Trebate li kupiti kamion s aluminijskim ili čeličnim krovom?
Čelik čini da se ljudi osjećaju sigurno. Odvažnici koji rone u vode pune morskih pasa koriste se čeličnim kavezima kako bi zaplašili morske pse. Zatvori koriste čelične rešetke kako bi negativce spriječili. A ako ste građanin Metropolisa, štiti vas čovjek od čelika.
Ako trebate prevesti izuzetno težak materijal, potreban vam je veliki, izdržljiv kamion. A veliki, čvrsti kamioni napravljeni su od čelika.
Aluminij je, kao i čelik, metal. Aluminij kupujete u trgovini na odjelu za pekare. Dolazi u roli. Aluminij se koristi za prekrivanje tanjura s ostacima hrane koji se dijele gostima kad napuštaju zabavu. Od aluminija izrađuju i limenke soda, poklopce za jogurt i omote za čokoladice.
I čelik i aluminij su metali, ali sličnosti tu prestaju. Ili se barem tako može činiti.
trajan
Godinama su se kamioneti izrađivali od čelika. Ima smisla—kamioni obavljaju težak posao. Oni vuku tisuće funti stvari, vuku tisuće funti stvari, a očekuje se da će trajati nekoliko stotina tisuća milja.
Ali Alan Mulally, bivši izvršni direktor Forda, i njegov tim inženjera rekli su da je industrija kamiona u krivu i da je aluminij budućnost. Više od desetljeća, Fordovi inženjeri proučavaju kako napraviti aluminijski kamion jak, izdržljiv, siguran i ekonomičan.
Prije umirovljenja, Mulally je rekao za Consumer Reports u veljači 2015. da je "aluminij jači i čvršći od čelika". Funta za funtu, aluminij također košta dvostruko više od čelika (vjerovali ili ne), tako da je Mulally imao dosta kritičara kada se kladio s farmom da će tržište jednog dana favorizirati aluminijski kamion.
Ford F-150
Mulally se kladio ne samo na aluminij, već i da će Fordov najprofitabilniji automobil, Ford F-150 (800,000 prodanih jedinica godišnje), biti prihvaćen od strane kupaca.
Bio je u pravu.
Međutim, F-150 nije 100% aluminij. Okvir je i dalje izrađen od čelika, ali tijelo, bočne stranice i poklopac motora izrađeni su od "aluminijskih legura visoke čvrstoće za vojsku". Iako fraza zvuči impresivno, što su zapravo "vojne aluminijske legure visoke čvrstoće"? Odgovor: Prema MetalMineru, internetskom izvoru za organizacije za kupnju metala, ovo je marketinška fraza.
Zahvaljujući upotrebi aluminija, novi F-150 je 700 funti lakši od inačice od čelika, što znači povećanje kilometraže od 25 posto. Sada F-150 troše oko 19 mpg u gradu i 26 mpg na autocesti. U 2013., potpuno čelična verzija kamioneta zaradila je 13 mpg u gradu i 17 mpg na autocesti.
F-150 je široko prihvaćen na tržištu, i kao rezultat toga, Ford namjerava integrirati aluminij u svoju ponudu F-250 u sljedećih nekoliko godina.
Aluminijski kamioni također su skuplji za proizvodnju od čeličnih kamiona, prvenstveno zbog viših troškova materijala. Kao takvi, kupci plaćaju malu premiju pri kupnji F-150.
Koliko je sigurno?
Prema testovima Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Ford F-150 je bio jedini kamion koji je dobio ocjenu Top Safety Pick u kategoriji velikih kamiona, s verzijom kamiona s dugom kabinom koja je dobila "Dobar". ocjena.
Test je simulirao udar vozila u drvo, udar u stup i odsijecanje bočne strane vozila koje je dolazilo u susret.
Svi ostali testirani kamioni imali su problema s gušenjem prostora za noge vozača tijekom testova sudara. To sugerira da će vozači zadobiti ozbiljne ozljede nogu u sudarima.
Neuspjesi prevrtanja
Prirodna briga za one koji razmišljaju o aluminijskom kamionu je njegova sigurnost u slučaju prevrtanja. IIHS testiranje je zaključilo da aluminijski Ford F-150 ima bolju čvrstoću krova od čelične kabine 2011 F-150.
Čvrstoća krova posebno je važna za kamionete, budući da je 44 posto svih smrtnih slučajeva kamioneta posljedica prevrtanja. Krovovi koji nisu čvrsto građeni pri udaru se savijaju, a nastala sila često izbacuje putnike iz kamiona.
Isplati li se kupiti čelični kamion?
Čelični kamioni trajat će barem do kraja desetljeća. Godine 2015. GM je najavio da će početi proizvoditi Silverado i GMC Sierra od aluminija.
Izvješća iz industrije pokazuju da će Chrysler svoj RAM 1500 prebaciti na aluminij do 2019. ili 2020. godine.
Pitanje kupnje čeličnog kamiona uskoro će postati sporno. Industrija nastoji zadovoljiti federalne standarde učinkovitosti goriva, a kako bi ispunili te zahtjeve, proizvođači moraju smanjiti ukupnu težinu vozila. Zbog manje težine aluminija u odnosu na čelik, mnogi će proizvođači s vremenom prijeći na njega. Ali barem sljedećih nekoliko godina još uvijek možete pronaći kamion izrađen od čelika. Na vama je hoćete li se osjećati ugodno kupiti jedan.
