. ožujka. Gymnot je porinut točno godinu dana kasnije, 17. ožujka 1964. godine. Pušten u službu 17. listopada 1966., korišten je za lansiranje projektila M-1, M-2, M-20 i prve trostupanjske rakete nove generacije. rakete - M-4.
Uspjeh Le Redoutablea djelomično se temeljio na ranijem razvoju prvog kopnenog tlačno vodenog reaktora s podmorskim pogonom. Njegov prototip PAT 1 (Prototype Terre 1) stvoren je zahvaljujući zajedničkim naporima stručnjaka CEA i Marine Nationale na poligonu Cadarache u blizini Marseillea. Radovi koji su započeti prije nego što je lansiranje Coelacanthea dovršeno u travnju 1962., a manje od godinu dana kasnije, PAT 1 je dobio gorivne elemente. Prvo puštanje u rad instalacije dogodilo se sredinom 1964. Od listopada do prosinca sustav je radio neprekidno, što je odgovaralo vožnji od oko 10 km. mm u stvarnim uvjetima. Uspješno testiranje RAT 1 i akumulirano iskustvo omogućili su izgradnju ciljne instalacije i tako otvorili put stvaranju prvo SNLE-a, a potom i SNS-a. Osim toga, pomogao je u obuci stručnjaka za rad nuklearnih elektrana na brodovima.
