Trošak putovanja može se (malo) smanjiti
Možete li još nešto učiniti? Moguće je i potrebno, pogotovo ako ćete putovati s automobilom kojem je istekao jamstveni rok. Tijekom dugog putovanja, u pravilu, najveći doprinos trošku je gorivo. Uostalom, morate doći do mjesta, a zatim ga istražiti što je više moguće. Uobičajena turistička ruta u Europi može biti debela nekoliko tisuća kilometara, pa će se računati i nekoliko postotaka ušteda. Kako to postići?
Većina nas koristi automobil svaki dan, pod pretpostavkom da je automobil, uključujući njegov motor, još uvijek potpuno funkcionalan. 
u načinu poslovanja;u redovnom tijeku rada. Ali ponekad nije tako. Osobito se može zavarati u slučaju suvremenih, ionako vrlo elektronskih automobila, koji se u slučaju kvara upravljačkog sustava, jednog od brojnih senzora i sl. lako pretvaraju u tzv. hitni način rada i vozite gotovo kao i uvijek, samo za normalan rad morate malo dublje pritisnuti papučicu gasa. To je, naravno, povezano s više nego optimalnom potrošnjom goriva.
Najlakši način za dijagnosticiranje pogonske jedinice - ovo se odnosi i na benzince i na moderne turbodizele - je provjera pomoću dijagnostičkog računala. Čak i ako motor stvarno ne pokazuje slabosti tijekom rada, ali nije nedavno servisiran, prije takve dijagnostike treba izvršiti preventivnu zamjenu filtra zraka, filtra goriva (ovo se odnosi na automobile s kilometražom od nekoliko desetaka tisuća kilometara A u dizelskim motorima, za svaki slučaj, jednom godišnje, au benzinskim - svjećice. Osim toga, u malim benzinskim automobilima (s plinom - svake godine), žice za paljenje treba vrlo pažljivo provjeriti, tražeći rupe ili samo pukotine u izolaciji. U slučaju sumnje, mijenjamo kablove. Ako se u našem motoru takve prilagodbe općenito rade, bilo bi dobro provjeriti barem zazore ventila.
Troškovi navedene preventivne zamjene komponenti i podešavanja u pravilu će biti relativno mali, a ako su glavni elementi u dobrom stanju, računalna dijagnostika (uključujući analizu sastava ispušnih plinova) bit će jednostavnija i učinkovitija. Ova usluga malo košta, ali moderni automobili (i dijagnostički sustavi) su u tom pogledu toliko pametni da će se odmah otkriti svi mogući i nemogući kvarovi u upravljanju motorom, a ponekad i u mjenjaču, da ne govorimo o ostatku elektronike i naznačeno. Kada je sve u redu, samo se radujte, a ako se nešto ipak pokaže da nije u redu, onda je bolje popraviti, što obično znači zamjenu senzora. Može se pokazati da ćemo zbog toga tijekom putovanja uštedjeti dosta goriva.
Naravno, bit će potreban nešto drugačiji postupak u slučaju stvarno starih automobila koji nemaju punopravnu elektroniku, a podešavanje paljenja i rasplinjača vrši se ručno. Ovdje vam je potreban stvarno iskusan stručnjak umjesto računalnog testera. No takvih je slučajeva sve manje, jer su neelektronički automobili (na rasplinjaču ili na ubrizgavanje goriva najranijih generacija) više klasika i rijetko se koriste za duga putovanja.
Kada smo sigurni da sve komponente automobila, uključujući i motor, rade optimalno, a tlak u gumama je u dobrom stanju, treba razmišljati o pripremi za sam put. Važno je ponijeti ... što manje prtljage i drugog tereta. Unaprijed izvršena solidna tehnička priprema automobila omogućit će nam da odbijemo bilo kakve rezervne dijelove. Dobro, osim nekoliko žarulja i - ako naš auto ima jednu - spomenutog senzora ventilatora hladnjaka. Nećemo uzeti puno alata, samo onaj koji nam se stvarno može koristiti na cesti (ako je potrebno). Ne zaboravite na rezervnu gumu (ispravno napumpanu!) i dizalicu koja radi. Evo još jedna napomena - ako imamo automobil relativno nove generacije, možda uopće nemamo rezervni kotač, samo sumnjiv kit za popravak! Navodno, prema statistici u Europi, “tenisicu” uhvatite svakih 200 km, ali prije dugog putovanja možda bi bilo bolje nabaviti barem tzv. pristupna cesta?
Vraćajući se na ograničenje opterećenja, trebali biste nastojati učiniti krovni nosač suvišnim, jer to jednostavno znači najmanje deset posto povećanja potrošnje goriva. Također, svaki kilogram upakiran u automobil, čak i kada nije preopterećen, povećava potrošnju goriva u vožnji. Tako i s prtljagom – razumno je. Također, provjerimo metlice brisača, zgrabimo svjetiljku, rukavice i nešto čime ćemo oprati ruke.
Sada možemo staviti obitelj u auto i otići na rub Europe.
