Trebam li promijeniti motorno ulje prije zime?
Jednogradna motorna ulja su prošlost. Da je drugačije, autoservisi bi s prvim snijegom bili pod opsadom, ne samo zbog promjene guma, već i zbog potrebe mijenjanja motornog ulja na zimsko. Trenutačno proizvođači automobila preporučuju promjenu motornog ulja nakon određenog broja kilometara ili barem jednom godišnje. Znači li preporučeno "jednom godišnje" da se uvijek isplati zamijeniti prije zime?
Garancija lakog pokretanja i sigurne vožnje zimi - ovako se oglašavao proizvođač ulja 30-ih godina 
Mob. Mobiloil Arctic, koji je u to vrijeme bio ponuđen vozačima, bio je monogradno ulje koje je trebalo mijenjati kako se mijenjaju godišnja doba. Kao što možete pročitati u automobilskoj arhivi, ovo ulje je posebno prilagođeno ekstremnim uvjetima zimskog rada motora. Njegova prednost u odnosu na konkurenciju bila je u tome što je, unatoč zimskim specifikacijama, morao pružiti izvrsnu zaštitu za vrući motor. Potpuna zaštita čak i na 400 stupnjeva Fahrenheita (oko 200 °C), izvijestile su njujorške novine 1933. godine. Danas motorna ulja koja se koriste u sportskim motorima moraju izdržati temperature do 300°C, što je uvjet kao što su ulja Mobil 1 u vozilima Vodafone McLaren Mercedes.
Izbor motornog ulja odgovarajuće kvalitete ima značajan utjecaj na rad automobila zimi. U tom smislu, sintetička ulja očito nadmašuju polusintetička i mineralna ulja. Za posljednja dva, promjena ulja prije zime može biti mudra odluka. Motorno ulje gubi svoje parametre sa svakim prijeđenim kilometrom. Izložen je visokim temperaturama i oksidira. Rezultat je promjena fizikalno-kemijskih svojstava. To se također odnosi i na svojstva niskih temperatura, o kojima ovisi nesmetan rad našeg automobila zimi, kod sintetičkih ulja te promjene nastaju sporije, a ulje dulje zadržava svoju učinkovitost.
Znači li potamnjenje ulja da ono gubi svojstva?
Procjena prikladnosti motornog ulja dolazi s najmanje dva mita. Prvo, ako vam je motorno ulje potamnilo, vrijeme je da razmislite o njegovoj promjeni. Drugi mit uobičajen među vozačima je da motorno ulje ne stari u nekorištenom automobilu. Nažalost, pristup zraka (kisika) i kondenzacija vodene pare značajno mijenjaju svojstva ulja koje ostaje u motoru u praznom hodu. Zapravo, ulja mijenjaju boju nekoliko desetaka kilometara nakon promjene. To je zbog onečišćenja koje nije uklonjeno starim uljem, kao i onečišćenja nastalog tijekom procesa izgaranja, objašnjava Przemysław Szczepaniak, ExxonMobilov stručnjak za automobilska maziva.
Zašto odabrati sintetičko ulje?
Ako preporuke proizvođača vozila to dopuštaju, vrijedi koristiti sintetička ulja, koja će najbolje zaštititi motor zimi. Moderna sintetička ulja brzo dopiru do krune klipa, ležajeva klipnjače i drugih udaljenih točaka podmazivanja nakon pokretanja vozila. Sintetičko je neupitni lider, a konkurent mu je mineralno ulje, kojemu na niskim temperaturama treba čak nekoliko sekundi da zaštiti sve komponente motora. Nedovoljno podmazivanje može prouzročiti ozbiljnu štetu koja nije uvijek odmah vidljiva, ali postaje očita tijekom vremena u obliku, na primjer, prekomjerne potrošnje motornog ulja, niskog tlaka kompresije i gubitka snage motora. Bez protoka ulja, trenje metala o metal u ležajevima može oštetiti motor tijekom pokretanja.
Održavanje uljne tekućine na niskim temperaturama olakšava pokretanje motora i osigurava bolje odvođenje topline. Stoga, ako nam je stalo do dobre zaštite motora zimi, vrijedi koristiti sintetička ulja i prije svega slijediti preporučene servisne izmjene. Tako ćemo biti sigurni da će ulje zadržati svoja svojstva, što je posebno važno u teškim uvjetima rada. A na ovo ćemo biti osuđeni u zimskim mjesecima.
