Staklo, staklo neravno...
Oštećenje stakala automobila, a posebno vjetrobrana, ozbiljan je problem za vlasnika vozila. Međutim, nije uvijek potrebno odmah zamijeniti oštećeni element. U nekim slučajevima može se popraviti, zahvaljujući čemu ćemo uštedjeti na kupnji potpuno novog stakla. To se može učiniti u slučaju malih pukotina ili čipova. Problem je, međutim, što oni ne mogu biti preveliki.
Novčić će presuditi
Suprotno izgledu, gornji podnaslov nije bez značenja. Prema riječima stručnjaka, može se popraviti samo oštećenje koje ne prelazi promjer kovanice od pet zlota. U praksi se radi o sitnim krhotinama nastalim, između ostalog, nakon udarca kamena. Također, oštećenje ne smije biti preblizu ruba stakla. Činjenica je da tada neće biti moguće koristiti alate potrebne za izvođenje popravka. Važna točka je također brzo otkrivanje od strane vozača i najjednostavniji način da se to popravi, na primjer, pomoću ljepljive trake. Ovo je vrlo važno, jer ćemo na taj način zaštititi oštećeno mjesto od zraka, vlage i raznih vrsta onečišćenja. Oprez će rezultirati i posljedicama samog popravka – nakon uklanjanja krhotina staklo će na ovom mjestu ponovno dobiti normalnu prozirnost.
Sa stvrdnutom smolom
Oštećeno područje koje je pozitivno kvalificirano za popravak treba temeljito očistiti. To se radi pomoću stroja za mljevenje mesa, a zatim vakuumske pumpe. Zadatak potonjeg je isisati zrak iz praznina između slojeva stakla i prisiliti vlagu koja se tamo nakupila da ispari. Sada možete nastaviti s ispravnim popravkom oštećenog područja. Uz pomoć posebnog pištolja u njih se ubrizgava smola koja postupno ispunjava pukotinu. Kada je njegova količina dovoljna, treba ga dobro ugasiti. Za to se koristi nekoliko minuta UV zračenja. Posljednji korak je uklanjanje viška smole s popravljenog područja i temeljito čišćenje cijelog stakla.
Što i kako popraviti?
Na taj način mogu se popraviti manja oštećenja, uglavnom na vjetrobranskim staklima. Zadnji zalijepljen, t.j. sastoje se od dva sloja stakla odvojena folijom. U većini slučajeva, primjerice, udarac u kamen oštećuje samo vanjski sloj, a unutarnji ostavlja netaknutim. Međutim, oštećenje bočnih i stražnjih prozora ne može se popraviti. Zašto? Stvrdnute su i pri udaru se lome u male komadiće. Poseban problem je eventualno popravljanje oštećenja na vjetrobranskim staklima u koje je ugrađen sustav grijanja. U mnogim je slučajevima nemoguće ukloniti strugotine u njima, budući da sustav grijanja između njegovih slojeva otežava ili čak onemogućuje temeljito čišćenje oštećenog područja i unošenje smole.
Ovdje (nažalost) samo razmjena
Konačno, očito je: teško oštećeno ili razbijeno vjetrobransko staklo može se zamijeniti samo novim. Staro staklo se uklanja iz brtve, ili - kada je zalijepljeno - odreže se posebnim noževima. Nakon skidanja oštećenog vjetrobranskog stakla pažljivo očistite mjesto ugradnje od starog ljepila, a kod starijih vozila i od nakupljene hrđe. Nakon toga možete nastaviti s ugradnjom novog vjetrobranskog stakla. Nakon nanošenja posebnog ljepila na njegove rubove, staklo se pažljivo nanosi na mjesto ugradnje, a zatim se pritisne odgovarajućom snagom. Ljepilo se veže nakon nekoliko sati i automobil se za to vrijeme ne smije pomicati. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do opasnosti od nepravilnog prianjanja stakla na karoseriju i stvaranja propusta kroz koje će vlaga prodrijeti u unutrašnjost vozila.
