Trebate li kupiti električni automobil? Razmotrite: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzin [dijagram]

Odlučili smo usporediti isplativost kupnje Hyundai Kona ICE i električnog Hyundai Kona Electric. Potonji model analizirali smo sa stajališta situacije u kojoj spada u prag subvencije i stoga mu je početna cijena niža. Zaključci su pomalo tužni i pomalo uzbudljivi.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – koji odabrati

pregled sadržaja

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – koji odabrati
  • Cijena Hyundai Kona Electric je 39 kWh = 87 PLN uz nadoplatu.
  • Lekcija 1: Ako proračunska tablica vlada, Kona Electric 64kWh nema šanse
  • Nalaz 2 (važno): Ako počnu doplate i Hyundai snizi cijene za verziju od 39 kWh, kupnja verzije s unutarnjim izgaranjem više neće imati smisla.
• Zbrajanje

Za usporedbu smo uzeli tri automobila:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (benzinski motor) sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na prednje kotače, 130 kW (177 KS); cijena: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 KS), stvarna rezerva snage 415 km; cijena 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 KS), stvarna rezerva snage 258 km; Cijena 125 PLN.

> Trenutne cijene električnih vozila u Poljskoj [kolovoz 2019.]

Cijena Hyundai Kona Electric je 39 kWh = 87 PLN uz nadoplatu.

Ako su prve dvije opcije očite, posljednja treba pojasniti. Ovo nije prava cijena automobila.ali neka vrsta simulacije. Cjenik za Hyundai Kona Electric 39 kWh je 165 PLN. Međutim, odlučili smo da budući da jedan od trgovaca može smanjiti cijenu sa 900 na 200 tisuća PLN za varijantu od 170 kWh, Hyundai bi se mogao pokušati natjecati za prag od 125 zlota za opciju 39 kWh.

Drugi proizvođači su se već počeli prilagođavati, iako smo do sada čuli da je "naplata na električna vozila vrlo mala" i "nema prostora za manevar":

> Renault Zoe? Cijena od 116 tisuća PLN Opel Corsa-e? Cijena od 119 tisuća rubalja. Doplate rade, iako nisu!

U takvim okolnostima kupac Hyundai Kona Electric 125 kWh u vrijednosti od 000 PLN imat će pravo na maksimalnu doplatu od 39 tisuća PLN. Tako cijena automobila će pasti na 87,5 tisuća PLN.! Ovo je samo nagađanje, ali nalazi su nevjerojatni.

Lekcija 1: Ako proračunska tablica vlada, Kona Electric 64kWh nema šanse

Ako razmišljamo o kupnji električnog automobila kako bismo uštedjeli na gorivu, onda Hyundai Kona Electric gubi 64 kWh. Čak i nakon pet godina (60 mjeseci) rada, trošak vožnje vozila s unutarnjim izgaranjem bit će znatno ispod troška kupnje električara. Energija može biti besplatna - to ne čini veliku razliku! I ovdje smo pretpostavili da vozač vozi dosta, jer vozi 1 km mjesečno.

Za usporedbu: prema podacima Središnjeg statističkog ureda (CSO), poljski vozači u prosjeku voze 12,1 tisuću kilometara godišnje, odnosno nešto više od 1 mjesečno. No, oni s jeftinijim gorivom (dizel, ukapljeni plin) putuju više, ponekad i puno više, pa nam se 1 kilometar čini razumnim.

> Jeftina električna vozila - pregled [kolovoz 2019.]

Naravno, ne kupuju svi automobile da bi uštedjeli na gorivu. Električar ima bolji zakretni moment, bolje ubrzanje, a tiši je i vjerojatno sigurniji zbog pojačanog spremnika baterije u podu. Nikakva količina novca ne može uravnotežiti udobnost i sigurnost vaših najmilijih.

Nalaz 2 (važno): Ako počnu doplate i Hyundai snizi cijene za verziju od 39 kWh, kupnja verzije s unutarnjim izgaranjem više neće imati smisla.

Zaključak br. 1 prilično je sumoran, a zaključak br. 2 čini nam se iznimno uzbudljivim. Pa kad počnu doplate u Poljskoj i Hyundai se odluči boriti za njih (što i nije tako očito), kupnja verzije s unutarnjim izgaranjem neće imati smisla. Nadoplata će značiti da će Kona Electric 39kWh od samog početka koštati isto kao i benzinska verzija – a manje od dizelske!

Svaki sljedeći mjesec vožnje znači dodatnu uštedu. Što više vozimo, to će uštede biti vidljivije:

Usporedba isplativosti nabave i operativnih troškova Hyundai Kona Electric 39 kWh (bijela, plava linija, isprekidana linija), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (plava, crvena linija) i Hyundai Kona Electric 64 kWh (tirkizna, blijedo plava linija). Opcija od 39 kWh je jasan pobjednik, ali da bi to bila tako isplativa kupnja, morate aktivno upravljati distributerom i početi subvencionirati električna vozila.

Brine li se koga u takvoj situaciji da Kona Electric ima realan domet od 250-260 kilometara? 🙂

Zbrajanje

To pokazuju izračuni portala www.elektrowoz.pl Godišnji rad Hyundai Kona izgaranja košta oko 10 PLN.. Neki od njih su gorivo, neki su obvezni jamstveni pregledi s izmjenom ulja (obratite pažnju na karakteristične faze u dijagramu). Za usporedbu: isti troškovi za električni automobil – manje od 2 PLN godišnje!

U našim smo izračunima polazili od pretpostavke da automobil punimo po stopi G12 po 0,42 PLN / kWh. U G11 će to biti skuplje, ali kada odaberemo tarifu protiv smoga (G12as) ili dvozonsku kartu G12 i koristimo besplatne punjače u trgovinama, putni bi troškovi mogli biti još niži.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ima realni domet od 258, što znači da će nam trebati barem 1 punjenje da pređemo planiranih 800 kilometara. U Ikei je teško kupovati dvaput tjedno, pa treba pretpostaviti da će barem polovica troškova biti plaćena. Ali čak i ako koristimo skupi Greenway, automobil će i dalje biti jeftiniji za rad od verzije s motorom s unutarnjim izgaranjem:

> Koji električni automobil kupiti? Električna vozila 2019. – izbor urednika www.elektrowoz.pl

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Konijeva potrošnja goriva i potrošnja energije Koni Electrica preuzete su s FuelEconomy.gov. Za verziju od 39 kWh nema rezultata, pa smo pretpostavili da će biti isti kao za verziju od 64 kWh, što nije točno. Zapravo, opcija s manjom baterijom bit će malo ekonomičniji – međutim, odlučili smo da će razlike biti toliko male da ćemo ih zanemariti.

Ovo bi vas moglo zanimati: